整顿铁路线名之我见

我国铁路已有百余年历史,由于各个时代修路的历史背景复杂,对铁路线的命名缺乏统一的标准,造成铁路线名十分混乱,使今人难以理解。 目前,我国铁路线的命名,大致可分为以下几类: 1、以起迄城市之名各一字,或简称组成线名。这一类占现有铁路线的绝大多数,如京哈、京沪等。 2、以起迄省区的简称组成线名。这一类为数也不少,如皖赣、湘黔等。 3、以起迄城市和省区名混合组成线名。如陇海、兰新等。     

我国第一座弯梁桥板其二号大桥

本刊在1995年第1期中,曾介绍了南昆铁路线上的板其二号大桥,它以其独特的设计,优美的曲线弯度造型,成为我国第一座铁路预应力混凝土平弯桥,其施工精度高,难度大,已为众多读者所关注。在此,我们继续向读者介绍板其二号大桥的施工情况     

关于我国铁路线命名方法初探

归纳了我国铁路线现行命名方法，剖析了目前各种命名方法的缺点和执行时的困难，阐述了线路命名应遵守的基本原则和要求，并探讨了几种可能实行的线路命名方案。     

高速铁路站前设计技术与主要问题的探讨

高速铁路设计是一项综合性很强的系统工程。目前，京沪高速铁路初步设计已经完成，有许多问题亟待进一步研究解决。本文通过对京沪高速铁路站前设计技术与主要问题的研究，提出了适应我国高速铁路线桥隧站设计的特点和存在的主要问题，并对我国高速铁路下一阶段研究提出了明确有建议。     

关于摇枕、侧架磁粉探伤磁化规范问题的探讨

简要介绍了磁粉探伤磁化规范选择的重要性及常规方法，着重分析了摇枕、侧架现行磁粉探伤磁化规范存在问题，并进行了系列工艺试验。认为目前摇枕、侧架磁粉探伤磁化规范选择不合理，存在漏探隐患。同时提出了解决措施和建议。     

征稿启事

凡是涉及城市轨道交通内容的文章均可向本刊投稿。要求：①希望作者重点结合国内外城轨交通在政策规范、规划建设、运营管理与发展的热点、焦点问题,以您务实、严谨、探索、创新的精神和卓有建树的文章感染读者,在体现其自身价值的同时,也帮助本刊做到提高质量和更好地为广大读者服务;     

征稿启事

凡是涉及城市轨道交通内容的文章均可向本刊投稿。要求:①希望作者重点结合国内外城轨交通在政策规范、规划建设、运营管理与发展的热点、焦点问题,以您务实、严谨、探索、创新的精神和卓有建树的文章感染读者,在体现其自身价值的同时,也帮助本刊做到提高质量和更好地为广大读者服务;②来稿最好为     

浅议工程造价对乡村道路交通涵设置的影响

在新建铁路线上,不可避免地遇到铁路线与道路交叉的问题。修建铁路如何合理设置立交,既达到满足乡村交通需要,又节约工程造价,是目前及今后搞好铁路设计,方便群众,促进地方经济发展的一个重要课题。在设计中既要根据《铁路桥涵设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》及工程造价的对比分析,还要结合调查的实际情况满足工农业发的需要     

客运专线建设管理中若干问题的思考

研究目的:通过对目前客运专线建设中遇到的重要问题的研究,探讨我国客运专线建设中的若干管理问题,提出作者的观点和看法,希望有助解决影响和制约我国高速铁路建设中的若干突出问题.研究结果:提出了客运专线建设管理标准体系建议;对铁路技术创新与技术引进的协调问题、铁路建设市场的开放和公平的市场环境、施工组织管理与优化重点,以及施工队伍的管理等方面提出了意见和观点.     

新春献辞和谐铁路谱新篇

新春伊始,万象更新。在2007年《铁道知识》第一期“和谐铁路专刊”敬献给读者的时候,同时带去铁道知识杂志社全体同仁对所有本刊读者、作者,全体旅客、货主,全体铁路干部职工,为本刊倾注了心血的老编辑,为本刊发行付出辛勤汗水和长期以来关心、支持、帮助本刊成长的所有同志致以新春祝福:祝大家和谐和睦,进取进步,美满幸福,万事如意!     

铁道信号楼消防问题探讨

针对目前既有铁路线通讯、信号楼普遍存在的消防问题 ,提出具体的整改方案 ,并从安全性和经济性出发 ,对灭火系统选型问题进行深入探讨 ,为今后的消防系统设计提供参考依据     

《地铁设计规范》问与答(一)

国家标准《地铁设计规范》GB50157-2003(以下也简称《规范》)已于2003年8月颁布实施。新版《地铁设计规范》是在分析和总结近十几年国内及国际最新科技成就和建设经验的基础上,对旧规范进行全面修订完成的,内容的广度及深度较旧规范有较大的扩充,同时还引入了一些新的设计理念。为了帮助业内人士准确理解规范的规定,研究和解决有关方面在执行规范中出现的新问题,本刊特开辟此专栏,为参与规范编制的同志和广大规范实践者们提供一个交流平台,以期推进地铁新规范的施行,同时为下一轮修订作准备。在此,我们对那些将规范内容认真推敲提出质疑的广大设计师、工程师们,以及所有关心《地铁设计规范》和《都市快轨交通》杂志的专家、读者表示最诚挚的谢意,欢迎大家致电、来函对本栏目的建设出谋划策,本刊根据需要不定期刊登。     

机车司机室的规范化设计和实施工作

介绍了铁道部组织实施的机车司机室规范化工作，对原有车型司机室设备布置和操作等方面存在的问题进行了分析，提出司机室规范化的必要性和工作原则，总结阶段性工作成果的同时，明确了近期的工作目标，对该项工作提出了几点建议。     

长大货物车强度试验中若干问题的探讨

针对长大货物车结构复杂、载重大、负载方式差异大等特点,阐述了其强度试验方法和评定的特殊性,并对涉及的结构计算分析、综合动荷系数、许用应力取值、转向架构架强度评定、自重载荷下应力和挠度等问题进行了总结及探讨,认为在长大货物车强度试验考核中,虽然还存在一些需要研究探讨的问题,但目前采用的试验及评定方法是可行的,并经过了长期的实践验证,因此,作者建议应充分利用多年试验及运输监测所积累的大量数据,开展深入研究,并汲取国外经验,着手制定规范长大货物车的强度评定方法,认为目前条件已经成熟,且是十分必要的。     

关于监测站间距的选择

本文就我国铁路列车燃轴事故进行了分析,同时介绍了国外部分情况,结合我国国情提出了作者对监测站间距的建议。     

国际铁路联盟规程UIC777-2及应用概述

当前,如何考虑列车脱轨撞击结构的作用是我国高速铁路站房设计中亟待解决的问题之一。国际铁路联盟标准方面出版物UIC规程,在国际上具有重要地位,欧洲规范中与铁路有关的条款制定,UIC规程是重要依据之一;我国也把UIC规程作为铁道行业标准的重点采纳标准。规程UIC777-2针对跨铁路线结构提出了在轨道区的设计要求,目标是提出合理的、可操作的方法来尽可能减少由于列车脱轨撞击跨线结构及邻线结构而引起的危害。就欧洲规范UIC777-2中的结构设计策略、设计方法及预防保护措施在欧洲的实际应用情况进行介绍,目的是适当吸取国际铁路联盟的有益经验,为进一步提出适用于我国高速铁路站房抵御高速列车脱轨撞击的设计方法奠定基础。     

高压故障判断装置在单线牵引变电所的应用

本文作者针对安康分局管内牵引变电所采用的国产高压故障判断装置在实际运用中存在的问题，结合相关规范和资料，进行了调查、分析和探讨，提出了建议，制定了运行对策。     

关于反馈试验中的基本能量关系及机组容量选择的几点意见——兼与《牵引电动机反馈试验台主电路方案的分析》一文商榷

反馈试验台是牵引电动机进行性能检查的试验设备。目前不少厂、段已用硅整流装置代替反馈试验台中的旋转机组,这是发展趋向。为了配合读者需要,本刊已陆续发表了若干有关硅整流装置反馈试验台的文章,但对某些问题作深入探讨性的文章还不多。本文作者对反馈试验中有关工况的分析、能量关系及机组容量选择等问题发表了自己的看法,供读者参考。我们亦欢迎更多的同志发表见解,参与讨论,则定会把问题认识得更全面更深刻。编者     

从青藏铁路说到线路命名

青藏铁路7月1日开通了试运营，众所周知，青藏指的是青海和西藏，青藏铁路起迄点准确地说是青海省的西宁市和西藏自治区的拉萨市。那么，为什么不按照惯例叫西拉线呢？这个问题实在难以回答，因为我国铁路线的命名原本就没有统一的标准，存在多种方式，大致为：     

具有高燃油经济性的复合型调车机车

加拿大RailPower Technologie公司于2002年研制出一种被命名为“绿山羊”(GreenGoat)的复合型调车机车,本刊曾在2003年第3期和2004年第4期对其作了报道。本文作者系美国《国际铁路杂志》(《IRJ》)主编,他对该型机车的性能特点以及近况,尤其是有关市场方面的情况作了补充报道。