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公路汽车列车整体方案设计相对传统的半挂汽车列车需要考虑的地方非常多,如车辆编组的便利性、单元车辆的互换性、转弯通道圆的通过性以及车辆的循迹性等,但其中最为关键的是安全性。车辆间连接耦合器必须保证万无一失的可靠连接,因此针对车辆间的连接耦合器强度计算就显得格外重要。在汽车列车组合中牵引耦合器主要有牵引鞍座和牵引钩两种,在一个汽车列车组合中同一类型的连接耦合器可能多次出现,考虑到车辆编组的可互换性,以及选用的牵引鞍座和牵引钩的强度要求,在牵引耦合器的强度上,要求两个主要参数(水平方向动态载荷和竖直方向动态载荷)中必须选择同类型牵引耦合器中强度要求最大的。基于此,对连接耦合器的强度进行计算分析,研究结论可对同行提供一定的参考。 相似文献
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半挂牵引车与半挂车之间的联结装置(tractor-trailer coupling device).即半挂牵引车牵引座,常称为五轮(fifthwheel),俗称为鞍座(saddle seat)。它并非十分引人注目的零部件,但却是牵引车和半挂车之间非常重要的连接设备,是一辆载货汽车列车最敏感的安全设备之一。如果对牵引座选用不当或操纵失误.就会造成危险事故而令你的生产潜能蒙受损失。 相似文献
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半挂牵引车与半挂乍通过安装在牵引车上的牵引座与安装在半挂车上的牵引销相连接,组成半挂汽车列车。因此,在半挂汽车列车中牵引座与牵引销是两个十分重要的部件,其组合 相似文献
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牵引车与半挂车之间机械连接的互换性 总被引:1,自引:0,他引:1
牵引车和半挂车组合成半挂汽车列车时存在着同一辆牵引车与不同半挂车,或者同一辆半挂车与二轴或三轴牵引车之间机械连接的互换性问题.在分析国内牵引车与半挂车之间机械连接互换性标准现状及存在问题的基础上,重点介绍了 GB/T<道路车辆--牵引车与半挂车之间机械连接互换性>(报批稿)对其互换性的要求以及新标准的实施条件. 相似文献
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(四)挂车及半挂车的牵引连接装置连接装置应能使挂车与牵引汽车方便、可靠地连接,并保证各种力的正确传递。全挂车的牵引连接装置包括牵引钩和牵引架。牵引钩有钩扣式、插销式和球销式;牵引架包括牵引辕杆、挂环和缓冲元件。为了接、摘挂的方便,牵引辕杆应保证左右能移动30°、上下倾斜70°~90°,且牵引环能自身转动60°。挂环分有间隙式和无间隙式两种,有间隙式挂环具有接挂容易、通用性好、工艺简单、制造成本低、能保证汽车列车的高度挠屈性等优 相似文献
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目前,大件设备运输都组合使用液压平板车和大功率牵引车。组合方式有两种:一种是半挂式组合,即利用牵引车上的鞍座与液压平板车液压鹅颈连接;另一种是全挂式组合,即利用牵引车大梁后牵引勾与液压平板车连接。两种组合方式对牵引车产生的最大有效牵引力所发挥的效率有很大的差别。在过去的施工运输中,没有对列车组的组合方式进行技术分析,在有些工况下特别是坡道上发生牵引能力不足牵引车翘头及车辆传动系统损坏等事故。为确保今后大件设备运输的安全可靠,须对平板列车组的组合方式进行技术分析和选择,以减少作业风险,提高安全保障。 相似文献
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以某重型牵引车车架为研究对象,建立了该型车架的有限元模型,进行了车架模态的仿真与试验,并将结果进行了对比分析,验证了有限元模型的准确性;根据重型牵引车的承载特点和行驶工况,对该车架在满载弯曲工况和满载扭转工况进行静态应力分析,考察车架在典型工况下的应力分布,以此评价车架设计的合理性。在此基础上,对车架的连接横梁进行了结构优化,对改进方案进行了有限元分析,并通过DOE分析确定了最优方案。通过车架结构优化设计及工程实践,反映了利用有限元法进行车架的设计和分析,具有精确可靠、周期短、费用低的优势,显示出了广泛的应用前景。 相似文献
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二、汽车列车的制动稳定性汽车列车制动时不发生列车折叠和挂车甩尾等现象的性能称为汽车列车的制动稳定性。产生折叠和甩尾现象是汽车列车在高速行驶制动时造成重大事故的主要原因之一。(一)汽车列车的自由度分析我们将参考坐标系设在牵引车上,坐标原点在牵引钩的中心,来分析挂车相对牵引车的自由度。 相似文献
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正Tractomas品牌的牵引车向来以"重型"著称。本文介绍一款TR 8×8重型牵引车,该车最大牵引质量可达500 t,与挂车搭配使用,大大提高了运输效率。法国Nicolas专用汽车公司的重型牵引车享誉全球,其Tractomas TR 10×10牵引车可以牵引1 000 t的货物,已被纳入吉尼斯世界纪录。这次为大家介绍该品牌旗下同样表现出色的TR 8×8系列车型,它的高度达到4.52 m,长度为10.87 m,而宽度达到3.48 m,这样的外形尺寸在很多道路上是难以通行的。尽管如此, 相似文献
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德国Goldhofer公司的现代化飞机牵引车 总被引:1,自引:0,他引:1
全球的飞机牵引车的制造商中,有一家企业是不能不提及,那就是来自德国的Goldhofer公司,他们是世界在上最出色的飞机牵引车制造商之一。无牵引杆牵引好处多多跟使用最多的有牵引杆的飞机牵引车(如图1)不一样,Goldhofer飞机牵引车以无牵引杆杆为主(如图2)。相比起传统的有牵引杆的飞机牵引车,无牵引杆杆飞机牵引车更灵活,更安全,也更高效。国际 相似文献
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众所周知,欧洲牵引车的整体发展水平一直居世界前列。为了满足用户日趋多样化的需求,各大生产商相继推出了不同档次的牵引车。本文将欧洲的15款经典牵引车分为两大类——车队用牵引车(包括市政用车)和顶级牵引车。其中,车队用牵引车包括4×2和6×2车型,装备"窄型"(2.3m宽)或较宽低落座驾驶室,如斯堪尼亚P系列和沃尔沃FM驾驶室。这类牵引车都选用典型车队用底盘和驾驶室内饰,市政用车也不例外。顶级牵引车(包括高顶旗舰型)则装备高落座全宽型(2.5m)驾驶室。多数经典牵引车装备的发动机都是通过应用选择性催化还原(SCR)或废气再循环(EGR)技术达到欧Ⅳ排放标准。 相似文献
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飞机是目前最方便快捷的交通工具,由于自质量较大,在机场停泊后再移动位置是十分困难的;但自从专业化的飞机牵引车出现后,这项工作则变得非常容易了。传统结构的飞机牵引车是通过2~3m长的牵引杆,在地面人员的协助下与飞机的前起落架上的轮胎相连,以此来牵引飞机在停机坪内移动。牵引车既要有足够的发动机功率,又必须有足够的自质量,以保证轮胎有足够的地面附着力,在牵引飞机时,轮胎不会出现打滑;因此,飞机牵引车在尽量压低自身高度的同时还要加装质量足够的加压配重铁块。图1所示为第1代的飞机牵引车,驾驶室高于牵引车的车体,前后轮均为驱… 相似文献
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在预制预应力混凝土桥面板与多片I字形截面的钢梁构成的结合梁桥上,用高强螺栓剪力连接件代替传统的焊接式剪力钉连接件来连接板、梁是一种新的尝试。通过详细阐述高强螺栓剪力连接件工作特性、计算理论、受力分析及施工工序,并与传统的焊接式剪力钉连接件结合梁桥比较,论证了高强螺拴剪力连接件结合梁桥的可行性及其具有的施工方便、快捷、安全,更换桥面板经济、容易等众多优点。 相似文献