每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题市场换技术的新内涵20多年来我国汽车工业"市场换技术"的模式,一直受到众多舆论的诟病,总认为市场并没有换来技术。但事实是,进入新世纪之后,民族品牌迅速发展成长。国内乘用车市场三分天下有其一、商用车市场几乎一统天下、2011年汽车     

我国摩托车行业『内冷外热』

我国摩托车行业自上世纪80年代以来,一直是身处高温的"温度计",虽然偶尔也曾遭遇"寒流",降过温,但行业发展趋势总体上仍处于较快增长期,特别是国内市场由"星星之火"而成"燎原之势",更是我国摩托车行业的成长见证。今年以来,我国摩托车企业加大实施"走出去"战略的力度,不断将市场的触角伸向未开发的"处女地",进军国际市场持续升温;而国内市场由于政策、市场等因素的共同作用,国内摩托车销售比重急速下滑,行业呈现出"内冷外热"的发展态势。市场"冷"的存在与演化既是市场变化的原因,也是市场变化的结果。今年以来,由于受消费替代品、使用环境、消费者购买力、销售方式等方面的影响,国内摩托车当期市场大幅     

农村客车市场机遇与发展策略

<正>从目前情况看:主打农村客车市场的产品主要是"中巴"客车。俗称的"中巴"客车,在统计报表上横跨两个系列,即5～6m系列和6～7m系列。客车企业在农村客车市场环境和宏观政策上面临较好机遇。国家对农村客运市场政策利好,发展势头明显,市场大环境有利于农村客车市场的发展在前不久闭幕的全国交通工作会议上,李盛霖部长介绍了"农村交通运输发展持续推进"的情况:     

真正考验中国车企耐力、能力的一年

相比于2008下半年和2009年"全球金融危机"下的中国汽车市场,以及2009年和2010年"激励政策"下的中国汽车市场,2011年中国汽车市场的背景正在由非理性的市场经济回归为理性的市场经济。     

中驰车福:垂直电商挺进后市场

<正>借力"配件大数据"与"供应链云服务",中驰车福致力于为广大汽修企业提供"一站式"配件供应服务及维修技术与管理服务,携手行业众多合作伙伴共同推动中国汽车后市场的整合与转型升级。"传统的后市场渠道正在发生全新的变化,而垂直电商其实是一个绝对的市场刚需,并且有很大的发展空间。"随着互联网与电商化的蓬勃发展,汽车后市场也无法抵挡这一浪潮。信息化已渗透到汽车行业发展的每一个角落,在它的推动下,传统的后市场渠道正在发生全新的变化。而垂直电商其实是一个绝对的市场刚需,并且有很大的发展空间。日前,汽车后市场电     

需求与库存

静谧思索2012年国内重卡市场存在不少"悬疑",理论上有的需求,销售量反而没有,重卡市场的"刚性需求"已被打破。重卡企业半年度已收盘,6月份重卡市场依然是业绩平平,仍无市场启动的迹象。重卡市场上半年销售37万余辆,时间已经过半,全     

2010年自卸车的挑战和机遇

2008年11月5日,"4万亿"投资利好政策出台。作为"国民经济先行指标",生产资料市场其中之一的"重卡市场"受"4万亿"基础建设橇动,工程类车辆(自卸车和专用车)市场很快启动。自卸车成为"4万亿投资的第一收益车型"2009年1～9月份,我国专用汽车市场完成销售78.1万辆,与去年同期相比基本持平,增幅小幅下滑0.5个百分点。其他类专用改装车完成销售42.9万辆,同比下降     

编者的话

<正>近期,全球各地汽车市场的年度数据陆续公布。本期也顺势为读者烹饪了一顿"市场大餐"。从新闻里以图表形式展示2009年中国本土汽车市场各车型的详细表现,到东方时评栏目从宏观的角度评述中国轿车市场的几次波动周期,再到市场研究栏目的两篇中国进口市场(进口车市及零部件进出口)分析,还有来自世界各国专家对本国市场的把脉及来年走势预判。真可谓"满汉全席"……     

青年2款新车凸显差异化

<正>青年2款新车亮相北京车展,JNP6123GNV"未来之星"和JNP6128M"Crossover",在技术应用和市场定位上无不体现出青年在客车市场细分领域的高端地位及积极参与市场竞争的差异化战略,其中,"未来之星"主打"定制"市场,"Crossover"则在客车行业首推"跨界"概念。     

江淮星锐鏖战物流市场

"树欲静而风不止",国内轻客市场已经由两强相争演变为"春秋五霸",随着新的企业不断进入,下一步还有可能是"战国七雄"。而最终决定这些企业市场排名的不是规模不大的客运通勤与专用车市场,而是保有量大且充满增长潜力的城市物流市场。作为后进入者的江淮星锐,在产品布局初具规模后,开始向物流市场发力。2012年11月25日,江淮星锐与其     

构建竞争 创新 可持续的产业生态

1月23日至24日,中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。本届论坛主题为"构建竞争、创新、可持续的产业生态"。当前,中国新能源汽车发展进入规模化阶段,产量突破37万辆,由此前的市场导入期迈向快速成长期。但也有人表达了对"过快过热"的担忧,认为这是一场"政策红利的盛宴"。在此形势下,行业普遍在思索如何实现由"政策驱动的市场"向"政策与市场双驱动的市场"发展,而国家政策下一步的走向,市场竞争环境的公平化,关键零     

还原真实下沉市场的汽修产业

<正>随着大城市的生意竞争越来越激烈,自然想到了另一个市场:下沉市场。通俗点说,叫县城象征市场或小镇青年市场。其实,叫下沉市场包含这么几层意思:1.叫下沉市场,代表视角是从"上层市场"往下看的视角,绝对不是一直就在下沉市场内部的业态,带着"降维"的心态去看;2.不是从一个单店生意的角度去看,而是从能否"统一"的角度去看;3.找寻一条可以标准化、统一复制的方式去拿下这个市场。带着对新兴市场的无限向往,一如当年美国的西部淘金热,     

宇通：中国车也能“以技术换市场”

在许多人眼里,今天的中国汽车业是"以市场换技术"的典型。在中国汽车业内,"汽车的技术在欧美而市场在中国"的说法也不是没有市场。但郑州宇通客车股份有限公司的员工不这么看。他们说,我们也能"以技术换市场"。为这句话提供支撑的,是宇通客车迅速扩大的出口市场。去年,宇通不仅     

乱云飞渡仍从容

正本刊在上半年的市场调研中,环顾整个产业,多数整车企业正在顽强拼博,零件企业正在艰难自救,而电动自行车企业的未来因新国标的迟迟未出而充满着不确定性。"市场低迷"、"日子难过"乃成2014年上半年的市场的关键词。事非经过不知难。今年上半年产业增长速度下滑明显,结构调整进程迟缓。面对自行车市场低迷的局面,谁有企业的战略谋划力,谁有市场的精准调控力,谁就能在如此"低迷"的市场中冷静判断,定向施策。郑宝堂总经理     

Alan Kennedy:创新是亨特的基因

<正>问及"亨特"品牌在中国市场影响力不断扩大的原因,美国亨特工程公司亚洲区经理Alan Kennedy毫不犹豫地将其归功于"创新",在他看来,创新犹如亨特的基因一般无法剔除。Alan Kennedy说:"亨特密切关注市场趋势,并随时根据市场发展趋势进行产品研发与创新。用创新的产品去赢得市场,这是亨特在中国市场品牌影响力迅速提高的主要因素。"     

带头大哥 东风雪铁龙C5

虽然说经济型车市场是容量最大的一块市场,但中高级车市场却是最重要的市场。东风雪铁龙C5的到来,显然是要当带头大哥替代"凯旋"去夺取属于东风雪铁龙的那一份蛋糕。     

2010年8月车市盘点

依据往年经验,8月的"跳板效应"很可能会使中国汽车市场下半年的产销走势"高温不退"。"金九银十"的来临,提前预热了8月车市,预计下半年的汽车市场将会异常火爆。     

徐工汽车“祺龙”T系列重卡实现量产

近日,徐工汽车宣布:代表公司科技最新实力的"祺龙"T系列重卡正式批量投产,接受市场订单.这标志着徐工汽车在"由市场参与者到市场竞争者"过程中迈出坚实的一步.     

中国商用车市场2011年中评析

2011上半年,中国商用车市场遭遇"滑铁卢",产销出现负增长,商用车市场陷入比乘用车市场更为惨烈的逆境。1—6月行业累计生产商用车211.11万辆,同比下降6.07%,销售商用车221.50万辆,同比下降3.67%。商用车出现"刹车转倒挡"的市场结果,多少有些出人意料。     

低价“死结”何时解?

正电动自行车用动力锂电池产能过剩所导致的低价"死结"难以解开,不在于产品本身,而在于市场游戏规则的不完善。解铃还须系铃人,让市场做主,才是解开"死结"的根本。