铁路自动售票机人机交互系统的优化设计与实现

分析铁路自动售票机在人机交互设计方面的现状、存在的问题和不足,结合用户认知负荷和最优化理论,提出了铁路自动售票机人机交互系统的优化方案。实践表明,该方案能够有效减少旅客购、取票时的操作步骤,达到提高效率的目的。     

铁路自动售票机研究与设计

1概述2008年京津城际铁路建成,拉开了我国铁路自动售检票系统发展的序幕。自动售票机作为自动售检票系统中不可缺少的组成部分,在车站的日常运营中,起着不可替代的作用。自动售票机实现了旅客购票自助化,改变了长久以来人工售票的工作模式,大大降低了由人工售票带来的人力消耗,避免了人工操作引起的不必要的错误,提升了我国铁路的服务质量。2011年,互联网售票的出现,     

基于认知负荷理论的铁路自动售票机交互设计

为解决铁路旅客与自动售票机交互时由于认知负荷高而产生的操作不流畅、成功率不高等问题,引入认知负荷理论对自动售票机进行交互设计研究。文章介绍认知负荷理论,深入分析交互过程中认知负荷产生的原因。针对自动售票机交互设计现状,从信息结构设计、任务流程设计、引导性设计、精简功能4个角度出发,通过平衡好信息结构宽度和深度相互制约的关系,设计符合用户操作习惯的任务流程,添加符合认知规律的旅客操作导航,删除低优先级冗余功能,设计了一个操作直观简便的自动售票机交互方案。     

城市轨道交通新型自动售票机发卡装置的设计

鉴于目前城市轨道交通自动售票机发卡装置存在的问题,设计了一种新型的发卡装置。该装置采用双票箱单通道单刮卡机构,依靠票卡自重进行缓存区补票;同时刮卡模块和传送模块的浮动设计解决了票卡粘连问题。新装置增设了缓存区和暂存区使发卡流程得到优化,发卡速度和稳定性得以提高,成本得到了降低。     

我国高铁线路纷纷采用广电运通自动售票机

继中国第一条城际高速铁路京津高铁全部采用广电运通自动售票机之后，又有两条高铁线路采用了广电运通的自动售票机。     

电子货币与铁路

“电子货币”这个词在《计算机科学技术百科辞典》中解释为:供银行计算机网络系统中各类终端机上操作的各种塑料制银行专用磁卡。“电子货币”使用简便、安全可靠,已在全世界范围内广泛使用和流通。随着经济和技术的不断发展,“电子货币”最终将取代现金和支票。西方金融界预言,未来的人类社会将是一个无现金、无支票的社会。     

铁路旅客自动售票系统

该系统由自助售取票系统、自助售票管理系统、自助售票系统应用服务器和客票系统应用服务器4个部分组成，用于铁路旅客自助购票及取订票业务。自助售票机可安装在车站售票大厅或城市内联网售票点，可出售各车次的火车票。自助售票系统安装在自助售票机上，分多种售票模式及付款方式向旅客提供服务。自助售票管理系统分为前台管理和后台管理两部分。     

自动售票机中硬币模块找零箱容量的设计

介绍了自动售票机中硬币模块的工作原理,分析了硬币模块的应用现状及存在的问题,介绍了循环找零箱容量和后备找零箱容量设计要求和设计方法.以深圳地铁3条线所有车站自动售检票系统的实际数据为基础,通过一个模型算法对现场自动售票机硬币的使用数据进行分析,找到能最大限度利用乘客投入硬币进行找零的硬币循环箱容量的临界值;在此基础上给出了硬币循环找零箱的容量,并对后备找零箱容量设置给出了建议.     

铁路客运站自动售票机终端配置微观仿真分析

分析旅客购票过程中的行为特性,基于排队论建立带有止步和中途退出的铁路客运站售票厅排队系统微观仿真模型,以旅客平均排队等待时间最小等为目标函数,就自动售票机的售票分担率和终端配置数量对排队系统的影响进行灵敏度仿真分析.研究结果表明:在自动售票机售票分担率一定时,自动售票机终端的配置数量存在1个阀值,当终端数量超过该阀值时,旅客的平均排队等待时间没有显著减少,在自动售票机终端数量一定时,自动售票机的售票分担率也存在1个阀值,当超过该阀值时会增加旅客平均排队等待时间,使服务水平下降.     

铁路自动售票系统用户特征分析

按照自动售取票旅客特征分别提供服务是提高铁路自动售取票工作效率的有效手段。为此,车站需要在不同的区域安装不同类型的自动售取票终端,并配置不同的操作界面。本文在借鉴互联网用户行为分析技术的基础上,提出了一种适应于铁路自动售取票旅客特征分析技术,包括KMeans聚类分析和TopN分析。应用这些分析技术能够为车站提供自动售取票旅客的聚类特征和最常用的售取票方式,从而可以指导车站进行自动售票终端的布局和终端软件界面配置。     

JWTVM-2型自动售票机的运行和维护技巧 连载5

全功能自动售票机在找零时,经常出现找纸币零钱故障,或者发现纸币找零回收箱里有大量纸币,过多的回收币会导致程序里显示还有零钱但是找零设备却无法找零。会出现上述情况,大多是由于在找零箱放置零钱不当引起的,零钱不要用破损和太破旧的,放零钱不要放过多,如果零钱是新钱,需要用点钞机多点几遍,让纸币散开不粘在一起;如果零钱有折皱,需要把折     

广电运通获得南京地铁自动售票机采购合同

近日，南京地铁1号线南延线AFC系统的自动售票机采购项目合同签定，地铁自动售票机（TVM）将全部由广电运通提供。南京地铁1号线南延线由安德门站向南延伸至东山新市区，经过百家湖、竹山路，穿越雨花区和江宁区，止于城东路，共计12个站，预计2009年12月31日试运营。     

广电运通在2008国际地铁展上首次展出高铁自动售票机

2008年6月3～5日，第十二届国际地铁、轻轨及城际高速铁道展览会在广州市锦汉展览中心隆重举行。广电运通自主研发的M822高铁自动售票机在展会上首次亮相，成为本届展会最大的亮点之一。同时，作为先进的AFC设备厂商，广电运通还展出了M810、M820A两款地铁自动售票机，以及票卡回收模块、CDM6240纸币找零模块等多款产品。     

铁路自动退票系统设计

退票业务自动化办理有助于减轻窗口工作人员的压力,并为旅客提供更加快捷化、优质化的服务。提出一套适用于铁路客运站自动退票系统的实际应用方案,详细阐述了该系统软硬件设备的设计,及系统中关键技术的实现。自动退票系统为旅客提供更加便捷、多样的退票业务选择,并能有力推动铁路信息技术的进一步应用。     

铁路隧道自动照明技术

介绍了隧道自动照明技术的实施依据，实施方案及社会和经济效益。     

铁路客运专线自动检票系统的研究

论述了自动检票系统的网络结构和软硬件设备构成,提出铁路客运专线自动检票系统应以车站为建设单元,以客运专线为数据中心,以铁路客票系统和列车调度系统为重要的数据源,以客运清算系统和营销分析系统为信息综合应用点,形成整个系统的框架;从业务需求层次上考虑,自动检票系统分为客运专线中央系统管理与数据统计分析层、车站检票系统监控与管理层、检票机控制层等3个层次。由于检票业务与铁路客票系统业务、列车调度系统业务密切相关,可以将检票系统并入客票专网,与客票网络一起构成铁路客票售检一体化系统;铁路客运专线自动检票系统关键技术主要包括铁路客票介质的选择、检票门禁控制系统、读票装置、嵌入式检票闸机控制、信息交换机制等。     

世界铁路短消息

合同比利时：比利时国家铁路为ALMEX车站订购了售票机,这些售票机由Hoft ＆ Wessel公司生产。