智能化:客运站转型的利刃

正"傅家坡汽车客运站紧跟时代脉搏,打破传统汽车站经营模式,不断实现互联网+客运技术的不断融合,实现了全方位的智能化体系。"近年来,傅家坡汽车客运站紧跟时代脉搏,打破传统汽车站经营模式,不断实现互联网+客运技术的不断融合,先后引进最先进的计算机售票管理系统、安全检查系统、监控系统、检票结算系统、自助售票取票系统,实现了全方位的智能化     

2001黄山王屏索道ABC

江泽民视察黄山乘坐玉屏索道 2001年5月19日,是黄山玉屏客运索道有限责任公司永远难忘的日子.这天,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民同志在有关人员的陪同下,在视察黄山途中往返乘坐了玉屏索道.当总书记坐索道下山抵达下站时,还亲临控制室亲切慰问了工作人员,并饶有兴致地询问了索道的设备参数和安全运行情况.此次江总书记视察黄山期间先后乘坐了云谷索道和玉屏索道,据了解这是他平生第一次乘坐索道,他感觉良好. 为了安全圆满的完成这次重大接待任务,玉屏索道公司作了全面、细致的研究部署,精心准备了几套方案,做到了严格检查、规范操作.确保了万无一失. 江总书记视察黄山时指出:黄山的旅游发展前景很广阔,要把黄山这一得天独厚的旅游资源切实保护好,同时要开发利用好,不仅要使之成为风光秀丽的旅游景地,而且要使之成为进行爱国主义教育的重要基地. 江总书记在黄山期间还欣然赋诗,高度评价了黄山秀美的风光和优美的环境,这不仅是对黄山的管理者和建设者是巨大的鼓舞,还极大地促进我们更加坚持旅游资源的严格保护、合理开发和永续利用相结合的原则,加强环境治理,为黄山旅游业的可持续发展而不懈地奋斗. 在新世纪里,我们一定要在江总书记"三个代表"的重要思想指导下,实事求是,扎实工作,把黄山建设得更美丽,把索道管理得更好,不辜负总书记的殷切期望. 安全运行五周年 在上级领导的亲切关怀和董事会的直接带领下,玉屏索道已安全运行了五个春秋,创造了辉煌的业绩. 黄山玉屏索道自1996年9月26日投入运行以来,始终坚持"安全第一,预防为主"的安全生产方针,认真贯彻执行各项安全法律法规,建立健全了安全规章制度,并不断加以完善.特别是近年来公司调整了安全管理组织机构,由总经理主抓、一名副总经理专管安全生产的具体工作,并选配一名责任心强、综合素质较好的员工担任专职安全员,进一步增强了安全管理力度.与此同时,公司层层落实了安全生产目标管理责任制,设立了安全生产检查组,定期不定期地全面检查公司的安全工作,发现问题及时整改.这样,各部门齐抓共管,形成了"横向到边,纵向到底"的安全管理网络,将安全管理工作推上了一个新的水平. 我们也清醒的认识到:经过连续五年长达18500小时的运行,索道设备中诸多部件逐步老化,今后的任务将更加艰巨.我们必须进一步加强安全管理,重视安全生产技术知识的学习和培训,加强对设备的日常巡视和检查维护,有计划、有目的地进行设备检修,确保玉屏索道安全正常运行. 经济效益再上新台阶 二○○一年是黄山旅游形势最火爆的一年,也是黄山玉屏客运索道有限责任公司大丰收的一年.在董事会的正确领导下,通过全体员工的奋发努力,玉屏索道取得了骄人的成绩,超额完成了各项经营指标,经济效益再上新的台阶. 二○○一年度,玉屏索道累计运送旅客九十余万人次,超过去年10%;安全运行972429车次,未发生一起人身伤亡和重大设备损坏事故.这是玉屏索道献给新世纪的一份厚礼,也是对股东双方(黄山旅游、中国泛旅)的良好回报. (管治平 供稿)     

道路客运联网售票安全系统设计浅析

正"道路客运联网售票正在如火如荼地推进当中!而联网售票系统运行过程中存储了大量的行业经营数据和旅客身份信息,如何保障其安全、可靠、连续及稳定性运行呢?因此,安全系统的建设在项目中不可或缺。"道路客运联网售票系统主要面向四类服务对象:出行公众、汽车客运站、客运企业和行业主管部门。系统运行过程中存储了大量的行业经营数据和旅客身份信息,如何保障系统安全、可靠、连续及稳定性     

海口"黑票点"暗藏"黑金链"

长期以来,由于存在重打击轻管理现象,特别是受高额利润驱使,海口际长途客运"黑票点"屡禁不止."黑票点"及"拉客仔"、蒙、拐、骗违法行为,欺诈过海旅客. 从8月1日至年底,海口将用5个月时间清理和取缔市区内所有省际客运非法售票点.     

把握关键点、线、面健全完善索道公司《安全操作规程》

本就如何全面、系统开展索道公司《安全操作规程》修订工作,特别是如何健全、完善本单位的《安全操作规程》总结出一套行之有效的新方法,从理论上和具体操作上进行了分析、论述,对加强安全管理、整章建制工作做了有益的探索,可供有关人员参考。     

索道监控系统的应用与维护

人们知道,索道设备的安全运行除了要有良好的设计方案、精确的制造安装外,也与日常维护以及现代化的管理紧密相连。根据多年的实践经验,索道监控系统的正确应用与维护是索道正常运行的重要保障。现结合我公司索道监控系统的实际情况浅谈一些具体经验,供同行业参考。     

传奇背后:全程服务独一家

<正>"多小散弱的市场格局,信息的碎片化以及平台的孤岛化,道路客运行业痛点何解?市场需求呼唤变革,早在"互联网+"的概念尚未形成之前,特捷深耕联网售票领域多年,并对网上购票、线下取票的模式进行初步探索。如今功到自然成,看特捷如何十年磨一"网"。"2013年9月,国内最大的公路客运联网售票网络平台—"畅途网"正式上线,同时启动的还有"中国公路客运电子客票实名制交易系统",标志着我国汽车客运联网时代正式到来。这一切,都是由一家名为特捷交通技术系统有限公司(以下简称"特捷")利用自主研发技术,将各地联网售票系统与特捷数据库     

《中国索道》“索展会特刊号”征稿启事

为迎接今年11月6日～8日在我国北京举行的"2001年中国国际滑雪技术暨索道设备展览会”(简称"索展会”)的隆重召开,经<中国索道>杂志社与承办单位中国泛旅实业发展股份有限公司等商定,今年第五期<中国索道>将出版"索展会特刊号”,作为索展会学术讨论和交流刊物(不再另出"会刊”),以此向国际索道界全面展示自改革开放以来我国在索道科技、产业和索道旅游业方面所取得的巨大成就.决定自即日起面向全国征集学术、技术论文.现将具体事项通知如下:     

谁能为春运保驾护航?

"你抢到票了吗?"春运就在这抢票声中开始了,由于火车票网络售票提前20天,今年的春运似乎也提前到来了。IT工程师倪超为了方便"上班族"购票,研发出"抢票软件";360、金山、搜狗等浏览器厂商为了利益,推出各种抢票软件;帮农民工购票收取手续费10元的夫妇被刑拘;旅客买不到票,列车空车前行……围绕购票难的种种报道,再次将铁道部推到风头浪尖。铁道部年年出台新的规定和措施,力争解决"一票难求"的问题,但是年年运力不足、车票难买。昔日的"铁老大"为何发挥不出名副其实的实力?不断投入的资金所开展的建设,为何至今未能弥补运力不足的问题?2001年开始,全国每年都有数十亿的人参与春运迁移,是谁弥补了运力的不足,保障了春运的通畅?     

求索之路任重道远--纪念《中国索道》创刊一周年

<中国索道>杂志社 <中国索道>编辑部 <中国索道>科技期刊在各级领导的亲切关怀下,在全国索道界人士的支持下,在全体编者、作者和读者的共同努力下,园满地完成了2001年全年的出版和发行任务,终于迎来了她一周岁生日.值此<中国索道>创刊一周年之际,我们谨向关心和支持本刊工作的各级领导、本刊的全体编委和顾问、<中国索道>的热心读者和作者致以衷心的谢意!向长期辛勤工作在索道界的全体员工致以崇高的敬礼和新年的祝福! <中国索道>是目前我国唯一的一份经国家科技部和国家新闻出版总署批准的面向国内外公开出版和发行的索道专业科技期刊.从她的诞生之日起,就一直得到我国著名科学家宋健先生、杨叔子先生、何继善先生、刘建康先生、蔡述明先生、郑楚光先生等的关注和呵护.这里特别要提到的是中国工程院院长、全国政协副主席宋健先生,在<中国索道>的申刊过程中给予的特殊关照,没有他的支持和关心,<中国索道>这样一个专业性很强的科技期刊,要在全面整顿报刊市场、新刊几乎一律停止审批的情况下获得批准几乎是不可能的.后来,他又在百忙之中为<中国索道>题写了刊名.这是他作为国家领导人和中国工程院院长第一次也是唯一一次为一本科技刊物题写刊名.著名科学家、中国科学院院士杨叔子先生又欣然接受了我们的请求担任<中国索道>的总顾问.这些都给了我们极大的鼓舞和鞭策!使我们更深刻地领悟到我们所肩负的使命是何等的光荣和艰巨!更使我们没有任何理由不兢兢业业地办好这本刊物. <中国索道>创刊伊始,一切都是白手起家,国家没有财政补贴,完全实行"自筹资金、自主经营和自负盈亏"的办刊方针.其困难可想而知.然而,就在这一关键时刻,索道界的一批具有远见卓识的企业家便挺身而出,纷纷慷慨解囊相助,终于使我们度过了难关.这里特别要提到的是宁夏恒力钢丝绳股份有限公司董事长李礼善先生和副总经理徐海西先生、黄山旅游发展股份有限公司总经理黎志先生和副总工程师阮关庭先生、四川都江堰青城山旅游索道管理所所长刘佳玲女士、贵州云马索道缆车工业公司总经理蒲德友先生、北京慕田峪长城缆车公司总经理杨怀生和技术部经理张景贵先生、湖南张家界武陵源索道有限公司常务副总经理曾志雄先生、湖南张家界黄石寨客运索道有限公司总经理张辅仁先生和副总经理陈自胜先生、湖南南岳索道运输有限公司总经理刘水生先生和副总经理旷运果先生、湖南郴州苏仙岭索道公司总经理杨太林先生和工会主席黄常武先生、中南林学院单圣涤教授等,都在力所能及的范围内给予了<中国索道>宝贵的支持.在此,让我们再次对他们的大力支持表示深切地感谢! <中国索道>正式创刊和出版后,受到全国索道界人士的广泛欢迎.迄今为止,已有大约100位作者为刊物撰稿,其中不乏令人耳目一新和印象深刻的力作和佳作.还有大约100家国内外的索道或与索道有关的企事业单位在本刊上做了宣传广告(含一般文字介绍的"软体广告").从这点而言,<中国索道>确实起到了联系索道界各方面人士的桥梁和纽带的作用.发行面已基本上覆盖了全国的索道投资、营运、设计、研究、生产、制造、安装、检测、科技信息、质量监督、图书馆、大专院校等单位.特别是自本刊加入"万方数据--数据化期刊群"之后,其在国内外的影响更是与日俱增.(最近又收到清华大学中国学术期刊光盘版电子杂志社约请<中国索道>加入中国期刊网阵的来信)国际索协主席豪斯特博士对<中国索道>更是赞不绝口,他在写给<中国索道>读者的信中称赞:<中国索道>为读者提供了高质量和高水平的令人难忘的信息." "刊物的生命是质量,刊物的质量在文章,文章的质量在作者."这几乎是所有刊物编辑的共识.<中国索道>之所以能在较短的时间内在国内外产生如此大的反响,是与<中国索道>拥有一支高水平、高素质的作者队伍分不开的.我国索道界著名老专家、老教授如杨福新、王庆武、朱俊国、蔡学熙、嵇焕章、程兆荣、单圣涤、陈洁余等不断为刊物寄来他们的新作和力作,在他们的带动下,更有一大批中青年作者加入其间,如我国最年轻的博士生导师之一的康宜华教授、周新年教授、黄山旅游发展股份有限公司副总工程师阮关庭高工、黄山玉屏索道公司的管治平高工、北京有色冶金设计研究总院教授级高工刘小贵和沈勇、广东冶金建筑设计研究院教授级高工邱仲业、四川矿山机器厂索道总设计师陈明富高工等,也不时为<中国索道>提供佳作.此外还有一大批80～90年代以后走上工作岗位的大中专毕业生,他们也不甘示弱,纷纷把自己的处女作寄来<中国索道>编辑部.他们的作品虽然份量不如专家,有时甚至还很稚嫩,但我们从他们身上看到了一股青年索道工作者的朝气,看到了中国索道事业后继有人和兴旺发达的景象,看到了二十一世纪中国索道的希望.着实令人兴奋不已! 索道作为一种特殊的运输方式,其优越性已为广大工程界人士所共识.货运索道正向大运量、长距离、高速度方向发展,仍然作为一种经济而高效的运输方式受到重视.客运索道的发展已与观光旅游、滑雪运动紧密地结合在一起.中国作为世界上旅游资源大国的地位已经确立,随着我国加入WTO,中国的客运索道在将来一个相当长的时间内,将会迎来一个高速发展时期.我们一定要珍惜和把握这一历史性机遇,加速发展我国的索道科技,努力实现索道特别是客运索道成套设备和关键零部件的国产化,为我国的经济建设作出新的贡献!<中国索道>将永远铭记和履行自己的办刊宗旨:全面反映中国索道科技进展;真实记录中国索道发展轨迹;面向企业探讨工程实际问题;着眼未来振兴中国索道产业;及时报导世界索道重大新闻;鼎立促进中外索道科技交流. 在新的一年里,<中国索道>将再接再厉,以经济建设为中心,强化服务意识,以客运索道与货运索道为主,兼顾为游乐和休闲体育运动服务的各种高山滑雪索道、滑沙索道、滑水索道、滑草索道、管式和槽式滑道以及空中滑翔用滑索等,要瞄准国际索道应用科技前沿,跟上时代发展步伐.要以科学技术为导向,不断拓宽服务范围.要努力适应我国加入WTO后的新形势,新情况. <中国索道>杂志社和编辑部的全体工作人员有信心、有决心、有能力克服前进道路上的各种艰难险阻,与全国索道界同仁团结一心,步调一致,坚定不移地朝着既定的方向和目标奋勇前进!     

湖南武陵源索道有限公司实施架构调整

[本刊讯] 我国大型旅游客运索道骨干企业之一的湖南武陵源索道有限公司,为适应我国加入WTO后的新形势,深化企业内部改革和强化企业管理,于最近对公司内部架构进行了重大调整.原主持该公司日常工作的公司执行副总经理曾志雄先生已于2001年12月10日离职,不再担任该公司领导工作.经调整后的该公司领导班子分工如下: 彭汉中先生任公司董事长兼总经理 江汉芬小姐任公司副董事长 陈永恒先生任公司代总经理 联系电话:0744-5616720;5616746;5616754 传真:0744-5616721 "中南第一索"正式供游人"滑翔" [本刊讯] 号称"中南第一索"的涟源湄江风景区溜索,日前建成投入营运. 此次投入营运的溜索全长384m,高差20m,是中南地区最长的溜索.它南连湄江风景区的望海楼,北接鸳鸯洲,横跨塞海湖.游客系上溜索,滑翔在蓝天、碧水、青山之间,饱览湄江秀色,颇有"飘飘何所似,天地一沙鸥"之感. 据了解,现在每天来体验溜索飞翔感觉的游客有数百人.作为省级风景名胜区的湄江风景区是1990年开始正式接待游客的.经过10年开发,已形成观音崖、仙人府、塞海湖等十大景区,共接待游客118万人次. (索边)     

开拓者的足迹--记山东泰山旅游索道股份有限公司董事长兼总经理李爱国先生

文章记述了山东泰山索道旅游股份有限公司董事长兼总经理李爱国先生数十年如一日,带领全公司员工团结、拼搏,转换经营机制,深化企业内部改革,在索道安全管理和营运、经济和社会效益各方面都取得突出成绩的先进事迹.     

中国索道学会筹备工作进展顺利

[本刊讯] 为了适应我国加入世贸组织后的新形势,团结和组织我国索道科技工作者围绕发展、推广、繁荣索道科学技术,提高索道科学技术水平,加速先进索道设备与关键零部件的国产化进程,为我国的旅游事业和其它经济建设事业服务,尽早成立中国索道学会几乎成为每一个中国索道人的共识.但由于种种原因,这一愿望迟迟未能实现.为加速这一进程,经广泛征求我国索道界科技人员的意见,自2001年7月成立了中国索道学会筹备工作领导小组,由北京有色冶金设计研究总院前院长、中国有色冶金建设协会缆索运输分会理事长盛吉鼎先生担任组长,副组长分别由中南林学院教授、工程索道研究所所长单圣涤先生;<中国索道>杂志社社长、常务主编徐扬群先生;<中国索道>副主编、华中科技大学教授康宜华先生;中国冶金建设协会缆索运输分会秘书长李永春先生;北京有色冶金设计研究总院架空索道设计研究所所长NFEA2智源先生等五位担任. 领导小组成立后,讨论和起草了<中国索道学会章程>(征求意见稿),在广泛征求意见的基础上,推荐并确定了由我国索道界知名科技专家、企业家、教授、学者组成的首届中国索道学会理事会组成人员共48人名单,并一一填报了<理事会组成人员登记表>.以上材料已于2001年10月初连同<关于申请成立中国索道学会的报告>、<中国索道学会章程>等一并提交到了中国科学技术协会学会部.中国科协学会部正式受理了成立中国索道学会的申请报告.值得庆幸的是,中国科学院资深院士刘建康等多位著名科学家秉书直言,为成立中国索道学会呼吁,并为成立中国索道学会出具了"意见书"或"建议书".引起了中国科协领导的高度重视.我们深信,在各级科协领导的关怀和支持下,在我国数位著名科学家的关注下,我国索道科技工作者盼望已久的成立中国索道学会的夙愿必将变为光辉的现实.中国索道学会将率先成立五个专业委员会即:专家与咨询专业委员会;营运与企业管理专业委员会;设计、制造与安装专业委员会;科普工作专业委员会;国际交流与合作专业委员会.为保证工作的连续性和衔接性,中国索道学会筹备工作领导小组决定从2002年元月1日起,开始受理首批个人和团体会员的入会申请.筹备工作领导小组办公室设在中国索道杂志社,地址:长沙市城南东路133号,联系电话:0731-5795825(传真号与此相同);电子信箱:chinaropeway2001@163.com或sdchina2001@sina.com.凡要求加入中国索道学会的单位和个人可来信、来电向办公室索取<学会章程>和<会员申请登记表>. (索边)     

企业信息化应注重协同效应——芜湖运泰信息化建设案例

一般来说,道路客运企业经营中涉及的关键管理问题是公营车管理监控、安全过程监控和服务质量监控等管控问题以及营收的快速分解结算。这些工作在大部分企业都是通过人工操作形式完成的,效率不高。虽然一些企业在车站自动售票、车辆GPS远程监控、车站自动报班、智能调度和车辆维修等专项方面应用了信息化管理,但由于这些系统都是独立的、互不关联的,没有对整个企     

常州市快速公交系统

项目针对快速公交的线路与道路规划、BRT系统整体设计、工程建设实施、运营组织与管理等,形成了由一、二号线及环线组成的"十字加环"的快速公交骨架网络系统。该系统主要特点:采用了非物理隔离的公交专用道、中央侧式站台以及安全屏蔽门;采用了低能耗、低排放、技术先进的大容量车辆;优化了线路走向、交通信号配时,形成了支线与干线组合的运营模式;开发了具有GPS、通讯、电子站牌、信息服务等功能齐全的快速公交智能化系统;实现了站台售票及同台同向免费换乘。     

无人驾驶:限制越多实用越快

2021年8月14日晚间,一封网传讣告引发社会极大关注:2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称"萌剑客"),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世,终年31岁.     

江苏射阳交通运输局:疫情严峻安全不忘"七管齐下"抓危化品运输

在疫情防控的缓冲之际,各行各业都在紧张地复工.交通运输也同样经受着考验,尤其危化品运输车辆,因其所运货物和车辆特殊而存在一定的安全隐患.如何把"老虎管住"、把"野马训服"?江苏省射阳县交通运输局局长、党委书记胡建国总结摸索出靠人、靠制度、靠科技,采取"七管齐下"的方法加强对危化品运输车辆的安全管理.     

海格:向"智慧客车"迈进

提出"安全为本"主张的海格客车,在近期又旗帜鲜明的提出"智慧客车"这一全新概念.业内人士透露,海格将于今年全面推出"智慧客车".这种客车相比传统客车,智能化程度将大大提升,为客车运营商的运营管理提供更多安全、更多盈利机会.     

泰山索道公司开展竞聘上岗工作

为了全面深化企业内部三项制度改革,充分调动广大员工的积极性和主观能动性,本着"效率、精简、统一"的原则,在前期实施公司中层干部竞争上岗的基础上,泰山索道公司按照"四化"标准和德才兼备"公开、公平、竞争择优"群众参与和群众公认的原则,从10月20日至11月30日开展公开竞聘、竞争上岗工作.经过宣传发动、资格审查、组织测评、笔试、面试、拟聘、公示、确定聘用人员等八个环节,择优选拔了一批政治素质好,实践经验丰富、学历层次高,有专业知识、有开拓创新精神的员工补充到各个管理和专业技术岗位上来,从而实现了人才的整体开发和合理配置,收到了非常显著的效果. (王瑞国)     

公交的"差别化"问题

北京市民周熙先生<公交新政"逼"我买车>反映了一个事实:一个本来不怕多花一块钱舒舒服服坐830空调车上班的人,现在由于无差别的低价只能挤300路.所以,他就由一个"坚持最后五分钟"不买车的人,变成了一个私家车的迫切需求者.