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北方冬季昼夜温差较大,部分车辆常因使用不当,或不注意温差变化对机械零件的影响,引起机件的人为损坏,造成不必要的损失,在此我向大家介绍几点注意事项. 相似文献
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冬季天气寒冷、气温较低,保养和使用蓄电池时应注意:
a.必须经常使蓄电池保持在充足电状态,以防电解液相对密度降低而结冰,从而避免发生容器破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。
b.添加电解液时,应按冬季电解液的相对密度添加(在我国,南方夏季电解液的相对密度一般为1.240~1.260,北方冬季则为1.260~1.285)。如电解液的相对密度不符合要求时,应用蒸馏水或相对密度为1.40的电解液进行调整。
c.加注蒸馏水时,只能在交流发电机向蓄电池进行充电时进行,以免水与电解液不相混合而结冰。 相似文献
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柴油发动机非常耐用,转速相对较低,部件磨损则相对减少,加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体,所以发动机的故障率低。再者,由于转速相对较低,机油、活塞等损耗速度也相对缓慢,所以使用寿命较长,经久耐用,在保养与维修上也可节省费用。 相似文献
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利用全自动柴油车烟度计能够检测柴油车自由加速时的烟度排放值。以FBY-2型全自动柴油车烟度计为例,介绍了烟度计的基本结构、工作原理、使用及注意事项。 相似文献
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一般来说,一部汽车不管其内部还是外部或多或少都会存在一些故障的隐患,这些隐患到了冬季便容易暴露出来.因此,入冬以前有必要对车进行一次全面地检查和保养,做到对自己的车辆状态心中有数,以保安全顺利过冬. 相似文献
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禁忌一:使用普通自来水作防冻液。现代车用柴油机普遍要求全年使用指定牌号的防冻防锈冷却液。因为现代车用柴油机普遍结构紧凑,发动机体内空间非常狭小,使用普通自来水易引起水垢,导致发动机局部过热而裂开损坏,且还易造成柴油机"穴蚀"故障。冷却液一般要求2年更换1次,2年之内要经常检查液面、调整比重。禁忌二:发动机启动时后"三脚油"。所谓"三脚油"指的是怠速、急加速和慢加速,这是开惯了汽油车驾驶员的习惯性动作。其危害:一是容易造成发动机机件损坏,如因润滑不良造成涡轮增压器干摩擦而损坏密封环,导致活塞与气缸磨损加剧等;二 相似文献
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某公司现有100多辆柴油车,随着冬季的到来,有几辆车出现了早晨难起动故障,而且共同特点是白天行驶正常,停放一夜后早晨需连续起动8~9次才能发动着车,有的根本就起动不起来,但是一旦发动着后,又非常好起动,尽管有时着火时间很短。通过实际故障排除,我发现虽然故障现象类似,但故障原因却各不相同,现就这类故障作一个简单分析。一、发动机本身故障1.柴油机与汽油机的区别之一就是点火方式为压燃式,因此要求气缸 相似文献
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定期的保养维护是降低费用和减少排放的一个简单办法,如果汽车得不到很好的保养维护,其排放性能将会逐渐下降。如果你在路上看到一辆卡车冒着黑烟,那么这辆车的燃油系统肯定有问题。如果你有一台旧发动机,但是进行了很好的保养维护,它排出的黑烟肯定很少。对于现代柴油机,如果要使它保持较高的排放性能,就应当尽量对发动机进行很好的保养维护。 喷油嘴必须保持清洁,同时要进行定期校准,确保精确的喷油量。灰尘和 相似文献
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定期的保养维护是降低费用和减少排放的一个简单办法,如果汽车得不到很好的保养维护,其排放性能将会逐渐下降。如果你在路上看到一辆卡车冒着黑烟,那么这辆车的燃油系统肯定有问题。如果你有一台旧发动机,但是进行了很好的保养维护,它排出的黑烟肯定很少。对于现代柴油机,如果要使它保持较高的排放性能,就应当尽量对发动机进行报好的保养维护。 相似文献