基于强度折减法的铁尾矿砂路基边坡稳定性分析

采用Plaxis分析了不同工况对路基边坡总量位移、总剪切应变以及固结完成后边坡安全系数的影响。研究表明:铁尾矿砂路基边坡潜在滑动面呈类圆弧状,贯穿路堤坡脚,边坡极易沿浅层滑动面滑移,造成失稳;设置包边土后,路基边坡潜在滑动面逐渐向路基内部和基底深部发展,有效抵抗了下滑力,安全性逐渐增大;设置包边土后铁尾矿砂路基安全系数明显提高,是提高边坡稳定性的有效方法,在设置包边土的尾矿砂路基上铺设土工格栅可一定程度上提高路基边坡稳定性。     

铁尾矿砂的静力学特性研究

测试分析了繁峙-代县一带铁尾矿砂的外观形貌、物理性质、化学成分等基本性质,探究了特细铁尾矿砂的击实特性、承载比(CBR)、抗剪强度等静力学特性,结果表明：繁峙-代县一带的铁尾矿砂均属于特细砂,比重略大于土,SiO₂+Fe₂O₃含量大于80%;特细铁尾矿砂的击实曲线具有干压实(风干状态)和湿压实(最佳含水状态)两大特征,最佳含水率在13%左右、最大干密度在1.79 g/cm³左右;特细铁尾矿砂的CBR值较低,黏聚力较小,不宜直接作为路基填料。     

黏土外掺比例对磷尾矿砂性能的影响研究

为探究黏土外掺比例对磷尾矿砂性能的影响关系,以国道302 K19+005～K21+010路段施工为研究背景,设计黏土外掺比例30.0%、50.0%、70.0%、90.0%四类对比试验混合料,选取干密度与CBR强度指标,探究了磷尾矿砂外掺黏土混合料的性能,分析了混合料抗剪强度影响因素及机理。阐述了磷尾矿砂外掺黏土混合料在工程实践应用过程中的施工工艺与关键把控点,同时分析了该混合料的经济效益,最后得出结论:当磷尾矿砂内黏土外掺比例为50.0%时,混合料颗粒级配为最优状态,抗剪强度达到顶峰,CBR值最高,黏土掺磷尾矿砂具有较好的经济效益,值得推广应用。     

尾矿砂在城市道路中的应用技术研究

本文在对尾矿砂进行试验分析的基础上，阐述了尾矿砂在城市道路基(垫)层应用中的二灰砂配合比设计和施工控制方法，并通过试验段的铺筑说明该研究成果的可行性和推广价值。     

尾矿砂基层路用性能研究

通过对铁尾矿砂及其水泥稳定混合料的路用性能进行试验分析,得出尾矿砂作为路面基层添加材料的配合比设计方案．可为其在道路工程中的应用提供依据。     

矿渣在公路路基填筑施工中的运用

结合某矿业铁尾矿渣现存情况,对尾矿渣填筑路基施工技术在路基施工中的应用实践进行讨论,首先对公路填料要求进行详细讨论,其次着重分析尾矿渣填筑路基施工技术重点,最后提出公路尾矿渣填筑路基施工控制措施,实践可知,尾矿渣填筑路基施工技术是一种节能环保技术,应用时不仅能够提高路基质量,还能够实现废弃尾矿渣合理应用。     

石墨尾矿在底基层中的应用

通过试验验证了水泥稳定石墨尾矿砂做底基层的可行性,并在试验段中验证了其适用性,通过在施工中的不断完善和应用,得出了最佳组成配比,且效益良好。     

采矿废余料在沥青混合料路面中的应用

迁安市地处燕山角下．地下蕴藏着大量的铁矿石，在开采过程中产生大量的工业废渣（当地称磁滑轮、尾矿砂等），这些废料随意废弃不仅占用土地．对人民的生活环境会产生不利影响。     

尾矿渣填筑高速公路路基的应用技术

鹤大高速公路沿线经过的山区分布着较多采矿场,其大量废弃的尾矿渣占用了宝贵的土地资源,而且对周边环境带来不利影响。依托鹤大高速双示范工程,通过对沿线尾矿渣的调查、试验和分析,并结合试验路验证,提出尾矿渣填筑高速公路路基的设计和施工技术要点,指导利用尾矿渣填筑高速公路路基的推广应用。     

石灰粉煤灰稳定铁尾矿砂基层的试验研究

对掺加铁尾矿砂的石灰粉煤灰稳定碎石混合料进行了室内试验,研究分析了石灰粉煤灰稳定铁尾矿砂混合料的力学性能和路用性能,探讨了铁尾矿砂应用于道路基层的可行性。     

软土路基沉降和侧向位移监控方法

软土路基的沉降和侧向位移的监测是很必要的,不仅可以确定路基的预压时间和路面铺筑时机,还可以指导路基的填筑速度和评价软土地基处理方法的适宜性。通过详细介绍沉降和侧向位移的目的和作用,监测工作程序和观测点的布设原则等,可为软土路基沉降和侧向位移的监控提供指导。     

高速公路红砂岩路基自落式强夯填筑技术及缺陷处理措施

高速公路红砂岩路基若按路基施工规范的方法进行施工并控制施工质量比较难,而根据实践开辟另一种施工方法,可以有效地控制施工质量,节省施工成本。另外,对红砂岩路基可能存在的沉降造成的路面裂缝采用注浆加固技术,可在事前事后有效处理我国南方红砂岩填筑施工难的问题。     

填砂路基施工质量控制要点及其边坡防护

填砂路基施工质量控制直接影响着公路运行的质量,填砂路基的施工技术研究具有很重要的现实意义,分析了填砂路基质量控制的要点,并在此基础上分析了填砂路基边坡防护的策略。为填砂路基施工质量控制提供参考。     

土方路基施工中压实度的控制

在土方路基施工中,如何选取标准干密度是个非常突出的问题,因为它关系到路基压实度的控制,并且直接影响到路基的整体强度和刚性,因此必须采用科学的方法加以处理.     

地质雷达在梅河高速公路路基质量检测中的应用

地质雷达具有快速、连续、无损检测等优点,是近年来发展较为迅速、效果较为显著的检测方法之一。结合地质雷达在梅河高速公路路基质量检测的工程实例,通过分析几种典型的路基质量缺陷波形图像,从雷达检测路基的应用效果来看．使用该方法能够快速、准确地检测到路基下陷、路基不密实以及路基空洞等质量缺陷。随着地质雷达检测技术的不断完善和发展。地质雷达检测将成为路基质量评定中重要的环节之一。     

土工合成材料在路基边坡防护中的应用

随着我国公路和铁路建设的飞速发展,路基工程的建设显得越来越重要.路基边坡防护工程对路基的稳定性和路面的质量有非常重要的作用.土工合成材料是路基边坡防护中非常重要的因素.结合土工合成材料的作用,探讨在路基边坡防护工程中常用的一些土工合成材料,可供同行参考.     

补强冲击碾压在粉土路基施工中的应用效果分析

高能量冲击压实能有效地减少路基的工后沉降与差异沉降,保证路堤的整体稳定性,提高路基的整体强度与均匀性。德商高速公路（菏泽至曹县段）粉土路基的施工实践表明,冲击压实对路基稳定性起着关键作用,取得了良好的效果。其对于克服路基隐患,提高公路工程质量起到了重要作用。     

补强冲击碾压在粉土路基施工中的应用效果分析

高能量冲击压实能有效地减少路基的工后沉降与差异沉降,保证路堤的整体稳定性,提高路基的整体强度与均匀性。德商高速公路(菏泽至曹县段)粉土路基的施工实践表明,冲击压实对路基稳定性起着关键作用,取得了良好的效果。其对于克服路基隐患,提高公路工程质量起到了重要作用。     

二级公路拼宽设计探讨

结合某工程实例,介绍了二级公路拼宽扩建成一级公路的设计思路,并对拼宽后的路基沉降、经济效益、功能进行了分析,结果表明该项目拼宽路基、新建路基、构筑物均满足规范要求,可为类似工程提供借鉴。     

桥梁工程中软土路基的处治措施

软土地基病害处理不及时或处理方法不当,都会造成道路出现不同程度的沉降,甚至整个路基出现破损现象.主要的处治方法有换填法、抛石挤淤法、强夯法、灌浆法和塑料排水板.对桥梁工程施工中软土地基具体的处治措施进行探讨,对于提高该段桥梁路基的整体稳定性和承载能力具有指导意义.