美国赌城再现国际工程机械盛会

应美国设备制造商协会（AEM）的邀请．《交通世界》杂志社组团参加了号称世界三大国际工程机械博览会之一的美国2008年CONEXPO-CON／AGG拉斯维加斯国际工程机械博览会。主办方为美国设备制造商协会（AEM）、美国预制混凝土协会（NRMCA）、美国沙石协会（NSSGA）．承办方为美国承包商协会（AGC）,拥有方为美国设备制造商协会（AEM）。其与德国Bauma和法国Intermat齐名,是仅次于Bauma的世界第二大国际工程机械博览会．每三年举办一届,展出全球工程机械行业最新的设备、产品、技术和服务。     

低强度等级自密实混凝土配合比优化试验研究

当前．混凝土技术发展有两个重要方向一是发展高强度、高性能混凝土：二是使普通混凝土高性能化,使其使用寿命由40～45年延长至60～70年。免振自密实混凝土通过混凝土本身的流动性与填充性．使混凝土获得密实．这也是高性能的一种体现。     

大体积混凝土施工技术

随着公路行业的快速发展,对大体积混凝土施工的施工方案、施工过程提出了高要求、高标准．本文从大体积混凝土施工的主要技术难点和原因．从混凝土配合比、浇筑方案、后浇带设置、掺膨胀剂及混凝土养护等方面详细介绍了大体积混凝土的施工措施,以保证大体积混凝土工程的质量。     

提高混凝土可泵性的措施

引言 泵送混凝土具有施工速度快,质量好．施工方便等特点。因此广泛应用于桥梁、道路、高层建筑等工程。泵送混凝土要求混凝土不但满足设计强度、耐久性等．还要满足管道输送对混凝土拌和物的要求,即要求混凝土拌和物有较好的可泵性。混凝土可泵性可用坍落度S和压力泌水量PB两个指标来表征。     

混凝土工程施工体会

现代桥涵多为钢筋混凝土结构，相对钢筋而言．混凝土施工受人力及外界因素影响较大，以其复杂性决定了建筑工程产品的质量。本文就笔者的工作积累．谈一点浅薄体会．主要从混凝土配比和施工工艺两个方面论述。     

混凝土路面工程外加剂的使用技术

随着现代化进程的加快．我国公路建设行业得到了迅猛发展,直接关系着国家的经济命脉。而事物发展的同时具有不足之处,虽然我国公路混凝土工程的发展规模较大,但是混凝土路面工程的修复问题一直未得到较好的处理。根据调查发现,许多公路混凝土路面工程的质量并不高．同时车辆的超载情况经常出现,导致混凝土路面损害程度严峻。随着外加剂的广泛应用．混凝土路基破损问题得到了很好的解决．其能提升水泥混凝土的性能。     

中联重科收购CIFA全球关注已成“3．0共产主义”典范

2008年6月23日,一纸收购协议将位于中国长沙的中联重科和意大利米兰的CIFA（Compagnia Italiana Forme Acciaio S．P．A．）公司牵系在了一起。这起行业最大的跨国收购案终于以中联重科投资17亿元人民币,将混凝土机械全球第三的CIFA收归囊中而告终。     

混凝土配合比设计中的几个问题

随着材料科学的不断发展．混凝土的用途越来越广泛．已到了跨行业、跨学科、互相渗透的非常广泛的领域。混凝土配合比设计牵涉到几个方面的内容：一要保证混凝土硬化后的强度和所要求的其他性能及耐久性；二要满足施工工艺易于操作而又不留隐患的工作性：三是在符合上述两项要求下选用合适的材料和计算各种材料用量．     

混杂纤维混凝土强度研究

研究了两种及两种以上纤维对混凝土的增强作用，讨论了纤维种类、掺量对混杂纤维混凝土流动性和力学性能的影响。研究结果表明，当在混凝土中掺入抗碱玻璃纤维和聚丙烯纤维时，其抗弯强度和抗冲击韧性均高于掺２．０％钢纤维混凝土相应的值；且施工性能也较好。抗碱玻璃含量为５．０％、聚丙烯纤维掺量为２．０％时，混杂纤维混凝土的抗弯强度超过７．５ＭＰａ．。y status     

MA混凝土配合比研究综述

引言 混合骨料（MA）混凝土（即次轻混凝土．国外也称特定密度混凝土）是在普通骨料混凝土与轻骨料混凝土基础上发展起来的一种复合骨料混凝土,不但能够改善普通混凝土性能的不足．同时也能提高陶粒混凝土的强度．兼具二者的优点。对于陶粒混凝土来说．其强度低．弹性模量小．加入碎石后,骨料的骨架作用明显提高,强度明显提高．有利于提高轻骨料混凝土的强度、弹性模量,减小徐变。     

预应力混凝土桥梁施工质量控制

凝土是建筑物施工改造的主要材料,混凝土性能决定了整个筑造物体的性能指标。近年来,行业研究工作取得了全新的进展,预应力混凝土逐渐取代了常规混凝土材料,成为桥梁工程施工的首选材料。由于施工单位对新型混凝土缺乏足够的了解,现场施工还存在多个方面的问题。在相关部门的指导下,必须加强预应力混凝土桥梁施工质量的控制。使用预压应力混凝土材料的难点     

高性能混凝土路面施工技术

沥青混凝土和水泥混凝土路面是目前公路路面面层结构设计的两种主要结构．依据各自不同性能和特点在公路工程中得到广泛的使用。但随着国民经济的迅猛发展．作为沥青混凝土胶结材料的各类石油沥青其价格波动很大,且总体呈上升趋势．加之耐久、环保、因地制宜理念的日益深入,高性能混凝土路面的应用前景更为广泛。本文以河北承德市宽帮线三异井至承唐界水泥混凝土路面工程项目为例．深入探讨对高性能混凝土路面施工技术。     

核心混凝土对钢管混凝土受剪性能影响的试验

在钢管轻集料混凝土抗剪性能研究的基础上,进行了核心混凝土对钢管混凝土抗剪性能影响的试验．从抗剪试件的变形和应变变化过程的特征人手,分析了不同混凝土类型、不同混凝土强度试件以及空钢管的受力性能差异,对比了核心混凝土在抗剪受力过程中粘结滑移的影响．试验结果表明：钢管混凝土构件在受剪时,钢管对混凝土提供了套箍作用,而核心混凝土填充于空钢管中,可显著提高空钢管的抗剪性能．在参数相同的情况下,钢管轻集料混凝土与钢管普通混凝土构件的受剪性能相当,混凝土的强度对钢管轻集料混凝土构件的抗剪性能影响不明显．钢管混凝土构件在受剪时,核心混凝土与钢管之间存在微小滑移,对抗剪性能的影响可忽略．     

混凝土墩台、石砌墩台施工

介绍了混凝土墩台、石砌墩台的施工。就地浇筑的混凝土墩台施工有两个主要工序,一是制作与安装墩台模板;二是混凝土浇筑。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面施工中的技术

通过介绍在高速公路沥青混凝土路面的施工工艺过程里所采用新型技术,同步结合运用耐碱玻璃纤维技术,试图从耐碱玻璃纤维技术及搅拌技术两个方面阐述当前新施工技术在高速公路沥青混凝土上的突破性研究成果。该研究为延长高速公路疲劳损伤寿命,降低能源消耗,促进交通运输行业的可持续性发展提供了可借鉴思路。     

提高道路混凝土耐磨性的措施

通过分析道路混凝土磨损机理和过程,认为混凝土中砂浆的耐磨性以及砂浆与粗集料的界面粘结力,是影响混凝土耐磨性的两个关键因素。探讨了提高混凝土耐磨性的措施。     

大体积混凝土施工技术

随着公路行业的快速发展,对大体积混凝土施工的施工方案、施工过程提出了高要求、高标准,本文从大体积混凝土施工的主要技术难点和原因,从混凝土配合比、浇筑方案、后浇带设置、掺膨胀剂及混凝土养护等方面详细介绍了大体积混凝土的施工措施,以保证大体积混凝土工程的质量。     

水泥混凝土路面换板施工技术研究

混凝土强度、施工进度．车辆畅通是换板施工的三个主要问题．在交通量大的公路上更是如此。提高混凝土早期强度、合理布置施工点、加强安全畅通管理工作是解决问题的关键。     

镁水泥混凝土配合比设计研究

为了推广镁水泥的市场应用,从原材料技术要求、镁水泥合理组成、镁水泥混凝土配合比设计流程、实例验证四个方面,对镁水泥混凝土配合比设计进行了全方位的分析,提出了镁水泥混凝土配合比设计过程中的合理建议,研究结论可以对菱镁行业的技术人员提供技术上的参考和理论上的支持。     

水泥混凝士冬季施工工艺

目前在公路工程施工中,为确保工程尽早竣工通车,提前创造经济效益。安排桥梁下部结构和涵洞、通道等结构物在冬期进行施工的进度保障措施越来越被众多的项目所采纳。本文在分析混凝土受冻类型和冻害影响因素的基础上．从混凝土原材料的选择、配合比设计、混凝土拌合、浇筑和养生五个方面对水泥混凝土冬季施工工艺和质量保证措施进行了分析论述,对桥涵结构物混凝土冬季施工具有指导和借鉴作用。