高速不做功停车顶在编组场尾部的应用

调车场尾部停车防溜已成为驼峰编组站现代化改造的一个重要问题，停车顶是重要的停车设备之一，目前在编组线、客车停留线、货车停留线、专用线上推广应用，高速锁闭停车顶是一种新产品，这里重点介绍了它的性能，应用及布顶方法。     

一种安全有效的编组场尾部停车防溜系统

本文从铁路编组站发展的现状分析,提出了编组场尾部车辆停车防溜自动化的解决方法,并阐明了该方法在现场使用中的优点。     

编组站尾部可控停车器控制电路改进方案的探讨

针对编组站尾部可控停车器控制电路中存在的问题，作者提出了具体的改进方案，并从电路原理等方而进行分析和论述。     

浅变编组站尾部实施停车防溜自动化

本文概述当前我国铁路编组站调车场尾部停车防溜工作的现状、存在问题及其危害，同时，提出编尾停车防溜控制系统与编尾集中联锁实施微机联锁控制方案，以达到编尾真正实现控制自动化的目的。     

编组场尾部理想的制动设备：T.TK—92型可控停车器

随着铁路现代化的发展,编组站的重要性越来越突出。编组站是铁路运输主要的基本生产单位,在完成铁路运输任务中,起着十分重要作用,大量装载货物的重车和卸空回送的空车汇集在这里,被编成列车开往目的地。 我国编组站目前普遍采用驼峰溜放进行编组,而且机械化、半机械化驼峰数量逐年增加,各种新型的调速设备被广泛应用,如减速器、减速顶、牵引小车等等。然而编组场尾部仍然采用传统的铁鞋制动或手闸制动,使尾部机械化停车问题出现一个空白。     

驼峰尾部停车控制系统

目前国内一些大型驼峰编组站,通过采用国内研制开发的控制系统,以及引进国外先进设备和技术,使其自动化水平大大提高.但是尾部防溜还没有很好的解决办法,依然靠人工上铁鞋来实现,制约了编组站总体自动化水平的提高.为此我公司研制了TTY1型可控停车器以替代铁鞋,并且实现了停车器的自动联网控制,形成驼峰尾部停车控制系统.     

编组场尾部停车防溜系统的调研及解决方案

介绍目前国内各编组场尾部停车防溜系统的使用现状,以及提高编组场尾部作业效率的解决方案,阐述了改进目前编组场尾部作业方式的可行性,同时说明了新型停车器在编组场尾部投入使用的重要性和今后进一步扩大推广应用的良好前景。     

编组站尾部停车器的现状、问题及建议

铁路编组站尾部使用停车器已有20年的历史。对现用停车器的使用情况及存在的问题进行了分析，并提出了重力式停车器的研究方向。     

停车顶自动停车系统研制报告

调车场尾部停车防溜问题是保证调车作业安全的重要环节之一。过去由于尾部停车防溜采用人工下铁鞋，曾出现过不少事故。为了解决尾部自动停车问题，研究设计了“停车顶自动停车系统”。该系统主要以停车顶作为停车设备，应用计算机进行布顶方案设计，考虑各种车辆组合条件，设计出安全可靠的最优布顶方案，该系统保证了安全，提高了驼峰的综合能力。停车顶自动停车系统也可用于车站货物线、专用线、客车线等线路，作为防溜装置。     

关于停车顶“倾斜”安装的探讨

为了提高停车顶的制动能力，我们研究停车顶倾斜安装，倾斜有两种情况：逆向倾斜和顺向倾斜。研究结果和实际试验证明，逆向倾斜安装停车顶制动能力不能增加，而顺向倾斜安装停车顶制动能力明显增加，但垂直反力也增加，倾斜安装在结构上要很好的研究和设计。     

编组场尾部及到发线自动停车防溜监测系统研制报告

为了有效地对车辆在编组场尾部的停车、牵出速度及窜出情况进行监测和报警,消除不安全因素,本详细介绍了一种高效、智能、多功能的监测系统和相关技术,可以有效地防止事故的发生。     

嘉峪关站编组场调速系统改造方案

总结在嘉峪关站调速系统的技术改造过程中,对车站原有微机可控顶调速系统进行改造时面临的各种问题以及采取的过渡措施,通过2个改造方案的对比选优,顺利完成了新系统的改造任务。     

本森维尔站布顶方案的完善与改进追忆

经过了四次施工和两次重大调整,本森维尔站TDJ减速顶调速系统已逐步趋于完善,满足了用户各方面的各种需求,为TDJ继续承担站场减速顶维修工作和进一步开拓北美市场打下了基础。     

大同站驼峰调车场尾部防溜模式的探讨

驼峰调车场尾部防溜是保障驼峰解体作业安全的重要环节。通过分析太原铁路局驼峰调车场尾部防溜模式现状及其存在问题,提出“机械停车器＋自动上鞋器”的新型防溜模式,该防溜模式能够较好地适用于太原铁路局相关车站驼峰调车场尾部防溜,解决了溜放车辆溜出驼峰尾部警冲标的安全隐患。     

兰州西站尾部平面调车控制系统

本文对目前我国编组站尾部平面调车辛在的主要问题和各种自动化改造方案进行了分析，提出了一种非常适合尾部调车作业特点的自动调速系统，填补了国内外在这一方面的空白；文章以应用于兰州西站尾部的自动调速系统为例，着重论述了该系统的软硬件设计方法和各种作业的控制方法及其主要特点，并且利用模糊控制理论建立了系统在没有测重设备的情况下的控制模型。