《车时代》获奖读者俱乐部

《车时代》的编辑们，您们好：我是在北京车展上认识《车时代》杂志的，开始看到订杂志送汽车模型，我就和女朋友订了一份杂志也没特意翻看过，当收到订阅后的第一期刊物后，我就认真地看了一遍。     

奔奔带我乐逍遥

现在经常一遇到有车的朋友，我就会游说他们接受《汽车杂志》的车主采访，但他们总是回答我说车太差不好意思出镜。其实我想说，我们乐于采访任何车主，不论年龄、性别、职业……     

每于寒尽觉春生

<正>不知不觉间,2014年的最后一期就到来了。编辑部里诸位同人一如继往地紧张和忙碌,丝毫没有临近年末的轻松感。做我们这一行,完全没有"春生夏长秋收冬藏"的节奏感,一年之中12期杂志对于我们就像是美国纳斯卡赛车的环形赛道,周而复始。每每穷尽文思,求得一篇能为读者所喜的文章,便是一期杂志结束后的最大欣慰。当亲爱的读者看到这一期杂志(总第120期)时,《汽车与运动》杂志已经走过了10     

4档两厢车评价

从这一期开始，《天津汽车》杂志推出评车栏目，我们希望通过此栏目的开设，能为广大消费者选车提供更多的参考，本期，我们选择了4款售价在10万元左右的两厢车型，对其进行了评述，谨供大家参考，也期望您能对本栏目提出宝贵意见。     

100期的开始

翻开这一期《车主之友》杂志，你会惊讶的发现，这是一期300页的特刊，原因就是这是《车主之友》第100期。《车主之友》自2000年8月创刊以来，已经走过78年有余，这第100期的到来，正是《车主之友》发展的最好见证。     

红岩新金刚自卸车跟踪报道(五)

上期《驾驶园》杂志记者采访了我国云南地区的红岩新金刚自卸车用户,本期我们继续采访来自内蒙古乌兰察布从事铁矿石运输的郑卫星,看看北方用户对这款车的使用感受。     

三十年前的技术落后了吗?

打开时间的信封,我们一起来读老杂志,时间回到了1988年第4期,这一期里面的内容比较杂,但是经过2年多的积累,《汽车之友》杂志已经逐渐增加了新技术与科普内容的比例,所以这一期最明显的特点就是刊登了很多当时国内外汽车的新技术,我们一起来看看哪些技术到现在还没有落后。     

并非人人可以开法拉利——专访法拉利全球首席执行官费立萨

在刚刚结束的日内瓦车展上，《汽车杂志》采访了法拉利全球首席执行官费立萨。AM金融危机对汽车业——尤其是法拉利——产生了怎样的影响？费立萨法拉利在中国并没有受到影响，2008年，我们在华取得了优秀的销售业绩，售出汽车212辆，创下了新销量纪录。     

冲程引擎？

您好!我已看《汽车杂志》3年了，一期不落。现在有几个问题请教下：     

汽车关键技术的未来发展趋势访谈录

我们的同行英国《Autocar》汽车杂志最近采访了世界主要大汽车公司以及BP石油公司、英国运输部和绿色和平组织——他们向《Autocar》杂志谈了自己对未来汽车发展趋势的观点。这反映了他们的发展战略、期望。以下是他们的谈话要点，本刊为便于读者理解，对有关内容的背景材料作了补充或说明。公司名称排序采用英文字母顺序。[编者按]     

汉密尔顿的个人魅力

最近参加了《汽车运动》杂志的年度颁奖，我遇见了塞纳的妹妹Vivian，她告诉我汉密尔顿让她想起了已故13年的哥哥。不仅是作为一个车手，他的个人魅力一样值得她欣赏。汉密尔顿已在第一年中将自己成功晋级到世界顶级车手行列中去。在未来的日子里我觉得如何看他处理对手之间的压力是一个看点。     

继续我们的追求

这期杂志是本年度的最后一期了,自从年初《世界汽车》全面改版以来,杂志在内容和版面上都较以前做了相当大的调整。虽然我们知道杂志还有很多不尽读者意的地方,但我们一直在努力用心去做,力争对得起读者对我们的选择。广大读者在一年当中也给予了我们很大的关注,很多人对杂志的发展提出了很好的建议和意见,在这里,我们杂志社的全体员工表示诚致的感谢。     

一位谦逊的世界冠军

对于路易斯·汉密尔顿本人以及他做伪证之事，F1相关人员是如何评价的呢？为了得到答案，我们采访了汉密尔顿的朋友以及在F1混迹多年的车队领队。     

体验互动 支持我们成为中国第一本全互动的汽车消费杂志！

这期《汽车驾驶员》迎来了改版两周年。面对办公室墙上贴着的这24期杂志封面我们不尽有很多感慨。从改版初始的那一刻我们便义无反顾地站在了消费者利益这一边，没有成为厂商的吹鼓手，每一期都力求公正、客观、认真、负责地呈现给读者有价值的资讯信息。正因为此，我们得到了众多读者的支持和肯定；两年来发行量的持续增长，又给了我们将杂志办得更好的动力。在此，我们整个ams团队给所有读者鞠个躬，衷心地感谢广大读者在这两年来给予我们的帮助、建议和批评!     

改装与赛车问题

尊敬的编辑老师们： 我读《汽车杂志》已3年，一期不丢地读!忙里偷闲问些题，呵呵，编辑们辛苦了!     

编者话题

<正>第400期1992年3月,这是《汽车与驾驶维修》杂志正式出版的日期;2015年9月,《汽车与驾驶维修》杂志第400期新鲜出炉,也就是现在摆在我们面前的这一期杂志。在过去的282个月中,《汽车与驾驶维修》杂志完成了数次跨越,从内文的黑白印刷到全彩色印刷,从月刊到半月刊,从胶片到数码,从传统媒体到新媒体,从纸质时代到互联网时代,它几乎经历了传统纸质媒体所有能够经历的过程。     

车主访谈

2010年第2期《车主访谈》栏目记者走访了2位徐工和欧曼的货车驾驶员，这一期，我们继续关注活跃在长途货运行业的其他货车品牌。《商用汽车》杂志记者再次前往货运驾驶员较为集中的新发地，寻访到3位分别来自河南、山东和海南的车主。他们当中既有从事长途货运行业不长的“80后”。也有驾龄近20年的老货运驾驶员，他们身上都有着怎样的故事与经历？让我们一起分享。     

《车时代》获奖读者俱乐部

《车时代》的编辑们，您们好：近期我一直在读《车时代》，现在与它已经3个月的交情了，现在它越办越好，我在北京车展上很荣幸被送了一本杂志，当时那个男孩和我说订阅有优惠，我当时只抱着能拿到一期免费的可以看，没想着订阅。可是当我看完赠的一期，就不同得想着它，后来一忙就担误订阅了。     

上海大众能否重振雄风——访上海大众汽车有限公司总经理陈志鑫

与许多国内汽车厂家的掌门人不同，搞技术出身的陈志鑫一向十分低调，很少接受记者的采访，也很少在电视上亮相。借参加上海大众POLO劲情．劲取两款新车上市之际，《汽车杂志》记者在上海采访了陈志鑫。[编者按]     

车友园地

《汽车与安全》的工作人员们: 你们好! 我是你们一位读者,每个月都会读你们的杂志。我个人是从事飞行职业的,安全对你们、对我们都是同样重要的,所以对你们杂志很有兴趣。但是在你们最新一期的2006年2月(总第98期)的杂志存在错误,第44页的文章《在澳洲遭遇车祸》中有错误,上面说车祸是发