铁路双层集装箱装载方案

通过理论研究与实际调研提出下层装2个高为2591mm的20ft箱,上层装1个高为2896mm的40ft箱的双层集装箱叠装远期方案.双层集装箱车辆运行试验数据证明,按远期方案叠装的双层集装箱列车在实际运行中是安全稳定的.根据力学理论、运用数学方法得出双层集装箱配载算法思路     

大型内贸集装箱船甲板上集装箱绑扎设计

以某型4200TEU内贸集装箱为研究对象,对大型内贸集装箱船甲板上集装箱绑扎设计进行研究,提出3种绑扎布置方案。针对5个装箱Bay位、2个GM值和不同的风压载荷,分别对3种绑扎布置方案的20ft和40ft箱列进行绑扎计算,得到各绑扎布置方案可实现的最大堆重沿船长方向的分布情况和各绑扎布置方案在最大堆重状态下20ft和40ft内部箱列的箱重分布情况。通过对堆重计算结果进行分析,从保证船舶装载能力的角度确认其中2种绑扎布置方案的可行性;通过对比各方案在最大堆重状态下的箱重分布,验证绑扎桥对配载灵活性的有利影响;同时,从经济性和绑扎作业量2方面对2种绑扎布置方案的优缺点进行比较。     

大运量长距离带式输送机的设计

国华惠州热电厂配套码头工程是为了满足电厂的燃煤需要而新建的项目,由275m长的5万t级码头和1287m长的引桥组成（见图1）,卸船设备为2台轨距为24m、额定功率为1500t／h的桥式抓斗卸船机,水平输送设备为2路（一用一备,设备代号为CO）皮带机,带宽为1．8m,     

210TEU集装箱驳船主机燃烧重油试验

<正>1试验条件(1)试验船舶为集装箱驳船,由重庆东风船舶工业公司建造,主要参数如下:船长89.9m,型宽14.6m,型深4.8m,船速20km/h,载重量2450t,载箱量210TEU;主机由山东淄博柴油机厂生产,型号为6210ZC,功率441kW×2。     

如何完善内贸集装箱危险货物港口操作管理

一、内贸危品箱港口操作管理的现状 1．内贸危品箱量统计情况 在各港口内外贸集装箱吞吐总量中，外贸危品箱约占外贸集装箱吞吐量的3％左右，而内贸危品箱占内贸集装箱吞吐量的比例平均不到0．3％（比例最高的港口为0．9％，最低的不到0．1％）。如果按此比例推算，在去年全年我国港口内贸集装箱的吞吐量中内贸危品箱只有约2万TEU左右，今年也不会超过3万TEU。     

轨道式龙门起重机大车轮压分布对高桩码头结构的影响

1 问题的提出 徐州港务集团公司孟家沟港重力式码头岸壁长1 000 m,堆场9万余m2,各类装卸机械44台,最大起重能力20 t.20世纪90年代以后,随着国民经济的发展及京杭运河续建工程的完成,扩建码头规模为年吞吐量15万t,建设顺岸式千吨级内河泊位1个,添置U36/16 t双箱形门式起重机1台.现在,港口设备已不能满足集装箱业务运作需要.为此,提出2个方案:一是新建集装箱码头;二是改造原高桩码头,更换码头前沿门式起重机.     

汉堡Eurogate集装箱码头着手扩建

据报道，欧洲最大的码头经营商，德国汉堡Eurogate港口集团和汉堡港务局（HPA）将继续实施大规模港口扩建计划并已通过政府审批程序。据扩建规划，汉堡Eurogate集装箱码头岸线将向西拓展1095m，使港口年吞吐量从400万箱增加到600万箱。届时Eurogate集装箱码头吞吐量将超过其近邻德国汉堡港口仓储有限公司（HHLA）旗下Burchardkai集装箱码头（CTB）520万箱的吞吐量，成为汉堡最大的集装箱码头。     

港口建设

<正>天津港30万t级航道一期工程交工日前,天津港30万t航道一期工程通过交工验收。该工程在原25万t级航道及航道拓宽工程的基础上,进一步将航道浚深拓宽,使主航道设计深度由原来的19.5m变为21.0m,可满足乘潮吃水在20m以下30万t级油轮和散货船进出港的需要。有关负责人表示:30万t级深水航道的     

青岛迪拜环球码头工程初步设计通过部批

<正>本刊从交通运输部获悉,2015年4月,交通运输部批准了青岛港前湾港区迪拜环球码头工程初步设计。本工程主要建设2个10万t级和2个3万t级集装箱泊位(水工结构均按靠泊10万t级集装箱船舶设计)及配     

集装箱强制称重规定对集装箱运输业的影响预期

<正>1集装箱强制称重规定的实施背景除拼箱货外,集装箱货物运费通常按箱量计收。在由托运人负责装箱的情况下,承运人并不知晓箱内货物的实际情况,托运人为节约运费可能会超载装箱,在船舶航行、码头装卸、堆场堆存和道路运输等环节中埋下安全隐患。在2007年地中海航运"那波利"号搁浅事故中,有20%的货物存在实际货重超出申报货重的情况,平均超出3 t/TEU,甲板箱的实际货重合计超出舱单申报货重312 t。2015年5月     

长兴岛恒力石化码头工程使用港口岸线获批复

<正>本刊从交通运输部获悉,长兴岛恒力石化精对苯二甲酸项目配套液体化工码头工程、配套散杂货码头工程和2万t级散货码头工程使用港口岸线近日已获得交通运输部批复。3个码头工程位于大连港长兴岛港区北岸作业区,其中,恒力石化精对苯二甲酸项目配套液体化工码头工程将建设2个10万t级液体化工泊位,设计年通过能力638万t。交通运输部同意工程可行性研究报告推荐的总平面布置方案,按640 m泊位长度使用所对应的港口岸线。恒力石化项目配套散杂货码头和2万t级散货码头工程将建设3个5万t级散杂     

零翻箱项目开辟集装箱码头堆场管理新思路

宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司（以下简称北二集司）堆场总面积达70万m2,其中包括龙门吊箱区57块、堆高机箱区23块、正面吊箱区3块,目前龙门吊箱区总堆存量达4．0万TEU,堆高机箱区总堆存量2．4万TEU。北二集司堆场每天进出口箱量较大,场地常年处于饱和状态,由此产生的诸多问题是导致堆场翻箱作业的主要原因。     

青岛港货物吞吐量首破3亿t集装箱吞吐量首破1000万TEU

截至2008年12月17日,青岛港口货物吞吐量完成30856万t,历史上首次突破3亿t大关,比2007年全年吞吐量增长14％;集装箱吞吐量完成1002万TEU,历史上首次突破1000万TEU,比2007年全年增长6％。其中,青岛港（集团）有限公司完成港口货物吞吐量29039万t,完成集装箱吞吐量966万TEU,招商局国际集装箱码头有限公司完成集装箱吞吐量35万TEU。     

我国沿海港口开展国际中转箱运输存在的问题及建议

<正>开展国际中转箱运输是确立国际航运中心重要标志之一。 日前,就我国沿海大多数港口而言,仍然只是亚洲地区一些港口的喂给港。以上海港为例,1995年国际集装箱吞吐量153万标箱,但干线船舶运量仅17万TEU,只占11％。说明上海港仅仅是支线集散型港口。事实上,我国沿海港口也都是这种支线集散型港口。抓紧建设确立地区性的国际集装箱中转枢纽港（海上转运型港口）,已得到各级领导的充分重视。1996年初,中集总部已率先在上海港、青岛港开展了国际集装箱中转业务。 一、“国际中转箱”的概念问题 所谓“国际中转箱”,上海海关的定义是:由境外启运需经上海港换装国际航线船舶后继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。青岛海关的定义是:由境外以海运方式指运境内一个设立海关的口岸,换装运输工具后,不通过中国陆地再运往国外的集装箱。     

苏州港太仓港区建设高智能现代化散货码头

苏州港太仓港区协鑫码头工程,为深水煤炭装卸码头,拟建1个5万t级散杂货接卸泊位(水工结构按靠泊10万t级集装箱船设计)和4个500 t装船泊位（水工结构按靠泊1000 t级驳船设计）以及相应配套设施。码头长310 m、宽46 m,前沿满足5万t散货船舶卸船功能,同时满足1000 t船舶装船功能,码头面布设4条门机轨道,一侧为卸船门机,另一侧为装船门机。该码头是我国内河在建的一座具有绿色环保、节能高效、功能多样、高度智能化等特点的现代化散货码头。     

天津港25万t级航道工程2007年年底建成

本刊从天津港获悉，2007年1月9日，天津港25万t级航道一期工程宣告竣工，二期工程开工仪式在天津港五洲国际集装箱码头举行。天津港25万t级航道一期工程自2005年12月开工以来，参建单位采用国际先进技术成果，优化施工工艺，提高生产效率，科学组织实施，提前16d完成了施工任务。一期工程施工区域长37h，底宽207m，航道设计水深-18．5m，疏浚工程量2400万m^3。二期工程施工区域长30h，底宽315m，设计水深-19．5m，疏浚工程量3300万m^3，预计2007年年底建成。工程建成后，天津港将能接卸所有进入渤海湾的船舶，极大提升竞争力。     

创新求发展 开拓谋新篇——记上海华润大东船务工程有限公司

上海华润大东船务工程有限公司（以下简称华润大东）地处上海崇明岛南端,临近长江入海口,与上海港、外高桥集装箱码头隔江相望,地理、水域条件优越。厂区占地近102万m^2,岸线长度2300m,码头长度近2290m,修船基础设施完善：拥有20万、15万、8万、5万吨级浮船坞各1座以及超大型干船坞1座（2011年10月12日正式启用）,深水码头8座,“五坞八泊位”的生产格局使公司具备了年修理万吨级以上船舶300艘左右和修理敛装）海洋石油平台3座的能力。     

洋山深水港区迎来新开门红

总箱位达14526 TEU的目前全球最大的集装箱船“伊迪丝马士基”号2008年1月3日成功停靠洋山二期码头。在随后的装卸作业中，港区运营企业——上海盛东国际集装箱码头有限公司更是一举打破由自己于2007年5月19日创造的2项码头装卸世界纪录（690自然箱／h的船时量世界纪录和97自然箱/h的桥吊单机作业效率世界纪录），     

泉州港口建设拟投资10．7亿元

据《泉州市2008年港口工作计划》，2008年泉州市全年将投资10．7亿元，重点完成肖厝作业区4#（10万t级多用途）泊位、石湖作业区4#（10万t级集装箱）泊位、围头防波堤（技改10万t级泊位）工程、福建炼油乙烯项目成品油码头改扩建工程等项目。     

温州港状元岙港区二期工程项目获国家发改委核准

<正>2013年11月21日,国家发展改革委员会发文批复同意建设温州港状元岙港区二期工程。温州港状元岙港区规划岸线10.7 km,可建万t级以上泊位27个,分6个区块,其中A区规划建设9个5万t级集装箱泊位。目前,A区一期2个泊位已于2008年建成投产。二期工程计划建设3个5万t级集装箱泊位及相应配套设施,水工结构按靠泊10万t级集装箱船舶设计和建设,泊位长969 m,设计年通过能力为155万标准