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目前,维修市场不是说要价好说好商量.而是宰你没商量。究其原因,我觉得车主朋友的防护意识不强,缺乏相应的维修经验是根源所在。笔者给车主朋友介绍几个维修小经验,概括起来就是“三看”.我想对广大消费者在维修时少花点“银子”定会有所帮助。 相似文献
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每一位客户都希望他的车能修的像新车一样完美!每一位客户都会说:“把我的车修好一点”或“我赶时间,把我的车修快一点”。如果时间与质量发生冲突时,客户还是会选择质量的;如质量出现问题那将是非常严重的问题,外部流程做的再好也没有用…… 相似文献
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前不久,我送一桑塔纳轿车到某修理厂检修,结账时发现有一瓶机油款,便提出疑问:“怎么把机油换了,才用不到两个月。”业务员说:“这是车间安排的,你去问主任吧。”找到车间主任要原机油。主任说:“机油已倒入废油桶。”然后又找到业务员:“这钱我不能付。”业务员说:“那不成,要不你找厂长去。”如此纠缠了半天,心里窝了一肚子火,决心以后再也不来这里修车了。由此可见:一个好的业务员,不仅能吸引回头客,而且能化解各种矛盾;反之,只会使矛 相似文献
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1月2日中午时分,青岛公交巴士公司汽车三队312路驾驶员姜师傅,像往常一样在终点站轮渡站等待乘客上车。就在他准备发车时,一个女孩突然从车厢后面跑过来,十分惊慌地对他说:师傅,我花4000多元刚买的诺基亚手机丢了。刚才在我身后站着一个小伙子,我的手机可能是让他给偷走了。 相似文献
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有次我问我的个学弟:“作为一名汽车工程系毕业的学生你梦想中未来的工作和工作场所是什么样的?”他说:“有一幢大楼.灯火通明.那里汇集了全世界最好的汽车工程师和设计师.有先进的买验室.有舒适宽敞的办公室,在那里我要用我学到的知识创造出汽车工业的未来。” 相似文献
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同行们都知道,如果在维修中思路不对,会费很多周折才能把车修好,不但浪费了材料.又耽误了时间。俗话说:“费工又费料,出力不讨好。”绕了一个大圈回来,原来是一个小毛病,结果动了大手术。我亲眼目睹过这样一例维修,对我印象很深刻。本田2.0L化油器型轿车.电子控制式燃油泵.因不着车被拖到修理厂。修理工拔下化油器进油管打车,不供油,直接 相似文献
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看到贵刊“对待下属员工,是否应该和他们打成一片?”的论题,本人深有体会,作为一家中型汽车维修企业的厂长。想通过一个事例谈谈自己的一点看法,供所有同行一起讨论。
我有一个朋友,他是一家汽车修理厂的经理。在他接手之前已经换了几位经理,但都没有成功。 相似文献
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现在,克鲁索不仅要为实现他和瑞思的设想而奋斗,还要为他们的生存而战斗。他对他手下一个主管说:“布里奇那杂种要甩掉我,我偏不走。”他显然忘记了他过去是怎样对待班森的,带着会议的录音带去找班森,班森一听就知道是布里奇在折磨克鲁索,他不想往里面搅,拒绝听下去。克鲁索 相似文献
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一、轮胎平衡机真的坏了吗?两个维修工围着Beissbarth轮胎平衡机忙活了半天,最后一脸沮丧地找到我说“Beissbarth轮胎平衡机坏了”。听完他俩的诉说,我半信半疑地来到轮胎平衡机前,让他们重新操作了一遍,的确是没有办法使轮胎平衡。按照平衡机的指示位置,装上所需克数的铅块,放 相似文献
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汽车维修名堂多,这是人所周知的“秘密”,但究竟有多黑,局外人却无法说清。近日,重庆一位从事了多年汽车维修业的汽修厂老板,向记者揭示了不法汽修厂修车时欺瞒车主的三大手法。 相似文献
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芝加哥的一名会计师乔.吕尔曼喜欢美国车,他已经有好几辆美国车并考虑再买一辆。但是,在辨别哪种车是美国车时.他遇到了问题。吕尔曼说:“何谓美国车?何谓外国车?我实在弄不明白。”这种辨别上的困难使许多认为“美国制造”是光荣象徵的人处於无所适从的窘境。世界不再简单地分成我们跟他们、底特律人跟亚洲人和欧洲人。 相似文献
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