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He Yi Yong 《中国远洋航务》2005,(4):34-36
有限责任合伙制(Limited Partnership)基出上的股权(或叫资本金,equity)融资始于80年代的北欧(当地称为K/S公司),也即德国的K/G公司.德国的K/G公司(Kommandit Gesellschaft)在过去10年里的发展,远远领先于北欧这个传统的航运中心.例如,集装箱船市场上,德国K/G控制着世界上由纯粹船东(tramp owner,即是本身,不经营航线的船东)拥有的船队的65%以上. 相似文献
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Ian Lewis Hamburg 《中国远洋航务》2016,(5):52-52
德国两家联盟的兄弟船东公司Bertram Rickmers和Erck Rickmers于近日确认合并,这是德国当代运输资产所进行的最大一次整合。
两家公司合并后,由集装箱船、散货船和多用途(MPP)船组成的船队将超过220艘,使第五代Rickmers家族位列全球领先的集装箱船船东行列。 相似文献
两家公司合并后,由集装箱船、散货船和多用途(MPP)船组成的船队将超过220艘,使第五代Rickmers家族位列全球领先的集装箱船船东行列。 相似文献
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中国辰溪船厂向德国散货船公司奥登多夫(Oldendorff)交付了世界首艘自卸式转运散货船,成功安装和调试Azipod?推进器.作为ABB公司一系列电气、数字和连接解决方案的一部分,该交付目睹了为德国散货船船东每艘21500 载重吨转运散货船上安装了2台1.9兆瓦的Azipod?组件. 相似文献
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英国托马斯米勒公司(Thomas Miller Co.)是世界上最大的船东互保协会UK P&I CLUB的管理公司,世界上大约1/5的商船属于该协会的会员。船东互保协会是船东间的互助组织,承保航运过程中发生货物损失、人身伤害、环境损害等事故时应由船东承担的责任风险。Thomas Miller公司同时管理着UK Defence Club,TT Club,ITIC,Dex等多家承保其他责任的保赔协会和保险公司。Thomas Miller公司总部在国际海事中心英国伦敦,其远东的理赔中心设在香港,在大陆则设有北京.上海两个办事处负责市场和联络工作。接到罗福主席同意接受采访的通知已近傍晚时分,突如其来的意外收获让记者充满了兴奋与忐忑,采访时间定在第二天中午,方式是边进午餐边接受采访。短短的一个小时,他一直在说,我一直在听。 相似文献
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一个连接大西洋和太平洋的海上通道正在引来全球航运关注的目光.5月10日,挪威船东楚迪船运公司(Tschudi)董事长菲利克斯·楚迪在中国之行中大胆提出开通北欧至中国的最短航线,为全球海运贸易格局辟出一条新的蹊径. 相似文献
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《中国远洋航务公告》1999,(2)
1998年12月份的世界二手船市场依旧保持着“低成交量、低价格”的状态,并没有任何好转的迹象。 在12月份的二手油船市场上,德国船东对VLCC船表现出较大的热情,11月份德国船东就已购买了1艘二手VLCC船,12月份德国公司又从前线公司购买了1艘名为FRONT CHAMPION号的308000载重吨的VLCC船,这艘船是刚从 相似文献
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随着压载水公约在国际海事组织的通过,船东面临的问题也越来越多。目前,Cofely工程部门正与北欧的利益相关者进行对话,试图寻找更多的合作伙伴来促进港口船装压载水处理系统的发展。该公司正在研究,在该公约生效后,可否准许船东有更多的时间来安装新的系统设施,这样能够缓解船舶进坞的紧张情况,也可以不必匆忙地配备昂贵的设施。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(12):14-15
【8月:欧洲一艘破冰集装箱船改造完成进一步刺激北极航线开拓】德同维斯马北欧船厂(Nordic Yards)完成一艘破冰集装箱船的改造,进一步刺激北极航线的开拓。该船船东是俄罗斯诺里尔斯克镍公司。 相似文献
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《集装箱化》2006,(5):32-32
德国稳孚勒公司(W am pfler A G)简介德国稳孚勒公司(以下简称W A G)作为全球知名的移动供电装置的专业供应商,自1959年创立以来,一直致力于为移动设备提供动力、数据和流体介质传输装置的开发和制造。W A G在世界各地有10家全资子公司以及数10家代表处,其产品几乎在各行各业都有应用。2005年W A G的营业额接近8千万欧元。稳孚勒技术在新一代起重机上的应用2006年2月,W A G与德国起重机公司(G ottw aldPort)签订了重要的框架协议:W A G为G ottwald在新一代集装箱自动化堆场提供整套的起重机(A SC)移动供电装置。A SC起重机的堆高… 相似文献
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对我公司设计建造的74000t散货船(H2254/55),船东提出了要求采用减小螺旋桨直径的措施以提高裕度和航速。本文介绍了该修改方案的分析和计算结果。 相似文献
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