某VLCC船火用分析法和热分析法比较

以某型VLCC船为例,对该船主机不同工况下进行了热量损失和火用损失计算。通过比较分析可以看出,该VLCC船从热平衡分析法的观点来看,能量利用的重点是冷却水的利用,显然不经济。而火用分析法通过计算火用效率,评价能量的质量,提高用能过程能量的质量。该VLCC船从火用平衡分析法的观点来看就是要从减少辐射热、机械功中不可逆损失着手,提高火用效率,为VLCC船主柴油机热力系统能量的利用指出了方向。     

浅谈大客车空调制冷系统的布置

文章阐述了大客车空调制冷系统多种不同的布置方式，对其优点进行了分析讨论；并结合实际，介绍了我省大客车调制冷系统的几种布置方式及其特点。     

船舶制冷系统修理中的调试

船舶制冷系统对改善船员和旅客的生活和工作条件、降低能耗和物耗、提高船舶营运效率有着重要意义,因此提高船员制冷系统维修水平是系统正常运行的保障。文章结合工作实际介绍了船舶制冷系统修理中几种常见且非常重要的操作方法,并进行了细致的原理分析,对轮机管理人员的日常维管工作具有一定的借鉴和指导意义。     

"金荣"轮空调系统蒸发器结霜原因分析及处理措施

本文阐述了“金荣”轮空调制冷系统运行使用中蒸发器结霜的问题，针对该故障，通过分析空调制冷系统的基本结构和工作原理，查出了故障的起因，并根据本船的实际情况采取了相应的解决办法。     

制冷系统能量利用的计算机分析

本文采用分析法建立了制冷系统能量利用的计算机分析程序。定量分析了冷凝温度、蒸发温度、过冷度、过热度以及空调室温对空调用制冷系统热力性能的影响。所提出的分析意见和计算数据,为制冷系统设计和运行参数的最佳选择提供了依据和参考。     

吸附式制冷系统热经济学分析及面向对象模型

利用热经济学原理将连续回热型吸附式制冷系统演化为热经济学系统，并在此基础上，建立了该系统的面向对象模型，该模型可以对连续回热型吸附式制冷系统及其子系统进行热经济学分析，并采用面向对象的方法关联各子系统，提高模型的运行速度。     

变频空调器制冷系统的模拟研究

通过建立包含滚动转子压缩机工作过程热力学模型在内的变频空调器制冷系统数学模型，并根据变频空调器带有低压储液器的制冷系统的特点，提出了以制冷剂充灌量和储液器出口过热度相结合的系统模拟计算收敛条件。同时利用本模型，进行了变频空调器制冷系统在不同充灌量时的性能研究，并提出了变频空调器最佳充灌量的确定原则。     

用超声法估定火伤混凝土构件截面上的温度分布

实验结果表明:四面或两面对称受火的火伤混凝土构件,其截面上的温度分布可看作 混凝土构件表面沮度(T,)及中心沮度(工)的函数。本文提出了用超声波法评定其表 面温度及中心温度的方法.按该方法计算的结果与若干实例中实测结果吻合良好.      

小儿急性肺炎的低钠血症

<正> 小儿急性肺炎可引起广泛而明显的电解质紊乱,它们是机体对肺炎病变的病理及代偿反应的结果。本文就小儿急性肺炎的血清钠变化及低钠血症进行讨论,供参考。一般资料: 1978—80年我们对153例小儿急性肺炎患儿进行了血清无机盐含量的调查,调查项目有血清钠、钾、氯、钙、镁、锌、铜、铁以及动脉血气体分析(简称血气分析)。其中血清钠系用火馅光度法。凡随机进入指定病床的患儿均按规定于入院时(急性期)进行检查,共153例。出     

内河航道LNG动力船冷能综合梯级利用设计及分析

针对内河航道LNG动力船发电、冷库和空调需求,对于LNG在气化过程进行冷能梯级利用方案设计,并进行能量分析和[火用]分析.研究结果表明,与直接在环境中气化相比,采用LNG冷能回收,并应用于冷能发电系统、船舶冷库系统、船舶空调系统和缸套冷却水系统,实现了LNG动力船冷能梯级利用.在冷能利用过程中,冷能发电和船舶冷库回收的冷能较大,冷能发电系统[火用]值较高,可有效调节船舶冷库的冷量.     

CSS2712D-10船舶冷凝器仿真

基于MATLAB的Simulink集成建模与仿真环境，针对5440TEU的集装箱船的船舶冷库系统建立了冷凝器数学模型、仿真模型。用MATLAB语言编制了系统仿真软件程序。以CSS2712D-10船舶冷凝器为例对船舶制冷系统进行了仿真研究和实际运行，仿真结果基本符合实际系统运行状态。     

卡诺制冷机的有限时间Yong经济优化性能

以利润率为目标，分析了存在热阻和热漏的卡诺制冷机的有限时间Ｙｏｎｇ经济优化导出了最大利润率时的制冷率和制冷系统，所得结论可为制冷机的优化设计和最佳工况选择等提供理论指导。     

“圣永”轮制冷系统常见故障分析及处理

本文针对制冷压缩机频繁起停、制冷压缩机高温故障、制冷压缩机运转不停等问题,对"圣永"轮制冷系统的常见故障进行了详细的分析与探讨,并作出了相应的排除措施,为以后的工作总结了宝贵的经验。     

汽车空调系统的构造原理与故障检修

汽车空调能为乘坐人员提供舒适的车内温度和湿度,保持车内空气清新洁净,是改善人们乘坐汽车舒适性的一种重要装置。介绍汽车空调制冷系统的组成、空调制冷系统的基本工作原理,采用视液窗以及歧管压力计进行汽车空调系统故障诊断以及常见故障的诊断与排除方法。     

火灾高温及荷载耦合作用下钢筋混凝土托梁转换结构的变形分析

运用大型通用有限元分析软件ABAQUS建立三维框架模型,在火灾高温及荷载耦合作用下,并考虑火灾发生的偶然性,共设计了14种受火工况,以此模拟并分析钢筋混凝土托梁转换结构的受力变形性能,得出受火梁的热膨胀变形是结构变形的主要原因的结论,同时提出托梁转换结构实用抗火设计建议。     

某轮伙食冷库制冷装置冲剂爆炸事故分析

某轮在对伙食冷库制冷系统补充冷剂的操作过程中,发生了严重的爆炸事故。文章从公司管理、船舶管理、船员自身等方面对发生爆炸事故的全过程进行分析。文章通过实船案例分析,根据国际公约、国内法规,总结了事故成因,提出了预防类似事故发生的措施,为海洋运输船舶航行的安全性,提供借鉴作用。     

复叠式CO2/NH3低温制冷系统热力学分析

复叠式制冷系统具有良好的应用前景,利用自然工质CO_2、NH_3做制冷剂使系统有着很大的优势;对影响复叠制冷循环性能系数的几个因素进行热力学分析,并指出此系统的特点。     

火蒙分离式立体交叉支架计算

主要论述火蒙分离式立体交叉支架计算相关的方案,着重分析了其施工相关的计算公式和具体的施工技术应用,提出在火蒙分离式立体交叉支架计算中相关的技术措施。     

火灾作用下钢筋混凝土框架结构的损伤机制

基于ABAQUS软件平台,开发了适用于钢筋混凝土框架结构火灾反应分析的梁单元用户材料模型及子程序,从而可以较为准确地模拟火灾下钢筋混凝土构件的截面温度场.基于塑性增量理论,对在恒定加载与标准升温耦合作用下的钢筋混凝土框架结构模型进行了非线性全过程分析.通过不同受火工况下的非线性全过程分析,揭示了钢筋混凝土框架结构在火灾高温和荷载共同作用下塑性铰的分布规律和结构损伤机制,分析了发生火灾的房间位置对框架结构破坏机制的影响,进而对发生火灾的最不利位置进行了探讨.分析结果表明,钢筋混凝土框架结构构件内力随受火温度升高不断重新分布,构件受热膨胀引起的约束内力与荷载内力叠加将导致其出现塑性铰;受火房间的位置对钢筋混凝土框架结构塑性铰的分布和破坏机制有明显影响,因此,结构抗火设计时应考虑受火房间的不利位置.     

受火后钢筋混凝土连续T形梁承载力试验研究

为探讨受火冷却作用对混凝土连续梁承载力的影响,对3根钢筋混凝土连续T形梁的承载力进行了试验研究,并用有限元法对试验结果进行了参数分析,提出了受火冷却后钢筋混凝土连续梁极限荷载的简化计算方法.结果表明:受火冷却后,钢筋混凝土连续T形梁的跨中屈服荷载、极限荷载和刚度均下降,承载力降幅明显低于刚度降幅;在受火120 min内,配筋率对受火冷却后钢筋混凝土连续T形梁的承载力有显著影响,而受火时间和混凝土强度的影响有限;按照简化计算方法计算的钢筋混凝土连续T形梁的极限荷载与试验值吻合较好.