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为从根本上解决超偏载检测装置车号匹配错位和检测数据与确报不匹配问题,2008年7月31日-8月1日,铁道部运输局在北京主持召开超偏载检测装置车号匹配问题研讨会。 相似文献
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通过分析超偏载检测装置中车号识别设备数据处理流程、超偏载检测设备数据处理流程、确报数据匹配流程,分析车号匹配错位的原因,提出升级车号识别设备和超偏载检测设备轴距表,调整计轴判辆机制,综合应用各设备和系统,提高设备和检测装置的稳定性,将超偏载检测装置安装位置和有关信息纳入LKJ管理等解决方案,有效解决车号匹配错位问题,使货运计量安全检测监控系统整体应用效果得到提升。 相似文献
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按照铁道部运营货管电[2008]1872号“关于开展超偏载检测装置匹配问题专项攻关活动的通知”安排.由国家轨道衡计量站、铁科院电子所、兰州铁路局计量所、南宁铁路局科研所、兰州远望公司李强等同志组成专家组,于2008年7月8-11日,在宝鸡东站开展超偏载检测装置车号匹配错位和检测数据与确报不匹配调研活动。 相似文献
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叙述超偏载检测装置车号丢失问题,从车号自动识别系统、电子标签、同频干扰、货车通过速度、轴距表升级等方面,分析车号丢失的成因及其检查方法,并对检修工作做了介绍,以有效提高超偏载检测装置运用的正确性、稳定性和可靠性。 相似文献
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针对超偏载检测装置因长期使用、配件老化等造成的检测数据误报等问题,从超偏载检测装置结构入手,探索有助于提高设备稳定性、降低故障率的解决措施。通过研究试验,对超偏载检测装置进行升级完善,更换绝缘性能好的水泥轨枕,对车号识别设备及软件、操作系统软件、称重系统软件进行升级,完成无线传输与防雷系统改造,使超偏载检测装置更好地服务于铁路货物运输安全。 相似文献
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通过对铁路货车超偏载检测装置中车号自动识别系统结构、技术处理流程方面分析,提供一些解决问题的思路。 相似文献
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CPZ-Ⅱ型超偏载检测装置是一种无人职守的铁路货运安全检测设备,当货车车辆通过该装置的测量点时,可以准确动态测量货车每节车厢的重量、速度、各项偏移量及该节车厢的车型、车号,并提供货车的超载和偏载的报警,现已广泛地应用于各铁路局。全路联网运行以来,对遏制铁路货运超偏载势头起到了巨大作用。为铁道部挽回大量流失运费,同时对铁路货运安全也起到了保障作用。因此,快速判断排查超偏载装置故障原因,尽快恢复超偏载装置的使用有着重要的意义。 相似文献
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为保证铁路货车超偏载检测装置高效可靠运行,结合中国铁路广州局集团有限公司超偏载检测装置运用管理现状,发现超偏载检测装置运用管理中存在运行不稳定、设备判轴错误、确报匹配率较低、专业化管理不足、结合部协调不足等问题,提出强化检修维护工作、完善日常基础工作、加强现场检查指导、提高人员业务素质、落实整改闭环管理等对策,以促进铁路货车超偏载检测装置运用管理质量的提升,使超偏载检测装置更好地服务于铁路货运安全管理工作,为完善铁路超偏载检测装置运用管理提供经验借鉴。 相似文献
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介绍超偏载检测装置在工作中出现的“轴数不符”问题,从磁钢在车号设备中的作业及其影响因素分析“轴数不符”现象的产生原因,并提出相应的预防措施。 相似文献
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《铁道技术监督》2010,38(3)
现将2010年1月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下:
1 基本情况
1月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车7 960 432辆次.其中超偏载检测装置检测6 827 024辆次.超偏载检测报警率较去年同期下降了53.5%:轨道衡计量检测1 133 408辆次,较2009年12月份增加了50 923辆次;本月核实的超偏载货车共695辆,较2009年12月份增加了116辆.核实超偏载率为0.010 2%.较2009年12月份上升了19.9%.济南、西安铁路局和集装箱公司核实超偏载率较低.超偏载治理工作成效显著(核实情况见附表1). 相似文献