北欧海盗盛衰记

现在,提起亚丁湾海盗,简直到了无人不知无人不晓的地步。最早的海盗起源于公元8世纪末至11世纪中叶的北欧,历史上称北欧海盗。公元8世纪末至11世纪中叶,是斯堪的纳维亚（斯堪的纳维亚在地理上是指斯堪的纳维亚半岛，包括挪威、瑞典和丹麦）海盗对欧洲各国进行海上贸易和抢劫商船的活动时期，从海洋探险的角度来说，也是进入掠夺性海洋探险时期，北欧海盗几乎成了那时整个欧洲地区的一个可怕性灾难。     

媒体之音

<正>《航海教育研究》2010.2海上专业开设"海盗防范"课程的思考加强船员自我防范和反击海盗的素质及能力是当前应对海盗问题的一个重要手段。航海院校培养的海上专业学生将来是船员队伍的骨干,他们在防范和抗击海盗方面的素质和能力直接关系到     

北欧海盗拾遗

欧洲人与北欧海盗 现在，只要提起亚丁湾的索马里海盗，简直到了无人不知、无人不晓的地步，海盗已成为世界的公愤。而历史上的北欧海盗与现在的索马里海盗多少是有区别的。网上查一下，给北欧海盗的定义是“来自挪威、瑞典和丹麦的胡作非为的强盗”。北欧海盗主要来自于挪威、瑞典和丹麦等地区，于公元800年-公元1100年间他们乘着长体船长期活跃在西北欧的海岸线上，进攻英格兰以及爱尔兰，甚至远行到直布罗陀和地中海一带。     

探险之旅（一）57天划越大西洋之起点

此刻我就坐在办公室里回忆几年前那个秋天。在办公室之外，其实我从来都是一个向往冒险和奇遇的人，像是北欧海盗的后裔!     

航海探险家系列之二 挪威父子航海探险家

公元10世纪前后,从挪威的大陆和海域出发,北欧海盗的影子几乎笼罩着整个欧洲。不过,他们除了当海盗以外,也充当商人和移民的角色。他们驾驶当时北欧海盗所特有的、80英尺的狭长快速战船,像毒蛇似地游荡在英国、爱尔兰、法国的土地和海洋上,大肆进行掠夺。但与此同时,也有许多人后来在这些土地上居住下来,开垦土地,种植庄稼。闻名的波罗的海通往俄罗斯的内河,以及土耳其北部港口伊斯坦布尔的贸易通道,也是他们开辟出来的。在这些移民活动中,最为突出的是穿越波浪汹涌的北大西洋,远在哥伦布之前发现新大陆。 北欧海盗向外扩张的活动始于8世纪。开始是由于人口众多和饥荒,斯堪的纳维亚人在苏     

航海学会航海心理学专业委员会将于11月底召开年会

据悉，2009年11月28—29日，中国航海学会航海心理学专业委员会2009年年会将在大连海事大学召开，届时航海心理学专业委员会成员将进行学术交流，对航海心理学教学情况进行研讨，同时针对当前海盗猖獗的情况研讨海盗对船员心理的影响与对策，开展专家专题报告会，并部署2010年工作。     

海盗行为的定义

<正>海盗,意指专门在海上抢劫其他船只的犯罪者。自有船只航行以来就有海盗的存在,特别是航海发达的16世纪后,只要是商业发达的沿海地带都有海盗。此犯罪行业的特点是,海盗者多非单独的犯罪者,往往是以犯罪团体的形式打     

趣味航海(上)

对大多数人来说，航海是一件神秘、危险的事件。提起它，不由得使人联想到狂风恶浪，礁石、鲨鱼与海盗。的确，航海中充满了艰辛，充满了风险，还离不开单调与乏味。然而航海中也充满了乐趣，充满了刺激。直可谓是险中遇安，苦中有乐。     

海上专业开设“海盗防范”课程的思考

分析在航海院校海上专业开设＂海盗防范＂课程的必要性和重要性的基础上,探讨＂海盗防范＂课程教学内容和教学方法,提出开设＂海盗防范＂课程可以全面提升海上专业学生防范和抗击海盗的综合素质和基本能力。     

古帆魅影——第25届安提瓜古典帆船赛

对航海的执着、勇敢、乐观是加勒比海盗的魅力所在,潮涨潮落带走了当年海盗的身影,但带不走的是加勒比海上的古帆魅影。为了传承古帆船的航海精神,第25届安提瓜古典帆船赛如约而至。 安提瓜古典帆船赛起源于古老的英国安提瓜港航海周,已经成功举办了24届。英国安提瓜港航海周创办于1967年,参赛的帆船数量逐年递增,但是古帆船的数量却是在不断减少,于是古帆船的航海爱好者们为了重新兴起古帆船的航海运动,在1988年创办了安提瓜古典帆船赛。如今的安提瓜古典帆船赛已经成为加勒比海域影响力最大、航线最长的古典帆船赛。     

关于海盗和武装抢劫船舶问题

一、海盗产生的根源和背景 海盗意指专门在海上或沿岸抢劫其它船只的犯罪者，是一门相当古老的犯罪行业。自从人类开始利用船只运输以来，海盗便应运而生。特别是航海发达的16世纪之后。只要是商业发达的沿海地带，都有海盗，此犯罪行业独特的是，海盗者多非单独的犯罪者，往往是以犯罪团伙的形式打劫。     

船舶防海盗措施的探讨

通过分析海盗活动活跃的原因,历陈近期海盗活动的特点、目前打击海盗的难点以及海盗通常的袭击方式,并从保证安全,用航海的视角,提出船舶防抗海盗的措施,供同行参考,共同提高防抗海盗措施的有效性,保障船舶和船员的生命安全.     

西方海盗对中国航海事业的侵害

中国是一个有悠久航海历史的古国。自秦汉开始向远洋航海发展以来,两千年间桨声帆影,遍及亚非沿海各地。到十五世纪初期,发展到鼎盛时期,曾有郑和七下西洋这一世界航海史上的空前壮举。后来葡萄牙人迦马,方始沿着郑和开拓的亚非航线侵入东方,沿途掠夺,大发横财,诱使西方海盗相继东来。他们有意识、有计划地破坏我国的航海事业。在西方各殖民主义者的攻击摧残下,我国航海事业便从亚非地区的首席位置,一落千丈,进入中衰时期。一代航海大国,     

挪威博物馆拾零

海盗船博物馆 抱着对北欧海盗的极大兴趣,初夏的一个周末,我在奥斯陆码头乘船来到了贝格尔半岛。这是博物馆集中的一个地区,这里有海盗船博物馆、极地船博物馆、草船博物馆和挪威海事博物馆。 登上贝格尔半岛,步行几分钟就来到了海盗船博物馆。这是一个外观十分独特的大十字形建筑,它是1913年由安博哥建筑师设计的。 一走进博物馆,两艘硕大的古式木船就呈现在眼前,这就是于1880年和1904年出土的两艘     

趣话航海习俗

由于航海所面临的特殊环境,海员面临着恶劣的天气、海盗的侵袭、意想不到的灾难……在航海中甜酸苦辣的生活使海员形成了特殊的航海文化。海员的一些行为貌似是封建迷信,实际上这些语言和行为的禁忌正反应了船员抵抗风险、祈祷平安的美好心愿。     

中国海事局加强海船船员防范海盗技能培训

近年来,国际反海盗形势较为严峻,海盗及海上恐怖主义行为严重威胁了海上人命安全和国际航运安全。为此,中国海事局日前下发了《关于加强海船船员防范海盗技能培训的通知》。通知要求各舷运公司应定期组织船员开展防海盗技能训练和演习;各航海院校和船员培训机构应将船员防海盗技能培训纳入船舶保安员培训;     

预防索马里海盗对策探讨

众所周知,近几年来,索马里海盗已对航经印度洋的船队构成严重危险,对船员生命安全构成严重威胁。原本从马六甲海峡到亚丁湾的黄金水道变成了人人谈海盗色变的＂黑色水道＂。我公司两年来共安全通过75艘次,在此我把我公司船队在预防和抗击索马里海盗的一些对策和做法,跟航海界的朋友、领导、专家共同探讨。     

亚丁湾没有安全航线

胡月祥,新中国第一代高级船长。在28年的航海历程中,在远离祖国的海洋上,他与水手们驾驶着万吨巨轮驰骋五大洲三大洋,在饱览浩瀚风光的同时,忍受着对家人的揪心思念,更经历过与海盗的惊险对决。多年来,胡月祥船长笔耕不辍,撰写了大量的航海论文、航海游记和其他文学作品并常见诸报端,以＂航海衣羊＂的网名撰写的博客广受网友好评。上海世博会开幕后,他又受邀以导览员的身份,义务为参观中国船舶馆的中外游客进行讲解,传播船舶、航海和海员文化。前不久,他把自己的海上日记交给了上海交通大学出版社,一本《海盗在前,家在后——一位远洋船长的日记》就此问世。该书以细腻的笔触、丰富的情感向我们讲述了2008年底胡月祥船长带领船员航经海盗肆虐的亚丁湾地区的一次难忘经历。为飨读者,本刊特意选取了部分精彩章节,让我们随着胡船长的娓娓讲述,共同体验巨轮穿越亚丁湾前后的那六个惊心动魄的日夜。     

史载海盗第一人——张伯路起义及汉代渤海航路

海盗,我国历史上多称"海贼",一般指以海岛为依托,在沿海及海上进行抢劫、走私活动并与官府对抗的海上私人武装。海盗的历史可谓悠久,应该说,自从有航海以来就有海盗的存在。西汉末年,曾爆发了以吕母为首的海上大起义,聚众万人,攻掠县城,长期据守海岛,给当时的新莽政权以沉重的打击。但史书中最早     

海盗袭击与海员——海运行业共同努力阻止海盗行为

10月21日,"海员发展与教育培训研讨会"在青岛召开。部海事局、中国海员建设工会、中国船东协会、亚洲船东论坛及其海员委员会、部分亚洲国家海员工会、知名航运企业及亚洲知名航海院校的领导、专家齐聚一堂,交流中国航海教育和海员培训成果,共同谋划未来海员发展和教育培训的对策和措施。针对目前海运界非常关心的海盗问题,亚洲船东论坛秘书长苑田勇一先生作了"海盗袭击与海员"的主题演讲,号召海运行业共同努力,阻止海盗行为。本刊特将演讲内容翻译整理,以飨读者。