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由此看出,五年内平均每年增长五十万辆左右。由于我国在“八五”期间汽车工业生产的重点转向轿车,随着一汽、二汽、上海桑塔纳和北京吉普、天津夏利、广州标致“三大”“三小”轿车基地的建成与发展,轿车生产将有一个大的飞跃。根据预测到2000年我国汽车保有量可达1300万辆。 相似文献
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“广本”雅阁快速面市 广州本田雅阁轿车于10月27日在穗下线了,从3月5日国家批准立项到交车面市,仅7~8个月时间,可谓快速!广州人民政府亲自出面为此举办了一个称之为“试生产试市场”的交车仪式。至此中国汽车行业又多了一家中高档轿车生产基地。广州本田计划在今年装配500辆雅阁车。明年10月完成工厂改造,如许可的话会提前2个月完成工厂改造,实现正式投产,1999年计划生产约1万(10 180)辆,国产化率达40%;2000年生产轿车2.5万辆;2001年生产轿车3万辆,实现销售收入 相似文献
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2007年,中国自主品牌轿车又添新军。11月19日,江淮“宾悦”轿车正式上市。如果说年初江淮轿车准生证获国家发改委批准和10月下旬江淮首款轿车“宾悦”下线的消息并没有产生当年奇瑞、吉利那样的轰动效应。那么江淮“宾悦”在广州车展的精彩演绎着实让国人感受欣喜。一家商用车名门瞬间又成为轿车业的骄子。事实上,对于江淮轿车的“从无到有”,业内人士始终在密切关注着,因为明白人都知道。以“中庸”自居的江淮可是重量级的。 相似文献
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6月14日,宝马全新5系列轿车,继厦门、广州、北京之行后,在上海演出了一场精彩的“压轴戏”,标志着宝马5系列中的528i型轿车正式进入上海市场。 在新闻发布会 相似文献
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由物资部、中国对外贸易促进会广东分会、广州新世纪贸易公司、香港时俊公司等联合举办的国际名车羊城博览会于1993年2月18日至3月9日在广州天河体育中心举行。参展的车以国外的轿车为主,也包括一些国产的轿车、大客车、客货两用车、面包车、载货车等以及汽车配件、汽车维修材料、设备和摩托车。主要的轿车展品有:平均售价11.5万英镑以上,用手工精做的永不腐蚀豪华顶级轿车“劳斯莱斯”,售价100万人民币的高级“奔驰”轿车1000SEL,超长加宽的“林肯”首脑轿车,售价68万港币的“奔驰”260E 8座轿车、丰田 相似文献
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广本飞度(Fit)在国内中小排量轿车市场引领风骚已经两年了,正当人们纷纷对广州本田何时推出下一款新车型翘首以盼之际,今年3月下旬,新款思迪(CITY)轿车正式下线。至此,坊间传闻已久的广州本田第四品牌轿车终于揭开神秘面纱,思迪也成为继雅阁、奥德赛、飞度之后的广本第四大“当家花旦”。同时,国家发改委汽车目录也已经对该车型“验明正身”,资料显示思迪品牌轿车共有4款车型,排量分别为1.3升和1.5升两种。 相似文献
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随着油价的不断上涨,国内经济型轿车的“热销”成为汽车新闻媒体的热门话题,支撑这一观点的论据有两个:强势经济型轿车(如天津一汽夏利、奇瑞QQ和广州本田飞度等)产销大幅增长被“广而告之”,“以点带面”整个行业热销理所当然;部分经济型轿车厂家为达到宣传目的,“违心地”宣称车型畅销,为证明这一切, 相似文献
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在广州本田雅阁连续19个月蝉联国内中高档轿车销量冠军.并且荣获今年1季度的国内中高档轿车销量冠军时。很多人开始研究:这款迄今为止价格最坚挺。销售业绩居高不下的车型.成功的秘诀是什么?业内比较普遍的说法是“产品策略”。也就是说.广州本田之所以有如此成功的市场表现是因为其本身的产品外观、性能、质量等各方面综合表现因素获得了消费者的普遍认可。那么,它的“产品策略”究竟体现在什么地方? 相似文献
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去年上海通用和广州本田采用的符合国际惯例的“特许经营、品牌专卖”的营销模式,目前已成为国内轿车行业市场营销的潮流和时尚。 相似文献
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9月19日,宝马集团开始在广州举行为期近两周的BMW氢能7系技术介绍、试驾和展示活动。作为宝马“清洁能源”战略的重要成果,宝马氢能7系的推出,宣告了世界上第一款供日常使用、几近零排放的、氢动力驱动豪华高性能轿车的诞生,具有里程碑的意义。因此,宝马集团在世界巡回展示这款氢动力轿车,广州是继北京、上海之后,在中国国内的第三站。 相似文献
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在第二届广州国际车展上,一汽-大众携旗下捷达、宝来、高尔夫和新款高顶轿车开迪强力出击本届车展。其中,刚刚试生产成功的新款产品高顶多功能轿车开迪(CADDY)的悄然亮相成为车展新产品的焦点之一。此次是一汽-大众继北京国际车展推出开迪“概念车”后,试生产“开迪”首次在一汽-大众战略重点区域华南地区与消费者零距商接触。一汽大众05年又将会推出那些新车型,又会有什么动作呢?广州车展期间,本刊记者采访了一汽大众销售有限责任公司市场促销部部长王枫。 相似文献
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《汽车维修技师》2003,(8)
广本生产的第二十万辆轿车下线 2003年6月27日,一辆新一代雅阁2.4i-VTEC轿车从广州本田总装科生产线上缓缓驶下,这标志着从1999年3月26日第一辆雅阁轿车下线至今,广州本田已累计生产了20万辆轿车。 1999年,广州本田生产的雅阁轿车在上市当年就生产销售了10008辆;2000年,实现产量32228辆,销量32225辆,市场占有率为5.4%;2001年产销量又更上一层楼,分别达到51118辆和51058辆,市场占有率进一步上升到7.3%,雅阁轿车在中国的中高档轿车市场的占有率达到28.9%,2002年,广州本田的产销量达到5.9万辆;2003年初,广州本田完成了12万辆的产能改造,从4月20日开 相似文献