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马自达轿车上采用了两种结构型式的控制系统:马自达323、马自达HX-6和626型非涡轮增压型轿车,采用真空膜片式控制系统,而马自达HX-6和626型涡轮增压型轿车,则采用伺服步进电动机控制系统。真空膜片式控制系统,是根据设定的车速信号和车速传感器输送给巡航控制ECU的实际车速信号相比较。由巡航控制ECU发出控制信号去控制真空膜片式执行器的真空系统,以控制节气门开度。 相似文献
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北京现代索纳塔轿车上配备了2.7L、V6发动机。其排放控制系统主要由曲轴箱排放控制系统、蒸发排放控制系统和废气排放控制系统组成。 相似文献
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一汽马自达6轿车在国内中、高档轿车中以配备技术水平较高见长,排量2.3L的马自达6轿车配备了动态稳定控制系统(DSC),使得马自达6轿车在车辆的通过平顺性和操控的准确和稳定性方面达到了较高的水平。尤其是在连续转弯的道路上行驶时对车辆实施的精确控制方面,提高了车辆的主动安全性能。 相似文献
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奥迪A6型轿车的发动机为信可控制汽油直接喷射式V6发动机,其控制系统包括点火控制系统,燃油喷射控制系统,怠速控制系统及排放控制系统等,介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置,及其控制系统的故障代码表等。 相似文献
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丰田佳美轿车3VZ—FE型发动机排放控制系统主要由燃油蒸发排放(EVAP)控制系统、三效催化转化器、废气再循环(EGR)系统和曲轴箱强制通风(PCV)系统等组成。丰田佳美轿车3VZ—FE型发动机排放控制系统各装置位置示意图如图l所示,排放控制系统结构原理如图2所示。 相似文献
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奥迪A6型轿车的发动机为集中控制汽油直接喷射式V6发动机。其控制系统包括点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统及排放控制系统等。介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置,及其控制系统的故障代码表等。 相似文献
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1系统构成 一汽马自达6轿车巡行控制系统主要由巡行执行器、执行器拉索、TR开关(ATX)或离合器开关(MTX)、巡行主指示灯、巡行设置指示灯、制动开关、巡行控制开关、PCM、ABS/TCS HU/CM(ABS/TCS控制单元)或DSC HU/CM(DSC控制单元)等组成,其系统控制电路如图1所示。 相似文献
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以一辆满足国Ⅴ排放标准的新生产轿车为试验样车,在NEDC测试循环下,车辆分别燃用国Ⅴ汽油和F-T汽油,应用全流稀释排放测试系统进行了气态污染物排放、颗粒物质量排放和颗粒物数目排放的对比研究。研究结果表明:相较于燃用国Ⅴ汽油,燃用F-T汽油后THC排放和CO2排放分别降低了14.3%和2.8%,CO和NOx的排放分别增加26.8%和104.8%,颗粒物质量排放量(PM)和粒数排放量(PN)分别下降了26.5%和39.1%。研究分析表明,满足国Ⅴ排放标准的轻型汽车在不进行人为调整的条件下,具有较好的F-T汽油使用适应性,且燃用F-T汽油比燃用国Ⅴ汽油具有更好的燃油经济性以及更低的温室气体排放。 相似文献
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随着海外出口客车量的增加,海外车辆对于客车车身防腐的要求也越来越高。不锈钢材料在客车车身上应用技术日益成熟,为满足海外客车的防腐要求,不锈钢做为客车车身材料的应用也越来越广泛。本文主要阐述客车不锈钢材质选择、车身设计结构、车身制造工艺难点和控制。 相似文献