上海公交深化改革取得显著成效

2009年3月,上海市人民政府发布《进一步深化本市公交改革的方案》,提出全面实施"公交优先"发展战略.坚持行业公益性和运作市场化相结合的机制,以强化国有主导、优化经营格局为重点,深化公交行业体制改革,进一步突出行业公益性,以提高运行效率、提升服务能级、降低营运成本、强化政府监管为目标,进一步完善市场化运作机制,推进公交行业更好发展,努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件.     

上海公交《企业成本规制》的探索与实践

公交行业具有公益性和企业性的双重特征，因此，公交企业要想达到公益性和市场化运作的最佳结合，真正让“政府满意、市民满意、职工满意”，是要付出一番努力的。现在政府和行业提出了公交企业成本规制这一新观点，是想通过建立正常的政府购买服务机制来促进企业的正常运作，保证服务质量的提高。     

浅析城市公交企业的定位和发展模式

随着我国城市公交行业市场化经营改革的深入,公交行业市场化和公交行业公益性矛盾逐渐显露。如何正确处理好公交行业市场化与公益性的矛盾,是涉及公交行业可持续发展的一个重要问题。 1城市公交行业的行业性困难     

浦东公交体制改革后政府补贴机制框架思路探讨

2008年下半年,浦东启动了公交第三轮改革,建立了全国资的浦东公交有限公司。2009年2月13日,上海市委审议通过了《关于进一步深化本市公交改革方案》,标志着上海公交优先发展战略的全面实施。在这个社会大背景下,根据公交新体制的特性,有必要进一步研究政府对公交公益性补贴的机制。     

武汉市推行公交改革的困境与对策

在加快发展轨道交通背景下,积极推行常规公交改革、优化重组公交线网是实现公交优先战略的重要途径。围绕2010年1月武汉市公交线网优化改革方案被市民否决这一事件,阐述了武汉市公交改革的背景、内容,分析市民反对的原因;对比2004年成功实施的首尔公交改革,剖析武汉市公交改革方案存在的问题。最后提出：公交改革应强化组织领导,由市长亲自挂帅、负责到底;以制度建设为抓手,建成长期稳定和力度足够的投入机制、建设协调机制和运营服务评价监督机制;实行换乘优惠,强调和落实公共交通的公益性;建立长效、有机生长的公交发展模式和＂人＋车＂对话机制;轨道交通系统建设与常规公交发展不能偏废等五个方面的对策与建议。     

烟台市交通局开展“市民评公交”活动

为进一步深化“环境建设年”活动，强化城市公共交通客运市场管理，不断提高公交行业规范化服务水平，打造“诚信交通”新形象，日前烟台市交通局在市区范围内开展了“市民评公交”活动。     

公交服务民营化改革的思路和走向分析

<正>20世纪80年代至2006年,公交行业的改革以民营化为主旋律。近年来民营公交企业经营和服务中的一些问题,特别是公交服务公益性缺失的问题,使得社会公众对公交民营化改革产生了质疑,逐渐掀起一股民营     

关于上海公交体制改革的几点建议

在改革推进中，上海在公交管理体制、运营机制、服务质量方面得到不断提升。随着上海城市社会、经济的快速发展，2010年上海世博会的召开以及居民出行要求的日益提高，上海市公交系统面临新的挑战，由此提出了进一步深化公交体制改革的要求。对于上海这一轮的公交体制改革，从改革的目的、改革的方式方法、改革的配套措施等方面提出了几点建议。     

公交行业管理模式改革探索 ——以深圳为例

国内公交行业发展一直处于非市场化的状态,但国家坚定不移深化市场化改革,扩大改革开放的决心要求公交行业必须要扩大其市场化水平,提高行业的竞争性,为行业发展注入活力.深圳一直以来都是我国改革开放的排头兵和探索市场化模式的前沿地,其公交行业管理模式在公交行业治理和资源整合方面有很好的实践经验,能够为全国超(特)大城市的公交行业管理模式改革提供借鉴.     

交通资讯

国内瞭望Domestic Briefs上海实施公交改革公交行业将全面回归国有控股日前,上海启动了新一轮公交改革,全市公交行业将全面回归国有控股。这意味着,曾经历从国有推向市场这一"市场化改革"的公交行业,正重新回归公益为先、国有主导的模式。     

上海实施公交改革 公交行业将全面回归国有控股

日前，上海启动了新一轮公交改革，全市公交行业将全面回归国有控股。这意味着，曾经历从国有推向市场这一“市场化改革”的公交行业，正重新回归公益为先、国有主导的模式。     

公交优先发展政策的关键要素研究

公交政策是城市交通政策的重要组成部分,对公交发展的导向性作用十分突出.能否制定好的公交政策直接影响城市的经济发展,其地位不容忽视.尽管不同城市的公交发展路径存在很大差异,但公交成功发展的内在要求是一致的.通过对库里蒂巴、新加坡、东京、伦敦、香港几个公交发达城市公交政策的梳理,得到成功的公交政策应具备健全的法规、有效的规划、集中式管理、协调的推拉政策以及市场化运作模式五个关键要素,为各个城市在优先发展公交时制定有效的公交政策提供参考.     

落实办事公开制度加强公交行风建设

扬州市公交总公司结合本企业运营服务特点,从深化社会服务承诺制度入手,落实办事公开措施,为端正行业风气,塑造公交"窗口"良好形象,发挥了积极作用.     

优先发展公共交通历程中的若干问题反思

在对我国城市优先发展公共交通取得的成绩给予了肯定的同时,指出公共交通优先发展过程中存在一些问题,直接影响了公共交通的整体发展形势。针对目前公共交通发展过程中在交通投资结构比例不协调、公交系统综合规划问题以及公交既有设施资源缺乏有效整合等问题进行了探讨,对公交市场化经营与公益性服务之间的关系以及政府的职能定位给予了分析,并提出了相应的对策和建设性意见。     

强化服务管理打造公交优秀

随着“公交优先”政策的逐步落实,作为担负着广大市民每天出行任务,与国计民生紧密联系的公益性、基础性、服务性的城市窗口行业,公交企业获得了良好的发展机遇。在这一大背景下,公交企业应当有所作为。“公交优先”要求我们必须做到“公交优秀”,“公交优秀”既是社会和市民赋予的责任,也是企业发展的内在要求和构建和谐社会的现实需要。“公交优秀”首先是要“服务优秀”,不断地提高服务质量,让广大市民享受到政策实实在在的好处。     

唐山市副市长李国忠到唐山公交调研

3月20日,唐山市副市长李国忠带领唐山市国土局、规划局、财政局、城管局等有关负责同志专程到唐山公交调研,听取了唐山公交总公司总经理赵俊良所做的工作汇报。李国忠副市长对唐山公交各项工作给予了充分肯定,他指出,“公交是公益性企业,是城市重要基础设施。城市产业的聚集与发展,离不开公交的有力支撑”。他勉励公交广大干部职工要立足岗位、深入挖潜,继续搞好优质服务,以规划发展、提升形象为抓手,进一步推进唐山市公共交通又好又快发展,为唐山走在全省前面而努力奋斗。     

无锡公交建设服务型党组织的实践和探索

<正>近年来,无锡公交依托基层标准化党支部建设,致力打造服务型党组织,通过对党建内容、形式和方式的创新,结合行业特点,公司党委以健全服务机制为手段,以打造服务品牌为抓手,在创新服务载体、深化服务内涵、强化服务实效上狠下功夫,有效发挥了各基层党组织推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐的作用,加快实现基层党组织由管理型向服务型的转变。1强化组织领导,完善考核机制公司党委将服务型党组织创建工作作为标准化党支部建设一项重要内容,从组织和机制上给予保障。一是对各基层党组织的组织架构进行了调整、完善,并引入"党建工作联系人"和"思想政治工     

浅析适合我国城市公交改革发展的模式

近年来，伴随着我国经济改革不断深化，市场化程度日趋加快，全国各个行业都在进行着关于适应市场、引入竞争、提高效率的大讨论，探讨与社会主义市场经济体制相一致的改革路子。我国政府还针对国有企业制定了三年脱困的改革指导方针，要求涉及城市公用事业的企业，如公交、市政、自来水等要适当引入竞争。在这种大的改革形势下，城市公交企业的改革被提上了议事日程。我国是当今世界上唯一的社会主义大国，曾实行了多年的计划经济模式，而今的市场化改革速度之快也是前所未有的，对城市公交这一特殊的行业来说，至今没有一个既定的改革模式可供参考，所以各地公交也只是在改革的道路上不断探索着前进。     

建设人民群众满意公交 实现首都公交科学发展

<正>党的十八大提出2020年全面建成小康社会、建设美丽中国等令人期待和振奋的目标。这对于承担公共交通服务职能的公交企业来讲,有着重大的指导意义。我们要坚持公益性定位和"建设人民群众满意公交"目标,坚定不移地推进公交事业实现科学发展,为构建和谐社会和建设中国特色世界城市贡献力量。     

国有公交企业线路经营权市场化运作研究

1 研究背景 随着我国社会主义市场经济的不断完善和现代企业制度改革的不断深入,国有公交企业的线路经营权是否应该做为无形资产进行市场化运作,以及怎样进行运作越来越受到业内外人士的关注.