哈尔滨车辆厂污水处理站改造工程设计

阐述了哈尔滨车辆厂污水处理及中水回用工程的设计方案，采用以隔油、网络反应、气浮、过滤、消毒的工艺，处理后达到污水排放标准及中水回用标准。该设计工艺可靠、运行成本低廉、维护管理方便、自动化程度高，具有十分显著的经济效益、环境效益和社会效益。     

长春客车厂中水回用工程效果评价

概述了长春客车厂中西区污水处理中水回用工程，采用以氧化塘对污水进行处理后，以气浮，过滤，消毒再对达标污水进行深度处理回用。水质完全达到了回用指标要求，该工程工艺简单，运行成本低廉，维护管理方便、处理规模可观，具有十分显著的环境效益，经济效益和社会效益。     

铁路含油污水处理及回用技术探讨

铁路客车的清洗，机车的维修会产生大量的污水，并随着铁路事业的发展，污水量不断增加，污水成份也越来越复杂，原有的处理工艺已不能满足要求。通过对污水的来源及性质的分析，提出了通过常规方法处理含油污水所存在的问题，并介绍了锦州车辆段污水处理改造及中水回用工程采用的工艺特点。认为利用原有隔油，沉淀池气浮池作为污水一级处理；二级处理以一化为主，采用先进，高效的曝气生物过滤机；三级处理选取用高效一体化的净水机组，既用了原有设备，又运行稳定，管理简单，维护方便，值得推广应用。     

铁路中水回用

本文从技术上的可行性，经济上的合理性两方面入手，介绍了中水回用的必要性。针对铁路中水回用，特别是有代表性的机务段、车辆段中水回用，提出了拟采用的工艺处理措施，以起抛砖引玉之用，对尚存的问题进行了分析并提出了建议。     

铁路车辆厂含油生产废水的处理及回用

结合工程实例 ,介绍利用隔油沉淀气浮过滤处理工艺 ,对铁路车辆厂含油废水处理及中水回用     

锦州机务段中水回用工程的运用

锦州机务段引进美国的DAF污水处理器,对含油污水进行二级处理,出水达到地方排放标准后,进一步对出水进行过滤、消毒等深度处理,使水质达到铁路回用水水质标准,中水回收利用。经运行,该工程对于机务段含油污水的处理及回用是行之有效的,体现了社会效益、环境效益和经济效益的统一。     

列车生活污水回用系统

分析列车生活污水回用的难点及典型的污水回用工艺,对污水回用典型工艺进行改进。采用"两滤—吸附—曝气—两消毒"污水回用工艺,使得污水处理时间缩短、出水水质提高、占有空间减小。并就餐车的杂排水和客车的洗浴排水回用系统分别进行设计计算,给出一体化回用装置结构。     

速分技术在中水处理中的应用

随着城市水资源短缺的日益严重,中水作为“城市第二水源”正在被大量的推广应用。鉴于中水本身的特性,中水处理应选用以生化为主的处理工艺。介绍起源于日本的速分球技术,该技术是一种新型生物处理技术,工艺流程简单,降解效率高,出水水质稳定,无污泥排放,管理方便,非常适合用于中水回用处理。     

郑局辆北月山车间污水处理与回用效果分析

月山污水处理站在原有基础上进行更新改造,将生活污水与生产废水一并引入污水处理站,经过物理、化学及生物、消毒处理,达到GB/T3007—2000《铁路回用水水质标准》,然后进行中水回用,既减少了污染物的排放量,又达到了节能增效的目的。     

废水处理的氧化沟技术在机车车辆厂的应用

处理生活．工业合流的废水，生物法是一种理想的选择。氧化为具有其独特的优点，废水经处理后，污染物均达标，用于农灌和５０％中水回用，具有明显的经济和社会效益。     

涡凹气浮联合固定化曝气生物滤池在含油废水中的应用

采用CAF联合BAF工艺处理高浓度炼油生产废水,并利用浮动环流收油器,对预处理废水中的油类污染物进行回收,无需外加压力,处理成本低。经该工艺二级气浮处理后,油类污染物回收率达到97％。工艺调试运行稳定后,对污染物COD、氨氮、硫化物和石油类进行监测。监测结果表明,COD、氨氮、硫化物和石油类污染物的去除率分别为：96．1％、94．3％、77％和96．7％,出水水质满足GB8978--1996《污水综合排放标准》中第二类污染物最高允许排放浓度一级标准要求。     

MBR工艺在车站站房污水回用中的经济分析

MBR（Membrane Bioreactor）工艺是将生物处理与膜分离技术相结合而成的一种高效污水处理新工艺。此文就其在车站站房污水回用工程领域的应用进行了经济分析和比较，结果表明，MBR工艺比传统的中水处理工艺具有更强的竞争力。     

基于百度云AI的自动售检票系统人脸识别应用可行性分析

人脸识别作为生物识别技术的重要分支,因其非接触性特点,在身份认证方面已经获得广泛应用。百度云AI作为智能云平台已经开放轻量级人脸识别和认证的应用服务。基于该服务不需要重复研发人脸识别算法,短期即可完成“刷脸”乘车环境搭建。分析了基于百度云AI(人工智能)技术快速建立轨道交通AFC(自动售检票)系统人脸身份识别应用场景的可行性。     

青藏线生活污水处理技术试验研究

青藏线地处青藏高原，生态环境十分脆弱，污水排放要求高。因为高寒缺氧，污水温度低，限制了生物法在污水处理中的应用，需要研究适应青藏线情况的污水处理的新技术和工艺。根据青藏线类比水质检测情况和设计要求，采用了化学混凝膜过滤加催化电氧化的物化工艺流程进行现场试验。结果表明，处理后的污水水质达到了CJ3020-93《生活饮用水水源水质标准》二级标准。     

铁路局电子登销记系统的研究

铁路局电子登销记系统以数据库和网络技术为支撑,运用生物科技识别技术进行设计、开发和实施;阐述系统的总体结构、业务功能、数据流程及Redis、Nginx、JSF等关键技术,并对经济、管理效益进行分析。运用本系统,可使铁路局的施工与维修工作变得简单而高效,提供更为有力的智能化分析手段,提升施工作业效率,提供安全和质量保证。     

基于无线通信的列车控制系统应用研究

基于通信的列车自动控制(CBTC)系统,尤其是基于无线的列车控制系统(RCBTC)代表了当今轨道交通信号系统的发展方向和先进技术的发展趋势。分析了国内CBTC系统项目的应用状况和无线CBTC系统的原理,从安全性、兼容性、灵活性等方面论述了无线CBTC系统的优势。基于无线的列车控制系统具有性能及成本优势。     

地铁通信传输系统方案探讨

根据当前通信技术的发展状况,对城市轨道交通建设中的通信传输系统方案进行探讨．包括开放式传输网络(OTN)、光同步数字传输网(SDH)及异步传输模式(ATM)三种方案,并对各方案的特点进行分析。     

数字孪生技术在城市轨道交通供电系统中的应用场景分析

分析了数字孪生技术在城市轨道交通供电系统的潜在应用方向和技术可行性。基于设备的全生命周期管理需求,分析了数字孪生技术在供电设备的产品设计阶段、制造阶段和运维阶段的应用场景。基于数字孪生技术的城市轨道交通智能供电系统,能够充分发挥数字孪生技术强大的分析处理能力,实现供电设备全生命周期管理及寿命可视管控,实现供电系统运维向状态修转变,从而提升供电系统运维管理能力。     

铁路机务段含油污水处理及污泥处置调研分析

通过对铁路机务段含油污水及污泥现场调研分析表明,目前铁路含油污水常规处理工艺一般采用隔油、混凝气浮、斜板沉淀、生物接触氧化等方法,如需回用再进一步深度处理包括石英砂或活性炭过滤,处理技术比较成熟,在运行过程中基本都能达到排放和回用标准.铁路含油污泥处置通过具有资质的专业环保公司来清理拖走处理,每吨含油污泥的处理费用为2 000 ～4 500元,根据产泥量不同,每年的处理费用大约10 ～ 30万元.     

铁路车号自动识别系统的实现及关键技术

介绍车号自动识别系统(ATIS)的主要构成和工作流程,概括ATIS应用的关键技术,如微波反射调制技术、CPS多线程多目标存储转发技术、容错技术、车轮传感器技术和TMIS单元板的恢复备份技术等;指出ATIS的工作模式、标签编程网络及工作示意图.