开放实验室是提高学生实践技能的有效途径

培养的学生实践技能强我院办学三大特色之一，也是新《STCW公约》所要求的。开放实验室一年来的实践证明，开放实验室是提高学生实践技能的有效途径，值得推广、规范化和提高质量。为此，谈谈自己的见解。     

重视我校实验教学，提高学生实践技能

实验教学在人才培养中起着重要作用．在实验教学的理论指导下，依据教学计划，合理、科学组织好实验教学，是提高学生实践技能、完成人才培养目标行之有效的方法．     

重视我校实验教学,提高学生实践技能

实验教学在人才培养中起着重要作用.在实验教学的理论指导下,依据教学计划,合理、科学组织好实验教学,是提高学生实践技能、完成人才培养目标行之有效的方法.     

培养工程制图技能的试验研究

多年来的工程制图教学实践证明，仅通过本门课一年的常规性教学，要完全达到专科工程制图教学大纲所提出的要求是较困难的。为尽快解决这个问题，我校工程制图教研室与校领导和有关处、系联系，于1989年开始在机械系汽车运用工程专业八八级8个班中进行了“制图实践技能后续课”和“制图实践技能过关考试”等项教学改革，     

履约——航海专业技术技能教育与培训的新起点

STCW－95公约的实施，对国际性船员的适任标准提出了更高的要求，履约教育与培训势在必行，在这方面西方航海技术发达国家早已起步并基本达到了要求。我国的履约工作自95年初开始，现在仍在紧锣密鼓地进行。就国内航海院校而言，履约教育与培训仍存在不少问题，需要进一步深化改革。青岛远船员学院在履约方面取得了一些成功的经验，并将进一步加大履约力度。     

桥梁工程专业毕业设计教学改革和实践

针对桥梁工程专业毕业设计中存在的问题，从选题、指导方式等方面着手，提出了学生双向选择毕业设计题目，外聘桥梁设计专家现场指导，加强中期检查、阶段答辩和选派学生直接参与设计院的设计任务等措施。     

高职院校航海技术专业实践技能培养途径探讨

实践技能培养是高职教育的特色与关键。高职院校航海技术专业具有实践性强的特征,决定了其专业能力培养应以实际操作为主,应从强化实践教学环节、改善航海类专业实践教学条件、加强实操评估训练与考核、完善学生上船顶岗实习培养机制等方面加以提高。     

降低内河航运成本增强航运企业的竞争能力

江苏内河航运企业目前面临诸多困难,发展受挫,其主要原因之一是生产工具不能适应内河航运的现代化要求,船型、船舶结构和船舶组合方式(即拖带运输方式)50多年一贯制,严重制约水运优势的发挥.所谓的内河运输成本低的优势按目前的技术装备和技术水平尚没有充分地释放出来.就江苏而言,内河运输成本几乎是铁路的2倍,从徐州水运煤炭到扬州其过闸费和待闸费几乎等于徐州煤炭铁路运输到浦口的费用.而经济发达的国家内河运输成本都比铁路运输成本低,例如美国内河运输成本约为铁路的1/4;德国内河运输成本为铁路的1/3.因此,降低江苏内河运输成本的潜力很大.     

高职院校电子商务专业实践教学模式改革探讨

目前,高职院校电子商务专业教学中存在着师资力量薄弱、实践教学环节较少、实践教学内容设置不合理等问题,需要加大教师培训力度,提高教师专业技能;创新教学模式,增加实践教学所占比重;校企深度合作,多组织专业竞赛。通过这些措施,强化高职电子商务专业的实践教学。     

加强实验教学改革提高学生实践创新能力

从社会经济发展对大学生实践创新能力提出的新要求、新标准出发,剖析目前高校实验教学存在的弊端,阐述高校实验教学与社会需求接轨的迫切性,提出新时期实验教学改革的途径和方向。     

基于“技能竞赛”策略的专业内涵建设路径与实践——以道路养护与管理专业为例

职业院校的办学目标是培养高素质的技术技能型人才,参加技能竞赛是提高职业院校学生技术技能水平的重要途径。以道路维护与管理专业为例,从以赛促学、以赛促教、以赛促改三方面论述基于“技能竞赛”策略下,专业内涵建设的具体路径和实践案例,阐述技能竞赛与专业建设的关联性。     

船舶轮机工程专业实践教学改革的探讨

面向未来,面向世界,从我校的实际情况出发,以STCW78／95公约为准则,探讨船舶轮机工程专业的实践教学改革。     

汽车专业理论与实践教学一体化改革

针对民办高校汽车类专业的特点,提出理论与实践教学一体化的全新教学模式。     

浅议轮机工程专业实践教学改革

分析了当前轮机工程专业实践教学所存在问题和弊端及其引起的原因,结合STCW78／95公约对航海教育的新要求,新大纲,探讨轮机工程专业实践教学的改革措施与方法,供从事航海教育的人士参考。