中国铁路通信信号济南工程公司

中国铁路通信信号济南工程公司是从事铁路通信、信号、电力、地铁自动化、城市交通自动化、高速公路监控工程施工的国家一级资质施工企业。在各级领导和各界朋友的关怀下,公司已经走过了22年艰苦而又辉煌的创业历程。     

从拼搏中崛起 在改革中发展——中国铁路通信信号济南工程公司

在山东省济南市天桥区黄台车站北街,有一家中国铁路通信信号总公司的直属企业,它走过了20多年艰苦的创业历程,1995年1月12日正式挂牌成为独立的公司实体,1996年获得IS0900质量认证。它在铁路信号施工领域,诸如地铁、准高速铁路、驼峰自动化等设备的安装调试方面独树一帜,在程控、光纤、无线、SDH集群等铁路通信领域也异军突起。这个企业就是中国铁路通信信号济南工程公     

通信发展的新趋势——同步数字系列

同步数字系列(SDH)是我国数字通信发展里程中的一个新的飞跃。我国铁路上正在施工的京沈、武襄光缆通信工程都将安装使用SDH设备。 现已建成的京郑、胶济、武大、衡柳等光缆工程,采用的是逐级复用、各级速率不完全同步稍有差异的准同步数字系列(PDH)。随着光纤通信的迅速发展,光纤的波长已开发应用到1.55μm,可达到的传输容量越来越大。为了满足铁路通信容量的不断增长的需求和网络运用的灵活性,克服PDH通信的局限性,发展到SDH通信是必然趋势。     

SDH设备测试问题分析

近年来，SDH设备在我国铁路长途通信领域中得到了大量的应用，许多施工运营单位都配备了相应的测试、维护仪表，如HP37717B／C等。但是由于SDH构成理论相对抽象，致使许多技术人员对SDH设备的测试感到无所适从。下面结合中铁电气化局集团二公司在几条长大干线SDH系统开通测试中所遇到的问题，谈一谈对SDH测试的理解及经验。     

鹰潭驼峰 重庆程控 比翼齐飞

当虎年的脚步合着迎春的爆竹声走来时,中国铁路通信信号济南工程公司的建设者胜利开通了鹰潭驼峰自动化改造工程,连同1997年顺利交付的重庆分枢纽一期万门程控工程,实现了通信、信号的比翼齐飞。 当我国铁路依靠科技进步,加速运输过程控制自动化之时,济南工程公司审时度势,积极调整发展战略,把目光投向了科技含量高、市场潜力大的驼峰自动化和数字程控通信领域。 鹰潭枢纽地处浙赣、皖赣、鹰厦三大于线交汇处,被称之为赣东咽喉。特殊的地理位置和华东经济     

朔黄铁路综合运输信息系统实施及维护

正0引言朔黄铁路是目前已经投入运营的投资规模最大、技术装备水平较高的合资铁路。目前,朔黄铁路公司已建成信息系统基础网络平台,信息系统基础网络平台以SDH2.5G、SDH622M bps多业务传送平台(MSTP)为基础传输平台,承载了覆盖管内所有车站、分公司、公司等相关机构的局域网。朔黄铁路综合运输信息系统(SR-EST)是运输生产管理与先进的精细化信息技术密切相关的系统工程,涉及公司、分公司、工队、班组。通过综合运输信息系统的实施,可以规范运输生产流程,统一运输生产数据,是公司     

BIM技术在高速公路转体桥施工中的应用

济南绕城高速公路二环线东环段项目跨胶济铁路立交桥采用两幅T构箱梁(2×80 m T构与2×60 m T构)平行同步转体结构形式。根据高速公路项目结构特点、施工组织及管理模式,针对性地开展BIM建模、模型深化应用及部署BIM管理平台。通过BIM技术的综合应用,提高项目工程质量、施工进度、协同化管理水平。本文结合跨越铁路转体桥高速公路工程实际BIM技术运用案例,在施工过程中以解决现场实际问题为出发点,从技术建模与管理平台搭建探讨BIM应用价值,为今后转体桥运用BIM技术提供借鉴。     

太青客运专线衡水至德州段线路走向方案研究

太青(太原-青岛)客运专线石家庄至济南段行经衡水、德州地区,依据衡水、德州的地理位置,城市规划及地区既有铁路现状,线位与既有石德铁路、衡德高速公路、京沪高速铁路的相互关系,着重研究了衡水德州南方案与衡水德州北方案.综合两方案工程投资及方案优缺点分析,得出推荐方案为衡水德州北方案.     

洋玩艺植根广深线 U—T引进首获成功

1994年12月广深准高速铁路的开通,不仅标志着我国铁路客运同高速方向迈出了坚实的一步,同时也标志着我国从法国引进的U-T(即UM71无绝缘轨道电路及TVM-300机车信号超速防护的四显示自动闭塞)系统在广深线的应用获得成功,使我国铁路信号自动控制系统在赶上世界先进水平的过程中又向前跨进了一步。 由于列车运行速度的提高,传统的信号显示已不能适应高速列车的需要。为此,广深公司采用了法国引进的U-T控制系统,由济南工程公司施工建设。 U-T系统是法国研制成功的高科技产品,它由UM71无绝缘轨道电路和TYM-300机车信号超速防     

数字交叉连接设备在沈阳通信枢纽的应用

沈阳通信枢纽作为网络的一个主要节点,在未引入数字交叉连接设备(DXC)前,节点设备结构复杂,应变能力弱,严重影响了网络的灵活性和可靠性.根据我国本地网DXC的配置原则、铁道部立项计划和沈阳局的设备情况,选用了美国Lucent公司WaveStar系列的SDH交叉连接器LXC-16/1.     

浅谈Civil3D在地质路基设计中的应用

基于Autodesk公司推出的面向基础设施行业的建筑信息模型(BIM)解决方案AutoCAD Civil3D,以莆田至炎陵高速公路高路堤工点为依托,建立了道路工程三维地质建模;以重庆南大泸高速公路开元枢纽项目施工图设计为依托,利用Autodesk Subassembly Composer部件编辑器创建装配,建立了三维的互通路基模型。     

铁路产品

唐山装备公司进入京沪高速铁路建设专用模板市场；济南车辆厂中标奥运场馆临时卫生间采购项目；我国自主研发转向架首次出口新西兰；“亚欧大陆桥”无线集群工程开建；武汉造出500米长高速铁路钢轨     

铁路产品

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朝阳立交主跨现浇梁与挂梁方案的比较分析

1工程概况华南路三期工程位于广州市北部,介于北环路高速公路与北二环高速公路之间,是广州市北部对外交通的重要通道。朝阳立交工程为华南路三期工程的主要工点及控制工程之一,位于朝阳村,立交主线长为2.4km,其工程主要技术标准如下:(1)道路等级:城市快速路;(2)设计车速:主线80     

试论土建工程的索赔

随着改革开放的不断深入,市场经济的不断发育成熟,我国经济发展的各个领域都面临着挑战,经受着考验。同时,也获得了更多的希望和发展的机会。早在80年代中期,从鲁布革开始,国际性招标工程不断展开,可以预见,这是今后发展之必然。笔者有幸参加了国际招标的“济南—青岛高速公路”的建设。从中认识到土建工程承包人的索赔不仅仅是一项合同管理中的具体工作,更重要的是一种贯穿于整个工程过程的管理。 一、加强索赔意识     

光纤线路整治测试及故障处理

在光纤线路扩容改造工程中,如利用既有干线光缆的空余光纤开通DWDM或是将SDHSTM-1(4)升级为STM-4(16)等,光纤特性是扩容改造的根本.现以北京-哈尔滨DWDM光传送系统和哈尔滨-牡丹江-佳木斯SDH升级等工程为例,介绍对光纤线路进行整治测试的几点体会.     

西安公司再次中标铁路工程和地方公路项目物资供应

正近日,西安公司所属新疆分公司和天水物流公司成功在新疆新建格尔木至库尔勒铁路(新疆段)工程、平凉至天水高速公路项目PTKZ1标钢材自购物资采购招标工作中中标,分别获取水泥32万余t、钢材14 600 t的供应项目。新建格尔木至库尔勒铁路(新疆段)全长708 km,建设资金234亿元人民币全部来自国家全额投资,建设工期36个月,工程地处新疆南疆塔里木盆地东面,自然环境恶劣,干旱     

关于SDH系统误码门限设置探讨

当SDH系统产生不可用秒(UAS)告警且对业务造成影响时,SDH系统却没有发生复用段倒换,没有起到保护业务作用。为此,从SDH复用段保护环倒换机制和倒换条件,SDH系统误码性能检测方法,以及ITU-T误码门限定义等方面进行分析,寻找SDH系统没有正常倒换的原因,并提出改进方案。     

世界铁路短消息

热点 沙特阿拉伯:沙特铁路当局(SRA)已经采购了普拉赛一陶伊尔(奥地利知名养路机械制造商)生产的4台SRM500型除沙车,3台08-16SH型线路调平、调直、升降和捣固车,2台DGS90型液压线路稳定车,3台PBR500型配渣整型车,以使机械化养路工作的效应最大化. 中国:中国北车济南公司制造完成了安踏尔公司(Atir-rail租赁公司)订购的第一批货车,中国北车济南公司的产品开始打入欧州市场.此合同包括20辆氨水罐车和20辆石油气化罐车.     

济南西客站市政配套桩基工程关键技术研究

济南西客站交通枢纽工程中包含多个行业的单体工程,各工程间基础的衔接和变形协调是需要解决的关键问题,不同柱底反力(且变化较大)的基础形式处理和差异沉降控制是枢纽工程的难点.根据枢纽工程特点,着重阐述了济南西客站大型综合交通枢纽工程中基础的选型、桩基的布置原则、单桩承载力的确定、桩基沉降控制等几方面内容.为枢纽工程桩基设计提出了基本思路和处理方法.