长城润滑油公司及润滑油百余问题解答（十五）

96.多级机油,如:10W/30SF、15W/40SG具有哪些优良的性能?答:①多级油具有良好的低温启动性能。多级油对低温粘度有严格要求,以保证在较低气温下,使发动机顺利启动。多级油使用CCS冷启动模拟机测定高剪切速率下的低温粘度。如果100℃粘度相同,多极油有较小的低温粘度和较高的150℃和230℃粘度。上述情况有利于发动机的低温和高温的启动。②多级油具有优良的热启动性能。实际使用中往往会遇到这种情况,发动机在高温转动了一个时期后,暂时停机,而后短时间内又重新启动。由于润滑油在高温下会从汽缸壁流失掉,油膜破坏失去润滑,会产生很高的…     

汽车高原常见故障

柴油车启动困难 故障现象:柴油车在早晨启动困难,经检查油路无异常,但车辆无法正常启动. 故障分析:高原高寒地区昼夜温差大,早晨气温较低,机油粘度较大,运动副摩擦阻力增大,启动时发动机运转速度缓慢,瞬间着火率降低;没有按照温度使用规定牌号的燃油.天气寒冷燃油易产生"析蜡",影响发动机正常启动.     

工程机械使用润滑油时应注意的问题

1 选用粘度适宜的机油 通常认为,用油的粘度宜大不宜小,其实在使用中发现,机油粘度过大,存在如下问题; (1)发动机启动困难。在发动机启动时机油流动太慢,油压虽高,但流量较小,特别是粘度大的机油,流     

提高柴油机高原低温启动性能的辅助措施

采用发动机机体加热装置采用燃油热流体循环加热器来加热冷却液或空气,预热整机及润滑油,从而提高压缩终了时缸内空气的温度与压力,使发动机容易启动。同时,由于机油粘度下降,润滑条件得到改善,有效地减少了机件磨损。这是高原低温条件下很有效的柴油机冷启动辅助装置,也是目前     

改性沥青的粘温特性研究

该文对4种改性沥青在不同温度、不同剪切速率下的粘度进行了测试.通过回归分析得出:改性沥青的粘度对温度的依赖性很大;另外,改性沥青的粘度值对剪切速度的依赖性也非常明显,特别是较低温度条件下.通过对粘度和温度关系的研究,为最终确定改性沥青混合料的施工温度提供了必要的参考依据.     

低温条件下汽车的使用特点及正确使用

发动机启动困难 一般气温在-10℃～-15℃范围时，发动机冷启动即有一定困难；当气温降至-40℃以下时，不经预热，则根本无法启动。造成发动机低温条件下难以启动的主要原因：一是发动机曲轴旋转阻力增大。随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低，由此引起汽油机的燃料汽化质量变差，使着火困难；柴油机也因转速降低，导致缸内压力和温度不足而难以启动。     

温拌橡胶沥青化学组分与粘度之间的灰关联分析

为了研究Sasobit温拌剂对橡胶沥青粘度的影响.采用规范规定的组分试验和布氏粘度试验对橡胶沥青胶结料进行研究,运用灰色关联度法对橡胶沥青中各组分与粘度差之间的关联关系进行分析,从组分角度研究Sasobit对橡胶沥青的降粘机理.结果表明,在高温条件下,Sasobit温拌剂对橡胶沥青有明显的降粘效果,橡胶沥青各组分中对粘度影响最大的是沥青质和饱和分.     

严寒季节用车应注意的问题

一、用油问题 现在汽车使用多级润滑油已经较为普遍,一般根据一个地区常年气温条件选定一种粘度指标的润滑油后,就可常年使用.当然,如果要到与这个地区气温相差很大的地方去跑长途,还是要换用相应粘度指标的润滑油.     

斯太尔汽车进气预热系统电路分析

汽车在环境温度较低条件下启动时，由于燃油汽化不良、机油粘度增高、启动阻力矩增大，使发动机启动困难。为此，斯太尔汽车安装有进气预热系统，用来改善汽车的冷启动性能。目前，进气预热系统主要分为2种类型：一种是电热式进气预热系统，另一种是火焰式进气预热系统。斯太尔汽车采用的是火焰式进气预热系统，它是利用燃油燃烧产生的热量对进入汽缸内的空气进行预热。     

汽车冬季使用维护的注意事项

冬季，随着温度的下降，润滑油的粘度增大、燃料的流动性降低、蓄电池的工作能力减弱，会直接影响到汽车各方面的技术性能，为使汽车始终保持良好的技术状况，避免启动困难、机件损坏、早期磨损等故障现象的发生，因此，对各总成件的技术条件应进行相应的维护和调整。     

减轻汽缸套磨损的有效方法

正确启动和起步发动机冷启动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足,同时,原汽缸壁上的机油在停车后沿汽缸壁下流,因此,在启动的瞬间汽缸壁与活塞得不到良好的润滑,致使启动时汽缸壁磨损大大增加。因此,启动后应怠速运转升温,严禁     

低温启动措施在重型汽车上的研究及应用

<正>前言我国幅员辽阔,受地理位置和自然条件所限,冬季最冷在零下25摄氏度的地区占25%。在低温下,燃油雾化性能差,润滑油粘度大甚至冷凝,蓄电池电压低,使发动机启动困难,因此常采用烤油底壳;放尽冷却液,启动前重新加注;打开进气道,用喷灯加热等方式,这些方法不可靠,且存在重大安全隐患。但是发动机冷态起动比热态起动的起动阻力大,发动机起动阻力与环境温度的关系,随着温度的降低,起动阻力的差     

盾构隧道粘度时变性浆液壁后注浆渗透扩散模型

在假定注浆浆液为粘度时变性流体,并在盾尾间隙影响厚度范围内均匀柱面扩散的前提下,应用达西定律对盾构壁后注浆渗透范围及浆液对管片造成的压力进行了理论推导,得到了浆液扩散半径及对管片产生压力的计算式.通过具体实例,对比分析了是否考虑粘度时变性2种条件下浆液扩散半径及对管片产生压力的计算结果,以及不同胶凝时间下浆液扩散半径及对管片产生压力的计算结果.分析结果表明:2种条件下,浆液扩散半径及对管片产生的压力随注浆压力、注浆时间的变化规律不尽相同,粘度时变性对浆液扩散半径及对管片产生的压力影响显著,可通过调整浆液配比来改变粘度时变性,进而影响浆液扩散半径及对管片产生的压力,但浆液对单位面积管片的压力几乎不受粘度时变性的影响.     

解决低温柴油机冷车启动困难的新途径

就柴油机在低温条件下冷车启动困难的问题和现有便于启动措施的各自特点,提出了一种低温条件下更为合理的便于启动的新型辅助装置一机油加热器.     

摩托车的冬季养护

严冬季节气温很低,空气干燥,对摩托车的养护提出了特殊要求,必须采取一些针对性措施,保证车辆处于最佳状态,让摩托车平安过冬。一、更换低粘度机油,以利启动在冬季,发动机的散热不成问题。相反,低温下的启动性能大受影响,这主要取决于机油的低温指标:凝(倾)点、低温泵运动力粘度。机油是发动机的血液,具体的理论概念本文不再赘述,仅从实用角度列出各最低气温下可供选用的4T机油粘度等级(按SAE分类)。     

冬季车辆使用注意要点

冬季寒冷干燥，尤其气温下降至℃以下，油脂粘度增大，燃油雾化不良，蓄电池工作温度降低，启动困难；车用金属、塑料和橡胶制品变脆，发动机气缸磨损加剧，传动系统机件磨损增大；轮胎容易损坏；路面冰冻积雪，车轮打滑，制动不良，运行条件困难；驾驶员手脚不灵，雪霜影响视线等，给安全行驶带来一定的难度。     

发动机不能启动的基本解决方法

故障现象:起动机转动发动机不能启动 故障分析:根据电控共轨高压柴油机启动的基本条件,油路和电路(油路是指发动机的低压油路、高压油路和高压油路的压力.电路是指ECU、正时信号、电压、启动转速)来判断发动机不能启动的原因,对发动机的油路、电路进行基本的检查来区分发动机不能启动是由哪方面条件不满足造成的.     

低温条件下汽车为什么难以发动及排除措施

在低温条件下,发动机气缸内燃烧条件恶化,外部因素稍有不利,将造成冷车难以起动,影响冷车难以发动的因素有: 1.机油在低温条件下,粘度增大,使发动机启动时阻力增加,造成起动时转速难以达到起动时所需最低     

汽车在低温条件下的使用与维护

低温环境对汽车造成的危害 进入严冬后，车辆各部总成和机件工作状况明显变差，技术性能急骤下降，主要表现在： 发动机启动困难由于低温使汽油的挥发性能降低，机油粘度增大，曲轴旋转阻力增加；加之蓄电池的电能和电压下降，致使发动机不易启动。     

捷豹/路虎车系车辆止动（防盗）启动授权系统（下）

<正>十、发动机启动1.发动机启动条件同时按下启动按钮和踩下制动踏板可启动发动机启动程序。如果变速器处于P挡/N挡、点火已授权且从稳定控制模块DSC（或称ABS）接收到的制动压力高于预定阈值,则BCM将向EMS发送启动请求信号（注意：BCM需要在所有启动条件下保持此输出）。启动模式将一直保持到发动机启动或20s期满。在被动和备用钥匙识别系统中,如果钥匙无效或质询/响应序列失败,发动机将无法启动。