论GMDSS中的报警与误报警

从报警设备，报警途径等方面详述了ＧＭＤＳＳ中的报警对误报警产生的原因，解决办法也进行了论述，并针对目前培训中的不足。提出了意见。     

GMDSS设备误报警的预防与处理

1误报警的产生 误报警是指在船舶并未处于遇险、紧急情况下，由于操作员或船舶其他人员的过失操作致使船舶GMDSS设备发射遇险紧急警报，并且使其他岸台、船舶接受或转发。     

船舶保安报警系统纳入GMDSS功能的可行性

结合国内外GMDSS复审和现代化计划,调研了船舶保安报警系统纳入GMDSS的需求;根据需求对船舶保安报警系统纳入GMDSS进行了可行性研究;提出了诸多创新观点。     

析GMDSS系统误报警的发生与防范

全球海上遇险和安全系统(GMDSS),使岸上的救助协调中心(RCC)以及遇险船舶和遇险人员附近的其它船舶,能迅速接收到报警,并毫不延迟地进行协调搜救援助。根据88年SOLAS公约修正案的要求,目前大部分船舶已配备了相应的GMDSS设备,取得了明显效果。但是,由于种种原因误报警频繁发生,对搜救中心造成了很大的负担,也对真正的遇险船舶的搜救造成了严重影响,从而在一定程度上减弱了GMDSS的功效。为了更好地发挥GMDSS的作用,根据在中国海上搜救中心工作中遇到的一些问题,进行探讨。     

GMDSS通信英语教学改革的探讨

GMDSS通信英语阅读考试改革对航海专业的教师教学无疑又是一个新的挑战,在未来实施的过程中必然会引来诸多的问题。文章针对GMDSS通信英语考试存在的问题及改革进行了粗浅的探讨。     

GMDSS系统误报警的产生原因及消除方法

GMDSS系统的误报警率居高不下,严重地干扰了船舶的正常通信和搜救组织的正常工作,给遇险救助组织造成巨大的人力、物力、财力的损失。发生误报警现象多数是由于操作者责任心不强引起的,当然有些设备软、硬件的设计上的缺陷使得误报警更容易发生。因此,设备报警功能的改进和提高船员安全防范意识,加强船员的责任心,是防止误报警现象发生的根本保证。如果因操作不慎而引起了误报警,应该立即采取必要的补救措施,尽快采用通信设备与岸站相关部门进行联系,使RCC能及早了解实况,避免造成不必要的损失。     

GMDSS通用操作员培训中的英语教学

本文介绍了ＧＭＤＳＳ（全球海上遇险安全系统）通用操作员的培训中如何按照ＳＴＣＷ７８／９５公约制定的《海船船员适任考试和评估大纲》的规定进行英语教学,并根据课程种类多的特点着重从笔试、听力和口语在三方面介绍了多年的心得和经验。     

强化GMDSS普通操作员的通信职能

随着ＧＭＤＳＳ全球海上遇除和安全系统的实施,获得ＧＭＤＳＳ普通操作员证书的船舶驾驶员如何在尽可能短的时间内承担起船舶通信工作？显然,强化ＧＭＤＳＳ普通操作员的通信职能的工作迫在眉睫。     

遇险事件中GMDSS的正确应对

在海上发生的各类事件中,用GMDSS系统和设备应对处理的不规范化,已对船舶和人员安全构成潜在危险。根据有关GMDSS条款,结合工作实践,重点探讨了利用GMDSS应对突发遇险事件的策略问题,提出了完整的处理程序。     

基于PSC检查改进GMDSS操作员培训

针对2009版《GMDSS操作员培训大纲和评估规范》与实际工作中GMDSS的PSC检查情况的差别，提出GMDSS通用操作员培训中，在保证培训大纲的主导作用下，应适当调整及加强与实际工作相关的培训内容，以提高学生今后工作的适应性。     

GMDSS培训中心存在的问题与对策探讨

根据相关海事单位反馈的有些GMDSS持证人员不能胜任海上的通信工作等问题,在论述GMDSS培训内容的基础上,分析了GMDSS培训中存在的问题,并就如何提高GMDSS的培训质量进行了讨论。     

GMDSS地面通信系统模拟器的研制

该文给出了ＧＭＤＳＳ地面通信系统模拟器的设计：包括ＮＢＤＰ和ＤＳＣ的用户界面，文本编辑器，字段编辑器，通信过程，系统设置的模拟；所研制的模拟器使用效果良好，已通过鉴定。     

CMDSS综合模拟训练系统设计

ＣＭＤＳＳ实施以为出现比较严重的海上侵遇险报警现象。作者根据多年从事ＧＭＤＳＳ培训工作为经验,提出建立一种ＧＭＤＳＳ综合模拟训练系统,以提高ＧＭＤＳＳ的培训效果,充分发挥ＧＭＤＳＳ的作用和提高其可靠性。     

基于GMDSS的电子海图定位仿真研究

通过墨卡托投影,将船舶所处位置地理坐标转换平面坐标,再由平面坐标转换为屏幕坐标,同时将海图按Inmarsat系统作用区域进行划分,推导出每块区域边缘曲线公式,从而可以判断出该船所在的洋区以及与卫星之间的距离,以选择对应卫星进行通信.经测试,上述算法可准确满足GMDSS的需求,可方便的得以使用.