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2001年,美国政府制定了首部混合动力车型税收优惠政策,那时市场上仅有两款混合动力车型,其中一款就是普锐斯。这一政策刺激了普锐斯的销量。截止到2007年年底,普锐斯上市十年后累计销量超过100万辆。十年后的今天,美国汽车市场上已经出现近20种不同的新能源车型。而2007年底,中国颁布了《新能源汽车生产准入治理规则》,并发布《产业结构调整指导目录(2007年本)》(征求意见稿),拟对新能源汽车进行鼓励,自主品牌正纷纷发力,新能源领域内竞争的硝烟弥漫…… 相似文献
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根据丰田公司统计,自1 997年发布了全球首款量产混合动力汽车普锐斯以来,截至今年3月底其混合动力车型(包括外插充电式混合动力车)全球累计销量已突破500万辆。销售的国家与地区多达80个,混合动力乘用车共计19款和插充电式混合动力汽车1款。混合动力 相似文献
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在日本,混合动力车的数量在不断增加,与此相对应的供应商的数量也在日益增加。从整车生产商到汽车零部件供应商,日本的混合动力车供应链正在不断成熟和完善。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):165-167
今年4月普锐斯在美国销量为12 555辆,同比增长50%,在日本市场的销售量为26482辆,全球总销售量已经达到174万辆,在全世界所有混合动力车型中排名第一。4月本田公司FIT在日本销售量为12 222辆,仅次于普锐斯排名第二。应该说,混合动力汽车已经在新能源汽车中率先实现商业化销售。但是在中国,新能源汽车市场尚在开发中,混合动力车型的市场还需要进一步成熟。 相似文献
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1日本政府出台《新一代汽车战略2010》
在全球汽车市场发展趋势和外部环境制约的背景之下,日本政府意识到社会大众对全球环境和资源问题日益关心,汽车制造业应更加重视节能减碳、燃料多样化等新的市场需求。2009年底开始,由经济产业省协同日本各大汽车企业、学术团体共同定期召开“新一代汽车战略研究会”。2010年4月12日正式公布了《新一代汽车战略20LO})。战略中设定了到2020年在日本销售的新车中,电动汽车和混合动力汽车等“新一代汽车”总销量比例达到50%等目标。以期能在全球汽车市场激烈竞争中运用日本的先进技术优势,达到带动国内经济发展、创造就业环境的效果。 相似文献
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2009年2月9日,国务院出台了《汽车产业调整振兴规划》,明确了新能源汽车的发展目标,要求到2011年形成50万辆的产能(纯电动车、插电式混合动力车、混合动力车),并首次提出新能源乘用车销量占乘用车总销量5%左右的目标。还提出“通过国家节能与新能源汽车示范运行工程进行商业化示范推广,支持大、中城市在公交、出租等公共服务领域推广使用新能源汽车。”财政部、科技部确定13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,提出“十三城千辆”计划。 相似文献
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与传统汽油车相比,新能源汽车(电动车、混合动力车、插电式混合动力车和燃料电池车)的市场份额还很小。目前,汽车生产商正把相当大的注意力转移到这一细分市场。新能源汽车市场的车型数量正在迅速增长。2009年,美国汽车市场有31款新能源轿车和货车(不包括柴油发动机车型)。2011年,这个数字增长到51款。 相似文献