电牵引列车运行过程仿真的面向对象方法

论述采用面向对象技术开发的电气化铁路列车运行过程仿真软件方法，探讨面向对象方法及其特点，分析它与面向过程方法相比的优越性，借助该方法建立列车运行过程仿真系统的对象模型，并对各对象类的属性，操作及软件的实现进行介绍。     

面向复用的软件设计方法研究

软件复用被证明是实现软件工业化生产有效的途径和方法。为满足软件生命周期各阶段成果可继承、设计通用性部分在同领域其他应用中可高效复用等要求，文章从需求分析、系统设计的角度，对数据、业务流程、业务规则等软件开发要素进行分析归纳，针对特定领域业务需求和软件系统特征，采取自顶向下的分层次、分步骤的业务建模思想；规避传统分析设计表现方法中易生歧义和信息漏斗现象增加各方沟通成本、不易维护、追踪或变更管理困难、不易复用等文字描述形式带来的问题，形成以“图形+表格模板”为主的结构化、可继承复用的表现形式；并通过实践总结出一系列面向复用的分析设计标准。在此基础上，形成软件生命周期各阶段与之相匹配的标准模板套件。     

Sentinel双机容错系统实现方法及在铁路客票系统中的应用

Ｓｅｎｔｉｎｅｌ纯软件双机热备容错系统是继共享磁盘阵列双机系统后的又一重要容错系统，该容错系统在铁路应用日渐扩大，本文着重介绍该容错系统的实现方法、在铁路客票系统中的应用及常见故障检查与处理方法。     

基于柔性集成框架的分布式铁路运输仿真体系结构研究

为解决当前大规模复杂铁路运输仿真系统存在的适应性较差，集成程度较低，维护与扩充的灵活性不足等问题。本文探讨了复杂分布式仿真系统的构建方法，建立了基于柔性集成框架的铁路运输仿真开放式分布仿真体系结构，能面向不同仿真应用需求构建综合性仿真系统，并具有高度的灵活性，适应性，通用性和可重用性。     

面向Web端财务类系统的软件测试方法

随着铁路信息化发展战略的推进和实施，Web端财务类系统已广泛应用于铁路系统。针对传统的瀑布模型迭代开发中测试覆盖程度不全的问题，文章分析了软件生命周期各个阶段的测试重点，结合财务类软件业务特性，提出了双V模型在Web端财务类软件测试中的应用方法，详细介绍测试阶段中单据测试、流程测试、安全测试、压力测试和兼容性测试的测试重点和测试方法，实现了软件全生命周期的测试管理。     

信息

兰州铁路局开发出新的办公自动化软件兰州铁路局研制开发的“兰州铁路局文件发布系统”，日前正式投入使用，系统共接入单位共315个，系统运行稳定，效果较好。系统提供自动提醒以及统计、归档等功能，极大的方便了各单位的使用。兰州铁路局通用网络办公系统，以兰州铁路局文件发布系统为基础，建成面向局—分局—站段三级体系结构的网络办公系统。要求文件信息三级落地。建成倒树型结构的软件体系。实现各单位内部的流转机制。同时该系统将成为一个公用的统一平台。系统于2004年10月初开始设计研制，与兰州铁路局文件发布系统实现无缝连接…     

与机务段联系电路模块的软件研究

从应用和研究计算机联锁系统的结构和原理出发，应用数据结构、软件工程，对铁路计算机联锁控制系统软件中与机务段联系电路的功能模块的研究设计做了论述。     

铁路客票系统售票模块性能的自动测试

详细介绍了应用测试工具ＳＱＡ Ｓｕｉｔｅ实现客票系统售票模块性能自动测试的方法和过程，并对实际测试结果做了分析，得出一些结论为客票系统软件整体实现自动测试提供了一种方法和思路，也为进一步提高客票系统软件的质量打下基础。     

VxWorks在ATP车载设备中的应用

主要研究实时操作系统VxWorks在列车超速防护（ATP）系统车载设备软件设计中的应用。为了提升系统性能，研究一种新的软件设计方法从而对各种资源进行有效管理很有必要。基于VxWorks的ATP车载设备软件设计利用嵌入式实时操作系统的优势，简化了系统资源管理，在保证系统实时性、安全性的前提下，有效地降低了软件设计的复杂度，并使得软件具有良好的层次性和可移植性。作者首先简单介绍实时操作系统VxWorks，其次描述了ATP车载设备的功能以及硬件实现方法，重点研究了基于实时操作系统VxWorks下三模冗余结构的ATP车载设备的软件实现方法，最后探讨了VxWorks在应用开发过程中的优势。     

欧洲法制计量控制的新观念

介绍了西欧法制计量协作组织建立的与此相关的政策系统，它包括一系列面向Pc硬件、软件和数据接口的规范性要求；并综述了欧洲业界自20世纪90年代以来，逐步转变传统观念、完善相应规范以适应新技术条件的历程；展望了面向未来的OIML政策的发展趋势。     

组态式软件在变电所综合自动化系统中的应用

介绍了Intouch组态式软件在变电所综合自动化系统中的应用特点，说明了组态式软件的应用是变电所综合自动化系统的一个新的手段。     

面向产品的车辆CAD系统设计

根据我国铁道车辆ＣＡＤ应用发展现状，系统规划了面向产品的车辆ＣＡＤ系统发展设计思想，有益于车辆设计技术的进步。     

数据静态分析技术及其在安全软件测试中的应用

对于列车运行控制系统中运行的安全软件,其安全性由软件代码和配置数据两部分共同保证.但是,对于配置数据的常见错误模式,特别是多余数据,单纯依靠传统的黑盒测试技术无法做到全面、快速的检出.介绍将面向软件代码的白盒测试技术中的静态分析技术引入数据测试的可行性,以及静态分析技术在安全软件数据测试中的典型应用场景,并分析这种技术...     

《上海公路网交通分析评价系统》开发研究

运用交通工程、系统工程的理论方法，开发《上海公路网交通分析评价系统》软件，作为分析和应用上海市公路网交通调查数据的主要成果形式。简要介绍了《上海公路网交通分析评价系统》的功能、初步框架、核心模型以及系统设计方法和开发平台的选取。     

基于Windows 95的内燃机车水阻试验台微机检测系统

着重阐述了内燃机车水阻试验台微机检测系统的控制原理、数据采集及编程方法。应用表明，以 Ｗｉｎｄｏｗ ｓ ９５ 为操作平台的检测系统发挥了 Ｐｅｎｔｉｕｍ 计算机的优点，软件运行的效率提高，操作界面更友好。     

ZPW-2000R自动闭塞辅助设计软件开发

介绍铁路信号ZPW-2000R继电编码自动闭塞系统的工程设计要求，软件开发思路，根据工程设计需要确定的基本轨道电路单元编码原则，以基础数据代码、图库、数据库和软件模块为支撑的辅助设计软件及应用情况与应用前景。     

基于故障注入的CTCS-3级列控系统可靠性评估技术研究

CTCS-3级列车运行控制系统的可靠性是保证列车安全高效运行的必要条件,因此,在列车控制系统仿真系统上进行各种测试验证试验至关重要。故障注入技术（Fault Injection）是将系统的有效故障模式样本注入到系统中,以此评价系统的功能设计水平,是系统测试性、安全性以及功能验证研究的重要研究基础。根据CTCS-3级列车控制系统的运行特点和软件故障注入的优势,提出将软件故障注入方法应用在列控系统仿真领域进行可靠性验证,设计并实现了一种软件故障注入系统,给出其中的故障案例描述语言、故障库和故障注入软件算法,构建了软件故障注入系统的总体结构和各部分的详细功能结构。通过仿真结果可以看出,软件故障注入方法应用在CTCS-3级仿真系统中,可以有效地模拟故障并执行注入,进一步提高仿真系统的可靠性和容错性。     

基于SCADE的列车调度软件设计

列车调度软件是ATS系统的核心,以往的ATS系统列车调度软件,按照传统的＂V＂型软件开发流程进行。由于采用手工编码方式,编码工作量大,实现完整测试非常困难,开发出来的软件安全性和可靠性难以保障。提出了以SCADE作为应用开发环境平台,既能够开发出高质量和高可用的软件,又能缩短开发周期降低开发成本,通过对ATS系统中列车调度软件的分析和设计,说明了基于SCADE的列车调度软件设计方法的可行性,同时,在未来ATS系统软件开发中具备广阔的应用前景。     

面向全生命周期的高速列车MRO系统应用

为保障高速列车运行安全、提高维修效率、降低维修成本和消除维修服务的信息孤岛，建立了面向全生命周期的高速列车MRO系统。分析了当前高速列车维修需要解决的主要问题，讨论了 MRO系统的业务框架，提出面向全生命周期的MRO系统设计与实施方案，描述构型管理、故障管理、检修计划管理和在线监测与诊断管理等技术。面向全生命周期的高速列车MRO系统在企业应用过程中取得良好效果。     

基于SOA的铁水联运信息共享平台架构的研究

如何利用现有的铁路信息系统和港口信息系统,建立开放灵活的铁水联运信息共享平台是铁水联运的一个重要课题,面向服务的架构(SOA)为解决不同系统间软件共享、重用、扩展提供了解决方案。通过介绍SOA的概念和基本结构,给出铁水联运信息共享平台的总体架构,并就具体的功能给出了系统的实现方法。