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自卸车举升机构的参数化分析 总被引:4,自引:0,他引:4
运用参数化设计,分析自卸汽车的油缸前后推连杆组合式举升机构(马勒里举升机构)的干涉受力情况,为自卸汽车举升机构的设计计算提供快速准确的方法。 相似文献
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介绍了自卸车活塞前推连杆式举升机构的结构特点、工作原理及其结构参数的优化设计。优化过程中,以获得最低液压系统的最高工作油压为目标函数,以结构、工艺等限制为约束条件,以举升机构各铰链的坐标、三角臂的边长及拉杆长度等12个参数为设计变量。 相似文献
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自卸车举升机构设计计算 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了自卸车举升机构的设计步骤,即:设计-计算-验证-建立举升力曲线图-进一步验证。通过计算与验证以确定设计的合理性。强调了液压系统产生的举升力与车箱实际消耗的举升力的计算,并建立两种举升力的曲线图。这种方法可以清楚地反映整个举升机构的受力情况。 相似文献
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本文介绍了5t自卸汽车采用的一种新型举长机构,根据其使用要求,建立了优化设计的数学模型,进行了优化设计。 相似文献
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本文介绍了8号自卸车上采用的新型举升机构,并建立了优化设计数学模型,编制了优化设计程序,对优化结果进行了分析。 相似文献
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介绍了自卸车油缸浮动连杆组合式举升机构的结构特点,在进行运动学和动力学分析的基础上,提出了其结构参数的优化设计方法。 相似文献
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通常在设计直推自卸式垃圾车时,举升支座结构为安全起见均较为厚重,在结构布置上所占体积大且自重大。为此,应用ADAMS仿真分析软件建立举升机构的虚拟样机,对其添加约束、载荷、驱动,进行动力学仿真分析,得到举升支座的动力学仿真结果。再利用ANSYS有限元分析软件对其进行划分网格,定义受力条件,进行有限元分析,得出其应力应变与位移云图,并根据有限元分析结果对其进行优化设计。结果表明,优化后的举升支座强度满足要求,体积减小,成本得到降低。 相似文献
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近期本刊收到一篇在校学生的论文来稿。编辑先请四位评阅老师提出了审阅意见。因第四位老师的意见较为尖锐,为慎重起见,编辑又请了两位老师,仍对此文存有争议。编辑感到,如何引导学生撰写出值得刊用的文章,让工程技术人员感到有一定的借鉴价值,是一个值得思考的问题。所以,编辑藉此文章征求了业内工程技术人员和学院老师的意见(审阅意见摘录如下,作者修改后的论文见本期第54页),希望能对今后选稿及学生写稿有一个具体的参考和指导。 相似文献
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自卸汽车F式举升机构优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了自卸汽车举升机构优化设计。文中提出了自卸汽车举升机构的特性要求;进而运用优化理论建立了F式举升机构的数学模型,编制了相应的优化程序;最后,通过实例验证了理论的正确性与有效性。 相似文献
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对QC/T 223-1997《自卸汽车性能试验方法》中倾卸举升可靠性试验的试验条件和试验方法进行了探讨,提出了有关试验条件和试验方法的建议。 相似文献
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