共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
铁路货车重载、提速后,行车安全更加重要,对车辆制动要求更加严格,本着重分析了制动梁端轴定位不准确的原因,提出了改进措施和建议。 相似文献
2.
3.
4.
5.
列车提速后 ,制动梁端轴裂纹、折断呈上升趋势。本文从制动梁检修、运用中存在的问题 ,对端轴裂纹形成原因进行了分析 ,就如何解决这一问题提出了建议。 相似文献
6.
7.
1 问题的提出 在制动梁检修工作中,<铁路货车厂修规程>、<铁路货车段修规程>均规定必须对端轴进行磁粉探伤,而磁粉探伤仅能对端轴的外露部位实施探测,而端轴"埋藏"在闸瓦托内部的其他部位相对于磁粉探伤来说是一个盲区,无法探测.事实上,在因端轴磨耗过限或由于磁粉探伤发现缺陷等原因而被气焊割下的端轴中发现,有一些端轴在闸瓦托内部(盲区部位)存在裂纹,严重者能达到深6 mm~7 mm、长40 mm~50 mm,尤以距外侧端轴85 mm~100 mm范围最多,为列车运行的安全埋下重大事故隐患.鉴于此,我们试图探讨研究对端轴盲区实施超声波探测,以便消除事故隐患. 相似文献
8.
本文通过对制动梁端轴检修工艺的初步分析,提出采用氧乙炔切割和二氧化碳气体保护焊工艺,实现对制动梁端轴的自动切割焊接工艺。通过探讨自动切割焊接工艺技术问题,应用自动化控制技术,设计研制了制动梁端轴自动切割焊接机。经过现场应用证明,该制动梁端轴自动切割焊接机实用可靠、检修质量高、生产效率高,降低了工人劳动强度.深受现场工人的欢迎。 相似文献
9.
实际工作中发现,制动梁端轴及支柱焊后焊波开焊的情况很多,对此进行了分析,提出了解决问题的方法。 相似文献
10.
11.
货车制动梁滚子轴开焊原因分析及防止措施 总被引:1,自引:1,他引:0
制动梁是货车走行装置的一个重要零部件.近年来,随着列车运行速度的不断提高,因制动梁裂损和脱落引起的行车事故日益增多.制动梁滚子轴在制动梁"防脱、防断"中起着至关重要的作用,滚子轴开焊直接危及行车安全. 相似文献
12.
制动梁及下拉杆脱落的原因分析及改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对转8A型转向架用弓型制动梁检修中存在问题的调查与分析,提出了加强制动梁滚子轴、制动梁支柱等检修的综合治理方案,就目前制动梁在设计结构与工艺上的问题提出了改进建议。 相似文献
13.
14.
根据大秦线运营车辆制动梁故障的现状,认为端轴故障为多发故障,较详细分析了发生端轴故障的原因,并提出解决对策及建议。 相似文献
15.
铁路货车制动梁端轴故障较多,严重威胁行车安全。为加强制动梁的检修质量,确保行车安全,提出了利用超声波替代磁粉式探伤,对铁路货车常用的滑槽式槽钢弓形杆制动梁进行端轴探伤,对其可行性以及相关探伤设备的选取等作了分析。 相似文献
16.
17.
18.
1 问题的提出 自2001年8月至今,新乡车辆段列检所在技检时发现了多起制动梁滚子轴开焊松动、折断故障.2001年8月15日技检21111次列车,编组48辆,机后29辆2位制动梁滚子轴折断,安全链已断裂,闸瓦托脱落至钢轨,滚子轴折断的断面为全新痕,但没有造成车辆脱轨事故.初步分析,该制动梁是在列车进站制动减速或二次停车启动时断裂,没有造成列车脱轨的险性事故. 相似文献
19.
20.