聚丙烯纤维对混凝土力学性能的影响

通过聚丙烯纤维混凝土的力学试验,研究了聚丙烯纤维掺量对混凝土基本性能的影响。试验结果表明:聚丙烯纤维混凝土的抗压强度、劈拉强度均随纤维掺量的增加而降低,当掺量由0增加到1.2 kg/m3时,纤维混凝土7 d抗压、抗拉强度与基准混凝土相比,分别降低了11.4%和8.7%,28 d强度则分别降低了12.1%和3.6%,而混凝土抗冲击能力则提高了4.76倍;同时由于聚丙烯纤维的加入使得混凝土具有较高的韧性,对防止普通混凝土在荷载作用下的变形及裂缝的发生具有重要意义。     

纤维对混凝土抗渗性能及硬化水泥浆体孔结构的影响

研究了纤维掺量0.9 kg/m3时,纤维素纤维UF500、聚丙烯纤维对混凝土抗渗性能的影响。试验结果表明:这两种纤维均可以明显改善混凝土的抗渗性,改善程度均在80%以上;且纤维素纤维UF500的改善效果较聚丙烯纤维高出16%。结合压汞法对纤维掺量0～0.3%(质量百分比)的各28 d硬化水泥浆体的孔结构进行了测试与分析,探讨纤维对硬化水泥浆体孔结构的影响。结果表明:相同纤维掺量下,UF500纤维对水泥浆体孔隙率、平均孔径以及孔径分布的改善效果都明显高于聚丙烯纤维;综合孔结构参数测试结果,试验掺量范围内纤维素纤维UF500的最佳掺量为0.23%,聚丙烯纤维以0.15%最佳。     

聚丙烯纤维混凝土在集装箱码头上的研究与应用

通过对码头面层的龟裂和裂缝原因进行的调查分析,并通过对混凝土面层防止龟裂的四种方法的现场试验,得出掺聚丙烯纤维对混凝土面层龟裂有较好的性价比。在此基础上,对聚丙烯纤维混凝土特性进行了系统的试验研究,并在上海外高桥港区三期、四期和五期码头面层中成功应用。     

改善码头面层混凝土塑性收缩的方法

混凝土塑性收缩除了与环境温度、湿度、风速以及混凝土表面温度有关外,混凝土组成和配合比也对塑性收缩和开裂产生一定的影响.采用粉煤灰、粒化高炉矿渣粉以及聚丙烯纤维,进行了码头面层混凝土塑性收缩的研究.研究结果表明,20%的粉煤灰对混凝土的塑性收缩的影响不大,与基准混凝土的塑性收缩相当;掺入30%的粒化高炉矿渣粉比基准混凝土的塑性收缩略有增加.提出了控制码头面层混凝土塑性收缩综合防治方法,并在洋山港三期工程中进行了应用,有效控制了码头面层的塑性收缩.     

聚丙烯纤维用于港口道路面层混凝土的可行性研究

港口道路面层混凝土通过掺加适量的聚丙烯纤维,砼的塑性收缩减少,以不提高混凝土抗压强度,来满足混凝土的设计抗折强度,提高混凝土的抗冲击能力、耐磨性和耐久性,并降低工程成本。     

水工混凝土修复用纤维增强砂浆粘结和耐久性能试验研究

针对水工混凝土长期处于特殊环境的表面损坏特点,分别采用掺量为0.6、1.6、2.6 kgm3的聚丙烯纤维和玄武岩纤维配制了用于修复其外表面的增强砂浆,进行纤维增强砂浆的粘结性能和抗冲磨、抗渗及抗冻性等耐久性能的试验研究。研究结果表明,加入纤维能明显提高砂浆与老砂浆间的粘结强度,与砂浆空白样相比,聚丙烯和玄武岩纤维增强砂浆的28 d新老砂浆粘结强度分别提高了16.60%～28.80%和10.60%～21.40%。加入纤维也极大地改善了砂浆的抗冲磨、抗渗及抗冻性等各项耐久性能,与砂浆空白样相比,最高纤维掺量下的聚丙烯和玄武岩纤维增强砂浆的抗冲磨强度分别提高了77.30%和38.65%。现场拉拔试验结果表明,聚丙烯和玄武岩纤维砂浆具有良好的抗拉拔性能,且未增强成本,因此,可用于水工混凝土修复。     

纤维对新老混凝土结合面抗剪性能的影响

探究聚丙烯纤维、玻璃纤维和聚乙烯醇纤维及其三者纤维掺量分别为0.6、0.9、1.2、1.5kg/m~3时对新老混凝土结合面抗剪性能的影响进行静载试验。结果表明,不同纤维及掺量的加入能有效的提高结合面的抗剪强度,其中聚乙烯醇纤维掺量为1.2kg/m~3提高的效果最好,且聚乙烯醇纤维的最佳配比在0.9～1.2kg/m~3之间;达到破坏荷载时,极限位移的大小与纤维种类和纤维掺量并无明显的相关关系,离散性较大。     

聚丙烯纤维对混凝土力学性能改善的试验研究

普通混凝土具有抗拉强度低、抗折强度等缺点。论文研究了5种掺量的聚丙烯纤维混凝土的力学性能,得出了不同纤维掺量混凝土抗折强度、抗压强度和劈裂抗拉强度等的变化曲线,其中抗压强度较素混凝土稍有降低,降幅为2．5％～11．4％,抗折强度及劈裂抗拉强度均有增长,增长幅度分别为3．2％～5．7％及6．O％～11．7％。根据试验结果,提出聚丙烯纤维的最佳掺量为1,200～1,500g／m3。     

聚丙烯纤维混凝土在船闸输水廊道中的应用

分析聚丙烯纤维对混凝土性能的改善机理。通过工程实例和试验成果，阐述聚丙烯纤维混凝土的性能指标。表明聚丙烯纤维混凝土具有良好的抗冲耐磨性能和抗裂性能，可较好地应用于船闸输水廊道等处于高速、紊乱、含沙水流区。     

聚丙烯纤维网混凝土结构试验研究

通过14根掺加聚丙烯纤维改善钢筋混凝土梁的试验，研究掺聚丙烯纤维对钢筋混凝土梁的极限承载力的增强效果以及阻裂效果。试验研究表明，掺聚丙烯纤维后，钢筋混凝土梁的极限承载力提高30％左右，试验梁的阻裂性能明显改善。