无核密度仪在现场热再生沥青路面压实质量控制中的应用

该文将无核密度仪(PQI)和钻芯后表干法测试密度(压实度)进行了对比试验分析,验证了PQI检测现场热再生沥青路面密度的准确性和有效性。在利用PQI和红外热像仪联合进行的摊铺温度离析对再生沥青混合料压实效果的研究中,基于PQI测试结果,得出了一定温度下碾压遍数与再生沥青混合料压实度的关系。研究表明,快速、无损、精度高的PQI在沥青路面现场再生施工质量控制中将有较好的应用前景。     

无核密度仪(PQI)在沥青路面施工质量控制中的应用

文章阐述了无核密度仪(PQI)的基本原理及使用PQI进行沥青路面密度(压实度)检测评价的方法;基于PQI测试结果,建立了沥青混合料密度与施工碾压遍数的关系;在使用PQI和先进的施工机械沥青混合料转运车进行的联合测试中,得出了使用沥青混合料转运车可以明显地改善沥青面层的均匀性,以及沥青混合料转运车对提高PQI测量精度具有一定的作用的结论。研究结果表明,PQI因其快速、无损的特点,在沥青路面施工质量控制中具有重要的实用价值和应用前景。     

采用沥青路面质量指示仪评价高性能沥青路面压实工艺

为了评价沥青路面压实工艺的优劣,以往主要依靠施工经验和钻芯取样法检测路面压实度来分析,由于效率低、数据量少、代表性不强而常常不如人意。沥青路面质量指示仪(PQI)是一种无损检测设备,可以快速、大量地获得路面空隙率数据。实践证明,PQI可以科学、全面地评价压实工艺的优劣。     

浅析胶轮和钢轮初压对沥青路面下面层施工质量的影响

压实度和平整度是高速公路施工质量控制的一个重要质量指标,现有的施工规范中已由原来单纯依赖钻孔密度控制压实度转变为重点控制碾压工艺,钻孔只作为辅助性检验,针对传统的胶轮和钢轮压实对沥青路面的施工质量的影响研究可为路面压实的施工工艺改进提供参考。     

沥青路面压实度检测中有关问题的探讨

压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键,它影响到路面的使用寿命。文章结合规范有关条款及工程实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行了探讨。     

无核密度仪在沥青面层压实度检测中的应用

运用国外先进检测设备无核密度仪（PQI），并与传统的水中重法进行对比试验，总结了PQI在沥青面层施工压实度检测中的精度，研究了其用于沥青路面的适用性、使用方法、可靠性并控制测量误差。为有效应用于全国各等级公路沥青面层现场压实度检测提供依据。分析表明，PQI在均匀的沥青路面上的测试精度比在表面层存在大粗骨料的路面要高很多。PQI必须针对不同的测试区域以及不同的测试情况进行相应的标定，使测量误差能够控制在2％以内。因此，PQI可以用于沥青面层施工中密度（压实度）的实时、快速无损检测，对保证工程进度、确保施工质量具有重要意义，应用前景良好。     

无核密度仪在控制路面碾压方式中的研究

传统检查沥青路面压实度的方法通常是有损检测,并且只能评价压实后最终压实度。采用无核密度仪(PQI)不仅可以即时获得碾压过程中沥青路面的压实度,并且不会损伤路面。该文以采用PQI对某工程沥青路面试验段摊铺进行密度测定为实例,介绍了PQI的工作原理及其测定压实方案,经数据分析,从而判定其压实度,为实体工程的铺筑提供施工指导。     

用核子密度仪检测沥青路面压实度

一、前言对沥青路面施工密度的现场检测和控制,过去只按经验规定在某一压实机械下辗压相应的遍数。但是,沥青路面的压实度不仅受压实机械和压实遍数的影响,还受辗压温度和环境温度及配合比的影响。因而只用一固定的压实遍数来控制多变的条件下的沥青路面的压实程度显然是不切合实际的。而且也不可能及时了解到现场的压实度究竟达     

基于构造深度的沥青路面离析评价分析

为了分析构造深度在沥青路面离析评价中的适用性,首先采用铺砂法检测构造深度,同时结合PQI技术检测压实度并反算空隙率,通过研究构造深度与空隙率之间关系,建立采用构造深度评价沥青路面离析的方法。研究结果表明:标定后PQI测定压实度与表干法实测压实度拟合相关系数R2大于0.92,说明PQI具有较好的检测准确性。AC-25沥青路面空隙率与构造深度拟合相关系数达到0.812,说明二者间存在较好的相关关系。根据拟合方程反算,当空隙率控制在3%～6%时,构造深度应控制在0.46～1.44 mm。下面层构造深度与空隙率相关系数为0.487、上面层为0.633,说明AC-20中面层与SMA-13上面层采用构造深度法进行离析评价并不具备较好的适用性。     

沥青路面压实度的变异性分析及施工控制

压实度是影响沥青路面质量的关键环节之一。针对目前沥青路面普遍存在的早期损坏及耐久性不足的问题,结合京珠高速公路粤境曲江至北兴段路面扩建工程实测数据,对压实度的变异性及施工控制进行了分析,探讨了改善压实度的施工措施,以期提高沥青路面的使用性能,延长沥青路面的使用寿命。     

沥青路面的老化与再生应用

分析沥青路面的老化机理,沥青老化的原因以及沥青路面的再生应用。针对沥青路面老化机理加入再生剂改变沥青的物理和化学性质。     

沥青路面压实特性的探讨

摊铺沥青路面时，沥青混合料的压实是保证路面质量的关键。了解沥青路面的压实机理以及影响压实效果的主要因素，是合理选择压实机械，保证压实效果的理论基础。     

沥青路面性能预测模型研究

沥青路面性能预测模型的形式较多,为了使模型选择更合理,结合工程实例,分析讨论了S型模型、多项式模型、指数型模型及马尔可夫概率型模型的预测效果及模型适用性。研究结果表明,每一类模型都有其适用性和局限性,但S型模型表现出较好的综合预测性能,同时,应用简单方便,具有更普遍的适用性。     

多孔排水沥青路面

由于多孔排水沥青路面具有独特的排水功能和良好的抗滑性能,能较好地解决雨天行车安全问题,通过对多孔排水路面的材料选择、级配要求、施工工艺等关键问题进行研究与分析,确保了该类型路面的铺筑质量,可为同类工程提供参考。     

310国道牛闫段沥青混凝土路面机械化施工

以３１０国道天水牛背村—闫西村的沥青混凝土路面机械化施工为例，对沥青混合料的拌制，运输车辆的配置，沥青混凝土的摊铺、碾压，乃至施工中采取的措施均进行了详实的叙述。     

沥青混凝土路面摊铺离析控制

通过对离析的分类和产生的原因分析，从大功率的摊铺机运动学原理及结构构造方面入手．提出了防止横向离析、竖向离析和纵向离析的具体解决方案及控制措施，达到减少路面材料离析的目的。     

沥青路面就地再生施工机械

简要说明了沥青路面就地再生方法的特点及施工方式，重点对就地再生施工机械中的路面再生加热机和路面再生机两类机型，从其分类到结构特点进行了较为详细的介绍。     

高速公路沥青路面的养护

叙述了我国高速公路建设及沥青路面养护情况，说明了目前高速公路养护管理中存在的问题、沥青路面的主要病害和引起病害的原因，论述了如何提高沥青路面养护的技术水平，并提出治理沥青路面主要病害的几种新型材料。     

汉宜高速公路沥青路面加铺工程设计

在调查交通参数、气候条件、原路面状况等设计参数的基础上，根据设计规范和国内外沥青路面的研究成果，结合汉宜高速公路的实际情况，进行沥青路面结构组合设计．采用AASHTO罩面设计方法进行结构层厚度计算。     

格栅加筋沥青混凝土路面的路用性能研究

通过对2种格栅筋沥青混凝土路面的高温稳定性和抗裂性的试验研究，试验结果表明，格栅加筋沥青混凝土路面不但能够改善沥青混凝土路面的高温稳定性，低温抗裂性能，而且能够延缓和减少反射裂缝的产生， 大大提高了路面的使用寿命，其施工工艺也较为简单。