爱海岛·爱海洋·爱海事

海岛是一片让人翘首相望、倾心相恋的土地。大到一个省,小到一个村,抑或是仅仅只有一个灯塔和一位守灯人,它们都是海洋文化的重要组成部分。架起陆岛间安全屏障的那份事业,叫海事。于是,当我们在提倡热爱蓝色国土时,也有足够的理由热爱海事这份职业。     

聚焦2013海事“正能量”

推进海事系统“三化”建设 10月10日,为深入贯彻落实杨传堂部长提出的《关于加强全国海事系统“革命化、正规化、现代化”建设的意见》,切实提升海事科学发展水平,交通运输部海事局召开全国海事系统加强“三化”建设动员部署视频会议,号召全国海事系统进一步提高思想认识,增强使命意识、责任意识、宗旨意识,努力建设一支政治坚定、素质精良、作风过硬、清正廉洁的海事队伍,为交通运输行业执法队伍树起标杆。全国海事系统全面推进海事系统“三化”建设,研究制订了“三化”建设工作任务分解表,切实做好工作任务的落实,打造人民满意的中国海事。     

“大数据”下的海事未来

过去,每天登轮检查前需要2个多小时手动筛选当天的目标船舶。如今,只需5秒钟即可轻松搞定。3月15日一早,天津新港海事局港口国监督工作站的PSCO李守超打开平板电脑,登录港口国监督检查决策支持系统,系统自动查找筛选检查目标船舶,高效便捷的信息化系统,让他的工作方式有了新变化。在这背后是天津港每天上千条的船舶动态数据和与之相匹配的上万条的安全检查记录。由天津海事局自主研发的基于大数据挖掘的自动选船系统,一端连着     

“天兔”大闹中秋海事力保安宁：广东海事危急时刻海事传递“正能量”

中秋长假刚刚过去,台风“天兔”汹汹来袭。作为今年全球之最的超强台风,“天兔”过境之处,狂风席卷,暴雨肆虐,巨浪滔天,对航行船舶造成严重影响,如不做好防范措施,极易造成船毁人亡的恶性事故各地海事部门高度重视,未雨绸缪,严密组织,日夜奋战,防抗“天兔”成效显薯,极力保障了人民群众的生命财产安全。     

当“大数据”遇到海事空中巡航

海事空中巡航,曾经是一个遥不可及的梦想,但随着时代的发展,科技的进步,这个梦想已逐步实现。2011年初,上海海事人发扬＂敢为天下先＂的精神,率先使用固定翼飞机进行常态化的空中巡航。经过近三年的探索和实践,空中巡航效果明显：海空协同查处20余艘次船舶非法排污行为,极大威慑了远海水域的船舶非法排污;定期巡视专属经济区水域,维护国家海洋权益;充分发挥飞机的优势,参与辖区重大突发事件的应对;监视并协助管理远海水域的通航环境,海空联合打击内河船舶从事海上运输违法行为。     

欧盟海事立法的战略思维

海洋自古以来便在欧洲文化、特性和历史的发展中发挥着重要作用,对于欧洲旅游业、渔业、航运、贸易以及整个欧洲经济都是非常重要的,可以说是欧洲经济发展和繁荣的催化剂。在欧盟寻求经济复兴的今天,实现海洋的可持续发展,进一步发挥欧盟在海洋领域的领先优势是欧盟海洋工作的战略重点。特别是在1999年和2002年欧盟水域相继发生"艾瑞卡"(Erika)和"威望"号(Prestige)事故灾难,给欧盟海洋相关产业造成重创之后,欧盟更加认识到制定海洋安全政策的重要性。     

当海事遭遇台风

过去两年,中国海事的改革和转型就一直是热门话题,这让人们对海事未来的想象持久而浓香。海事已然在中国海洋经济发展和中国水上执法力量上占据了重要位置。依赖重大投资来推动经济提升的日子一去不返;未来,中国发展水上经济将更多来源于自身变革的份额。在这个过程中,海事的作用微妙又复杂。一边是建设人民满意海事,为行业经济发展创造条件,一面恪守水上安全,为一方水域营造安全平和。这并非矛盾的命题,正如当海事遭遇台风,事前的预防,事中的救援和事后的改进都不可或缺一样,总之,方向对了,路再艰难都不是问题。     

准确把握新形势推进海事科学发展

党的“十八大”报告把建设海洋强国作为国家发展战略,这是全体炎黄子孙的时代诉求,也是中国历史的必然进程。中国是一个濒海大国,海洋面积达300万平方公里,当前,我国海洋安全面临着前所未有的严峻威胁与挑战。以党的报告形式对国家海洋发展战略作系统性阐述,这为出台国家海洋发展战略指明了方向。     

第十届中韩海事调查合作会议在琼召开

2月26日,第十届中韩海事调查合作会议在海南举行,以中国海事局局长陈爱平为团长的中国代表团和以大韩民国海洋安全审判院首席调查官李龙为团长的韩国代表团出席了本次会议。     

海事目标型标准的新进展及未来发展

对海事目标型标准(GBS)的最新进展动态进行概括介绍和总结,并在此基础上指出了GBS未来发展的两大方向,即安全水平法和GBS应用推广。分析安全水平法发展中遇到的主要问题,如综合安全评估方法的局限性及船舶事故统计数据量不充分,进而探讨解决这些问题的措施,并给出促进安全水平法发展的建议。阐述GBS应用推广的必然趋势,并从必要性和可行性方面分析和展望GBS在规范及法定领域推广应用的步骤,得出集装箱船建造领域和新制定公约规则将成为GBS下一步应用的首要目标的结论。     

国际海事安全立法十大热点

针对未来船舶向更加大型化和高技术化的发展,国际海事组织对未来航运安全的立法模式也正悄然转变。新技术、替代能源,以及增加立法的系统性、科学性、前瞻性、透明度等新动向和呼声正在推动着海事界改变目前的指令性的立法模式,让未来安全立法紧跟时代步伐向科学、风险、目标型转变。如今,处于过渡期的海事安全领域正在关注哪些新问题？对于造船、航运企业这些“脚踏实地”的实操者,新规则又将对其产生哪些新变化？本期,我刊根据工业和信息化部、交通运输部、国家发展和改革委员会共同组织,在中国船级社（CCS）召开的国际造船新公约新规范新标准第一次技术培训会议内容,归总了国际海事立法在航运安全方面的十大关注热点问题,向读者逐一介绍。     

加强海事研究维护海洋安全——国际海事研究委员会第六次会议在海口召开

2月14日,海南省会海口,阳光明媚,碧海无波。国际海事研究委员会第六次会议在此召开。交通运输部各直属海事局领导、委员会及各分委会的代表和顾问参加会议,中国海事局常务副局长刘功臣出席会议并作重要讲话,他总结了两年来国际海事研究工作所取得的成绩,     

谈废钢船拆解过程中的海事监管

控制拆船污染和拆船过程中的安全问题,对拆船行业的可持续发展起着至关重要的作用。从海事监督管理者的角度出发,提出对废钢船拆解的全过程进行监控的管理要求,目的是要加强废钢船拆解管理,减少因此而来的负面效应。     

海事管理动态

中国海事局进一步加强船舶监督管理工作；中国海上搜救中心公示2006年社会力量参与海（水）上搜救奖励情况；中国海事局推进航测质量管理体系建设；中国海上搜救中心指挥显示系统正式投用；烟台海事局推行集装箱安全查验新模式；芜湖海事局引入风险管理理念。     

一个《公约》引发的中国海权危机

争议岛屿和争议海域,在中国的海权体系中处于怎样的位置?在现代国际法条件下和国际竞争格局中对中国意味着什么?中国如何才能够从容应对?     

烟台海事局:守好海岛春运安全保障第一线

烟台长岛是全国唯一的海岛型海洋生态文明综合试验区,由大小151个岛屿组成.由于其独特的地理位置,该水域素有"京津门户""渤海锁钥"之称,每年过往船舶10万多艘次,运送旅客400多万人次、车辆35万辆.     

沙角海事人的角色与使命

社会心理学有一种社会角色理论,其大意是人在现实中按照一定社会规范生活,就类似于演员在舞台上按照剧中角色的要求表演.而沙角海事处与沙角海事人,就在珠江口水域这个广阔的舞台上,努力地扮演着属于自己的角色,承担起属于自己的历史使命.     

船舶防污染的海事处理原则

伴随海事机构海上海事行政执法能力的不断加强，海事行政机关为了保障航行安全，保护海洋清洁在日常工作中会应对大量的海事行政处罚案件。如何防止行政处罚中行政处罚权被滥用已成为海事行政机构面临的重要课题。针对船舶防污染相关的海事行政处罚案件，具有数量多，罚款数额上下限差距大的特点，将处罚标准细化，制订具有一定可操作性的参照模式，将更有利于行政处罚工作的开展。因此，本文对船舶防污染相关海事行政处罚的处理原则加以讨论，按照遵循科学、公正、快捷的原则，研究如何运用控制原则来规范行政处罚中处罚额度的准确性，从而体现执法为民、服务社会的最终目标。     

油船防污染海事监管之关键途径

日趋严重的水上溢油污染事故加剧了与当前严峻的海洋环境保护状况的矛盾,蕴藏着影响船舶安全和防污染工作的巨大隐患,使得海事部门的防污染监管面临严峻考验。油船作为海事管理部门的重点监管客体,其对于水域环境和海洋清洁的重要意义引起了各级海事部门的高度重视。据统计,由于油船在航行中搁浅、碰撞、触礁、起火爆炸以及船体本身结构破损等造成的溢油事故,在世界各地,每年大约溢出原油20万吨～40万吨。日趋严重的水上溢油污染事故加剧了与当前严     

环印度洋地区国家未来十年重点合作海事安全

第十二次环印度洋地区合作联盟(以下简称环印联盟)部长理事会会议日前在印度古尔冈举行。会议发表了《古尔冈公报》,海事安全将成为今后的合作重点。《古尔冈公报》提出,海事安全将成为环印联盟未来十年的合作重点。来自20个成员国的政府代表及专家围绕海事安全、打击海盗、贸易投资便