我国大中型客车“十五”市场需求分析与预测

分析了“十五”期间我国客车行业面临的形势，具体研究了国家宏观政策和国家宏观经济等对客车行业发展的影响，阐述了“十五”期间我国客车工业发展的相关环境和大中型客车市场需求情况。     

“十五”期间摩托车市场将继续增长

国家经贸委在《汽车工业“十五”规划》中,指出了摩托车工业面临的形势,并对“十五”期间摩托车市场的需求作了预测。通过近几年来激烈的市场竞争和优胜劣汰的考验,我国摩托车工业已经成为汽车行业中具有竞争优势的产业。加入世贸组织将对我国摩托车工业发展带来更多的机遇和希望。但同时也应该清楚地看到,入世后降低关税、加强知识产权保护、非关税保护措施逐渐减少等,也将会给行业带来不同程度的影响。综合分析我国摩托车产品的产销状况及专家的市场需求预测,在未来一定时期内,摩托车市场需求将持续缓慢增长,市场竞争仍然很激烈,竞争将由价格逐渐转向产品质量、成     

“十五”期间大中型客车需求预测

通过分析“八五”、“九五”期间我国大中型客车合肥市公路客运发展状况，预测“十五”期间大中型客车的需求趋势。     

我国载货汽车行业发展及市场分析

目前，在国家扩大内需的宏观政策，灵活的货币政策及加大基础设施建设的投资政策的带动下，载货汽车行业面临着新的发展机遇，同时，也面临加入WTO后的严峻挑战。根据汽车工业“十五”规划，我国将形成2－3家具有一定国际竞争力的大型汽车企业集团。据预测，2005年我国汽车产量将达320万辆。     

中国载货汽车何时能走出“以大标小”的怪圈

叙述了当前我国载货汽车的载货能力与实际标注不一致的不正常现象，分析了问题存在的原因及严重性，提出了加强体制及职能管理的建议。     

“五一”车市是汽车销售分水岭吗？

“五一”节前不少厂商和业内人士看跌市场，但市场偏偏顽固地支撑了下来，还有多款俏销车逆市涨价，“加价时代”再现江湖。“五一”车市是汽车销售的分水岭吗?     

解读“十五”正视东风

"千呼万唤始出来,扰抱琵琶半遮面."2001年6月25日,国家经贸委终于向社会公布了机械、汽车、冶金、石油等13个行业的"十五"规划.其中,<汽车工业"十五"规划>最为引人注目.     

我国加入WTO对载货汽车的影响分析

中国加入ＷＴＯ后，中型、重型、轻型及微型载货汽车与国外同类汽车相比，仍有价格优势，但在动力性、燃油经济性、排放、噪声、可靠性及舒适性等方面与国外汽车相比不如外国车，而且差距仍较大。产业结构、技术创新机制、债务和社会负担是制约我国载货汽车发展的主要因素。因此，我国汽车工业应加速产业结构调整，走强强联合之路；建立企业中的技术创新机制，培植自主开发能力；减轻企业负担，加速债转股进程。     

轻型载货汽车展趋势分析

通过对轻型载货汽车近几年市场走势的回顾，分析了轻型载货汽车面临的环境，阐述了我国轻型载货汽车未来发展的趋势，并预测了轻型车需求品种的结构走势。     

摩托车行业“十五”发展分析（摘要）

我国摩托车行业是汽车工业的重要组成部分。在《汽车工业产业政策》指导下,摩托车“九五”专项规划得以全面实施,年产1000万辆的目标已提前实现,其他各项目标在大部分企业中得到不同程度的落实,总体讲,摩托车“九五”专项     

重型载货汽车2004年上半年市场特征及发展预测

2004年上半年,载货汽车市场保持了稳定的增长速度.3月份以来,全国开始车辆超限超载治理工作,困扰交通安全管理多年的"大吨小标"现象被列入重点整治的项目.国家这一举措极大地影响了商用车市场,一度使5月份的载货车市场跌入低谷.但是,随着目前国家治理整顿公路超载取得阶段性的成果,许多物流公司也开始加快了公司内载货车产品的更新和换型速度,重型载货车市场重新表现出强劲的发展势头.     

中国铁路“十五”宏伟蓝图

铁路“十五”计划是进入新世纪的第一个五年计划，是开始实施现代化建设第三步战略部署的第一个五年计划，也是社会主义市场经济体制初步工作的第一个五年计划。在辞旧迎新之际铁道部召开的“全国铁路工作会议”上，孙永福副部长在讲话中着重介绍了铁路“十五”规划的主要内容。     

"十一五"湖北机械汽车工业唱大戏

湖北作为“机械汽车大省”,“十五”期间取得了哪些主要成就？“十一五”将如何发展？并将采取哪些得力举措？日前,中国经济时报记者就此话题采访了该省副省长任世茂.[编者按]