车辆遇到突发事故咋应急

正车辆在行驶过程中,一旦遇到方向失控、制动失灵、车辆滑溜、车辆侧滑、车辆翻转、两车相撞、落入水中、车辆着火等突发情况,作为驾驶员必须要沉着冷静,临危不乱,迅速采取一些适当的措施加以应对,使其损失降至最低限度。方向失控。车辆在行驶中方向突然失控,要立即利用脚制动停车,但注意不要一踩到底,而要缓缓地踩下,     

曲线运动汽车交通事故原因分析

汽车在转弯、超车、变换车道以及躲让其它车辆等行驶状况下，必须保证曲线行驶的稳定性，否则，汽车非但不能按转向角听预定的方向行驶，甚至出现侧滑，严重时会出现汽车整体大回转或行驶方向失控，导致通事故的发生。笔认为，造成曲线运动汽车交通事故的主要原因，一方面是由于驾驶人在高速行驶中急转弯或转向、制动时的不当操作，另一方面是与车辆本身的技术状况有关。本主要从技术方面分析了曲线运动汽车交通事故的原因，供有关部门在进行车辆安全技术检验或分析处理交通事故时参考。     

汽车故障前兆及其应对措施

汽车发生故障前,转速、声音、排烟、水温及机油压力等方面会表现出某种异常迹象,即故障前兆特征。弄清楚故障前兆和具体故障之间的内在联系,并将其应用到汽车故障检测诊断中去,对于有效预防和减少车辆故障的发生,最大限度地降低经济损失具有重要意义。一、故障前兆特征1.工况突变工作状况突变是指汽车的工作状况突然出现不正常现象。如发动机突然熄火后再启动困难,甚至不能启     

机械式ABS与电子式ABS

汽车防抱制动装置(ABS)是一种具有防滑、防抱死等优点的安全制动调节系统。能避免在紧急制动时方向失控、车轮侧滑甩尾,使汽车在制动时保持平衡,直线减速,缩短制动距离,且因车轮不易制动拖胎而延长轮胎的使用寿命。     

红旗轿车ABS的检测与维修

汽车防抱死制动系统（ABS）是汽车的一种主动安全装置,用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑,以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,充分发挥汽车的制动效能。介绍红旗轿车ABS的线路检测方法,轮速传感器、ABS故障警告灯和制动灯开关的故障检测和维修方法。     

红旗轿车ABS的故障自诊断技术

汽车防抱死制动系统（Anti—lock Brake System,缩写为ABS）是汽车上的一种主动安全装置,用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑。以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,充分发挥汽车的制动效能。介绍了红旗（EBCA30型）轿车ABS的自检功能、故障诊断注意事项、故障码的读取与清除、故障码表。     

单板式侧滑检测台结构设计探讨

车轮定位故障是汽车行驶系故障中发生频率较高的故障之一,它能够造成轮胎异常磨损以及车辆行驶中方向发摆、抖动发飘、跑偏等现象,影响汽车的操纵稳定性、行车安全性,因此,车轮定位是汽车安全检测的重要内容之一。针对此问题,探讨国内常用的检测车轮侧滑的单板式侧滑检测台结构设计方面的一些问题。     

行车途中紧急情况的处理

汽车行驶途中，突然出现诸如制动失灵、转向失控、轮胎爆裂、发动机罩跳开、着火和夜间车大灯突然熄灭等紧急情况，驾驶员如果不能迅速做出反应，采取正确措施，就会引发交通事故。     

汽车电控系统故障的诊断方法

随着汽车电控系统复杂程度的提高,人们对系统的可靠性也提出了更高的要求.一旦系统发生故障,将直接影响汽车的性能.通常汽车电控系统故障主要用汽车万用表、汽车示波器和其他专用诊断仪进行诊断.     

不可堵塞的“小孔”

在汽车的许多部位上都设有小的孔口,个别车主不了解这些小孔的作用,当小孔被脏污堵塞时也不在意,有时甚至人为堵死小孔,结果是导致故障的发生.那么,汽车上的哪些小孔不能被堵塞呢?     

公共汽车运行中抛锚的故障先兆与预防

公共汽车在运行中发生故障而抛锚停驶,不仅影响正常运营生产,还可能引发服务纠纷或交通拥堵.大多数的故障发生都有一个渐进过程,突发性的故障并不多,如果能把故障控制在渐进过程中不使其突发,那么很多抛锚救急是可避免的.     

航海GPS信号丢失原因分析与解决

本文针对某船在长江航行期间两台航海GPS突发故障后,航海人员深入分析故障原因,以及两台航海GPS同时无信号故障对综合导航系统的影响,最后成功排除故障,总结了分析排除航海GPS故障的方法与思路.     

现代汽车电控单元常见故障原因及对策

随着现代汽车电子设备的广泛应用,电控单元ECU的故障卒逐年增加,同时也表现出不同于以往传统汽车电控系统的故障原因和解决方法.为提高汽车电控系统的可靠性,针对一些常见的故障及其表征,结合多年来的教学成果和维修经验,对这些故障进行详尽的分析,并分别提出解决方法,可供参考.     

基于突发故障的高速列车运行调整研究

区间突发故障下的运行图调整是高速铁路运输组织调整优化的重要内容。在区间故障临时不能行车的情况下,受影响的列车不能按原计划运行。因此,高铁调度员需要快速调整列车到发时刻和顺序,减少故障对后续时段内列车运行的影响。本文建立混合整数线性规划模型,模型中详细讨论了故障发生时区间运行列车的停车问题,并利用CPLEX软件进行求解。本模型可快速求解中小型规模问题,大规模问题则分阶段进行求解。最后,以武广高铁为背景构建算例,求解各故障情况下的列车运行调整方案。     

不可忽视的部件保养与更换

一辆汽车由成千上万个零件组成。若干零件装合的部件，会在日常使用中不断磨损消耗，如果不能及时地保养与更换，将会导致汽车故障的发生并缩短使用寿命。     

驾车途中突陷困境莫惊谎

俗话说,“不怕一万,就怕万一.”对开车人来说,更是如此.万一自己的车子在行驶过程中突然爆胎、自燃,或者突然刹车失灵、翻车什么的……面对突如其来的灾难与危机,如何化险为夷?事先了解可能发生的一些车祸和危机,了解车辆可能出现的各种各样的故障及失控,虽然不能消除灾难和危机,但至少可以使你在遇到这些危险、不安全的情况时,不再一无所知、措手不及,也许可以因此挽救你或他人的生命!     

追越状态下船舶临界失控水动力干扰区研究

基于船舶操纵运动数学模型和船-船水动力干扰数学模型,提出了由于船间水动力干扰导致的船舶临界失控发生的条件,分析追越状态不同船舶横向间距、不同船舶速度以及不同水深吃水比等条件下船船干扰力和力矩与船舶横向力、船舶舵力及力矩间的关系,研究船舶临界失控区的尺度,证明船舶临界失控水动力干扰区的存在,给出了船舶临界失控水动力干扰区随船舶横向间距、船舶速度及水深吃水比的变化规律.追越船转船力矩失控区在(-0.6～-0.5)L,追越船速度提高,临界失控干扰区尺度减小;被追越船干扰力临界失控区在(-1～1)L,转船力矩失控区域在船尾方向(-0.5～0.5)L.     

汽车起动机电枢绕组短路故障分析

以不同结构型式的汽车起动机为例,详细分析汽车起动机电枢绕组短路时,在电枢故障检查仪上进行检查时的跳片规律,有利于合理诊断起动机电枢的短路故障.     

故障码表示的可能故障部位或原因

汽车电喷发动机通过故障码判别故障.故障码显示的传感器信号如果不正常,则表明有故障,可能的故障部位或原因具体如下:     

脚感判断液压制动系统故障

当汽车的液压制动系统出现制动失效等故障时,可用"脚感法"来快速诊断.查出故障原因及故障部位,以避免盲目拆卸.