水泥砼标准养护箱(室)湿度误差产生的原因及其控制

对水泥砼标准养护箱和标准养护室湿度误差产生的原因进行了分析,并提出采取改变温湿度控制器探头的放置位置和表面特征等措施,可有效地改善湿度控制的精度。     

水泥混凝土智能养护系统在桥梁工程中的应用研究

传统的水泥混凝土养护方式不规范、不科学,往往因养护不当导致强度不足与产生温度裂缝。水泥混凝土智能养护系统采用先进的控制技术,通过温度、湿度、水化热多参数自动分析控制混凝土的养护施工,可保证养护过程规范、科学、精细,对提高混凝土强度、减少裂缝的出现、提高养护效率意义重大。     

汽车增装空调系统的方法

一、汽车增装空调的依据 客车上装用空调的目的是为了保证在任何气候和行驶条件下为乘员提供具备适宜的温度、湿度、空气流速、空气洁净度的舒适环境。为了满足这些条件就必需配置供暖、制冷、除湿、加湿以及送风、通风、空气净化等装置。另一方面,为了保证驾驶员视野清晰、行车安全,还需配置除霜装置。所以,必须考虑下列因素:     

半刚性路面基层养生方式的研究

通过工程试验,以水泥粉煤灰稳定级配碎石为试验路段,研究了覆盖补水养生和覆盖密封养生创造的温湿度环境及其对强度和抗裂性的影响,采用干湿泡温度计测量2种养生方式下基层所处的温湿度环境。结果表明:2种养生条件下的湿度始终高于外界湿度;早晚时湿度大而且离散小,但正午时湿度比较低且离散较大;早晚的温度离差较小,正午的离差较大,且薄膜养生条件下温度的离散性比麻袋养生小。相对于覆盖补水养生而言,覆盖密封养生具有很好的保温保湿效果,养护的基层不仅强度高,具备良好的抗裂性,而且可以节省大量养生用水,是一种很好的基层养生方式。     

基于ZigBee技术养护室温湿度实时在线监控系统设计

依据水泥混凝土试件养护室管理智能信息化发展需求,提出了一种基于ZigBee无线通信技术,以CC2530/STM32单片机为核心,结合数字式工业防护型温湿度传感器SHT21,以现场LCD为显示界面设计的实时多点温湿度监测系统,介绍了系统的基本构建和原理、硬件设计和软件设计,该系统具有功耗低、可靠性高、拓展性强、模块化、操作安装简易等特点。     

季冻区路基温度湿度远程采集系统的研究

为获取季冻区路基温度场和湿度场的变化规律,实现全天候、自动化、智能化的测试手段,开发出由核心控制器、温度采集单元、湿度采集单元、GPRS通信模块和用户端数据接收软件组成的远程温湿度采集系统,并且对采集系统进行了验证,实现了对季冻区路基温湿度数据的长期、全面、连续采集和24h不间断远程传输。     

基于PLC控制系统的喷雾养护台车设计与应用

为解决二次衬砌混凝土脱模后存在裂纹、混凝土强度与耐久性不达标问题，减少混凝土裂缝、掉块等病害，通过引入自动化控制理念，并结合传统养护方式，研制了喷雾养护台车。该台车具有水温自动控制、湿度自动控制和养护行走自动控制的特点。通过加热系统，保证温差在15 ℃内，解决了由于养护水温与混凝土表面温差过大导致混凝土收缩开裂问题；通过湿度监控系统，保证混凝土表面湿度不低于90%，解决了混凝土表面吸水不充分问题；通过自动行走养护系统，保证了混凝土养护的时机与规范性。该设计可降低劳动强度，规范作业，节约水量，保证温差及养护要求，提高养护质量。     

富康空调系的检修及常见故障诊断

富康采用的是无氟绿色环保空调系统,对车内冷气和暖气集中控制,实现通风、取暖及制冷的一体化,可全年调节车内温度及湿度。该系统主要包括供暖、制冷、通风及控制等装置组成,其电路图如图1所示。 检修注意事项 由于制冷剂R134a与R12有许多不同之处,因此在检修富康空调系统(采用R134a制冷剂)时,注意以下几点: (1)制冷剂:绝不能将R12注入R134a     

水泥混凝土养护对混凝土性能影响的研究

水泥混凝土的养护过程是水泥混凝土内部发生化学-物理反应的重要阶段,对混凝土的性能有着重要的影响。本文针对水泥混凝土养护环节,对混凝土的早期收缩、力学性能、内部温湿度进行了试验检测。通过试验结果的分析、总结,得到了水泥混凝土养护对混凝土成型后性能的影响关系,为后续的现场施工控制奠定了理论基础。     

别 克 威 朗 空 调故 障 案 例 分 析

一、汽车空调系统常见故障诊断汽车空调系统故障的直接表现为制冷(采暖)失效或冷暖气不足,其产生原因一般有电器故障、机械故障、制冷剂和冷冻润滑油引起。1.电气控制系统故障汽车空调系统控制主要有空调压缩机电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路、送风和温度控制电路等组成。自动空调系统除以上系统电路外还包括电子控制单元等多个感知传感器组成。由于汽车的工作环境一些外在条件如:灰尘、雨水等容易使电气元件失效,造成空调系统电路的不工作或工作效率减低。例如空调压缩机电磁线圈因潮湿烧毁或空调控制面板电路损坏、压缩机离合器无法结合等故障使空调系统不制冷。     

一种机械硬盘加热电路的实现

本文设计了一种机械硬盘加热电路,可以实现机械硬盘低温正常运行,同时避免被过度加热,杜绝了因其它电路(检测、控制及开关)异常而导致加热部分持续加热引发烧毁设备甚至起火的现象。本文阐述了电路原理及电路实现,电路主要包括处理器部分、温度感知部分、电源开关部分、加热部分。电路从温度感知到加热控制,实现了闭环。加热部分选用PTC自控温加热膜,具有高温自保护性能,加热不会超过设定的最高温度。     

汽车用空调的使用与维护

一、空调的组成及制冷原理现代轿车和汽车装用的空气调节系统，简称为空调。它是用来控制车厢内的温度和湿度，以提高驾驶员和乘员乘坐的舒适性。。车用空调的种类很多，按装车用途可分为：微车轿车用空调、载货车用空调、冷冻车用空调或工程车用空调、客车专用空调及挖土机用空调等。     

乳化沥青现场冷再生节能效益量化计算与评价

为了研究乳化沥青现场冷再生养护技术的节能效益,对国内外养护工程技术和相关文献进行广泛调研,根据基础数据和理论推导确定了养护工程施工期间四个环节的能耗计算方法,并构建了一套养护工程能耗评价指数。结合江苏省多项依托养护工程施工设备的现场监测数据以及基础参数,计算了乳化沥青现场冷再生、普通沥青混凝土和厂拌热再生等养护技术的各环节的直接能源消耗以及养护工程能耗指数。通过本文所得到的的量化数据对乳化沥青现场冷再生节能效益进行了系统的对比分析,得到了原材料和混合料加热是能耗主要环节、乳化沥青现场冷再生具有很好的节能效益等重要结论,为国内外同行开展相关研究提供了参考。     

轿车涂装线喷漆段送、排风系统公用耗量的计算

轿车涂装线喷漆段送、排风系统由送风系统和排风系统组成。送风系统的主要控制参数包括送风风量、送风温度和送风湿度等,排风系统的主要控制参数包括排风风量和排风循环水量等。送、排风系统一旦按照设计的参数施工完毕,将无法改变或后期改造成本很高。因此,在设计轿车涂装线喷漆段时正确计算送、排风系统的送/排风量、加热量、制冷量、加湿量和循环水量等公用耗量至关重要。简要介绍了轿车涂装线喷漆段送、排风系统公用耗量的计算依据和计算过程。     

本田雅阁轿车制冷系统电路分析及故障诊断

广州本田雅阁轿车的空调装置由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统组成。该车的制冷系统通过空调压力开关和散热器风扇继电器、冷凝器风扇继电器和压缩机离合器继电器对制冷电路进行控制。本田雅阁轿车制冷系统电路如图1所示。     

南京宁芜高速大中修养护工程能耗计算和分析

为了研究南京宁芜高速公路（G4211）大中修养护工程的节能效益,对该工程施工全过程进行了监测和探究,通过对以标准为主的相关文献资料广泛调研后,依据基础数据和理论推导确定了养护工程施工期间4个环节的能耗计算方法,并构建了一套养护工程能耗评价指数。本文结合依托养护工程施工设备的现场监测数据以及基础参数,计算了SMA-10改性沥青混凝土、SUP-13改性沥青混凝土和厂拌热再生3项养护技术的各环节的直接能源消耗、养护工程能耗相关能耗指标。通过本文所得到的量化数据对南京宁芜高速公路（G4211）大中修养护工程节能效益进行了系统的对比分析,得到了原材料和混合料加热是能耗主要环节、节能养护技术可以产生很强的资金效益等重要结论,为国内外同行开展相关研究提供了参考。     

公交智能控制器的研究

在STC89C52的基础上由ISD1420语音芯片、LED数码管、矩阵式键盘、DS18B20温度传感器、CYBED8EN湿度传感器等部分组成。利用STC89052单片机作为CPU来进行总体控制，通过语音芯片ISD1420组成的语音控制电路能够建立多段语音库信息，并且可以对这些段的语音信息进行自由的组合，形成变化多样的语音提示信息，同时使用LED数码管及矩阵式键盘电路，能够实现公交车的语音报站及站牌显示。在CPU控制模式下，LED数码管显示及矩阵式键盘电路由HD7279A进行管理，可以实现对数码管的动态扫描及对键盘的消抖，并通过软件来实现键号所对应键的功能，同时STC89C52内部产生的1s中断可对温度及湿度进行采样。因此当汽车到达某站时通过键盘来控制本系统进行工作，通过语音输出电路进行语音报站和提示，通过LED数码管可以对温度、湿度及站牌进行显示。     

某特大桥健康监测系统设计与评估

研究介绍了特大桥健康监测系统设计研究成果,该系统由六个子系统组成:自动化数据采集与监测系统、电子化人工巡检养护管理子系统、数据存储与管理子系统、综合预警与结构安全评估子系统、用户界面子系统和视频监控工程。通过对监测系统采集的各类数据,如环境温湿度、结构温度、车辆荷载、支座位移、主梁线形等进行分析,结果表明,该系统运行良好,取得了预期的效果。最后探讨了健康监测技术需要深入探索研究的课题。     

塑料薄膜覆盖养护混凝土构件

我们采用普通透明塑料薄膜代替草包,覆盖养护混凝土构件的试验工作,经过半年的努力获得了很好的效果。这个办法适合县以下的有关小厂使用,花钱少、效果好,方法简单,没有特殊的技术要求,现将试验情况介绍如下。我们从拌和机中一次取料,同时做24只试块,任选12只,用塑料薄膜覆盖养护,覆盖之前浇一次水,以后不再浇水。另外12只用湿草包覆盖,每天浇水养护。养护期间,每天早、午、晚三次。用干湿温度计记录温度和湿度。经过近两个月的连续观察记录塑膜内和草包旁的湿度和温度,发现塑料薄膜覆盖养护R_(28)均比草包养护的高,但R_3、R_7都较低。这是什么原因呢?经过分析研究,我们认为:水泥是水硬性化合物,水泥浇成混凝土后,需要有一个硬化的过程,即水泥与水结合,进行水化作用的过程。在混凝土浇捣完后一段时间内,必须进行养护,使混凝土具有必要的湿度和温度条件,以促使其强度增长。为此认为对塑膜养护之试块,仅在覆盖之前浇一次水,这是不够的,     

微波现场加热再生关键问题研究

针对沥青路面现场热再生采用红外加热方式存在的不足,介绍了微波加热再生的应用及国内外研究的进展情况,提出微波加热再生要着重解决的加热温度控制、温度测量、辐射防护和技术经济性分析4个关键问题。对2 450MHz的微波加热系统,采用辐射型喇叭腔体加热结构,分析比较了场强衰减加热模型和均匀场强加热模型,基于均匀场强模型建立了控制沥青混合料温度分布辐射场型结构的一维微波加热模型;从试验和实际应用的角度对微波加热再生中的温度测量、辐射防护进行了探讨;并比较红外加热再生与微波加热再生的技术经济性,从而说明微波加热再生具有快速、再生率高、无污染等特点,有较好的应用前景。