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进入2005年以后,由于受国家宏观环境、行业政策和经济建设投资等方面的影响,商用车市场,特别是重卡和客车市场陷入极度低迷的状况.据中国汽车工业协会信息部的最新统计,截至8月底,商用车累计产销120.43万辆和119.10万辆,同比微增4.30%和2.41%;其中客车(含底盘)累计销售16.75万辆,同比下降4.76%;重卡(含半挂牵引车和重卡底盘)累计销售17.09万辆,同比大降28.95%,结束了连续8年的市场火爆局面. 相似文献
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2013年6月官方PMI只有50.1,较5月回落0.7百分点,又创新低。实体经济的疲弱和制造业的不景气,仍将继续困扰商用车市场的健康发展,也会影响重卡的发展。累计产销同比增长2013上半年,国内卡车累计产销分别为181.99万辆和184.97万辆,同比分别累计增长7.44%和5.86%。其中,卡车整车产销累计分别为143.75万辆和146.06万辆,产销同比累计分别增长6.96%和5.48%;半挂牵引车产销累计分别为12.32万辆和12.22万辆,产销 相似文献
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12012年1~6月发动机及活塞市场总体情况据统计,2012年上半年,商用车产销192.99万辆和198.46万辆,同比下降8.59%和10.40%。1~6月我国发动机累计完成产销累计完成产销888.8067万台和896.9445万台,比上年同期累计产销量分别增长6.12%和3.70%,产销增幅均有不同程度的增长。按燃料来分,车用汽油机方面,2012年上半年累计完成产销713.4596万台和713.3701万台,比上年同期累计分别增长10.96%和9.12%;车用柴油机方面,2012年上半年累计完成174.93 相似文献
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<正>2012年,中国汽车尤其是商用车市场一片惨淡。在经历了2009年28%和2010年31.8%的高速增长,2011年创中国汽车行业自1999年以来最慢的增速(-7.4%)后,我国汽车的微增长时代已经来临。今年上半年汽车市场的真实表现,令人们普遍认定"微增长"将成为今年乃至今后的车市主旋律。中国汽车工业协会的统计数据显示,2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%;2010年,我国商用车产销量分别为408.41万辆和331.69万辆,同比分别增长25.08%和31.83%,产销均呈现高速增长;2011年我国商用车累计销售629万辆,同比下降7.4%,较2010年呈现大幅下滑。 相似文献
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最新统计,今年1~4月我国汽车产销形势整体平淡,累计产销185.83万辆和180.35万辆,同比增长1.48%和1.57%,其中乘用车累计产销117.99万辆和114.83万辆,同比分别下降0.67%和0.62%,商用车累计产销67.85万辆和65.52万辆,同比分别增长5.43%和5.65%。从传统的三大类车型来看,乘用车中的 相似文献
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2013年1~7月,汽车产销增幅较前6月略有减缓,但继续保持在10%以上增长。1~7月,汽车产销1233.50万辆和1 229.86万辆,同比增长12.46%和12.02%,增幅较前6月小幅减缓。其中商用车产销237.17万辆和239.58万辆,同比累计增长8.64%和6.75%。货车市场产销2013年1~7月,国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为206.12万辆和208.82万辆,同比分别累计增长8.31%和6.31%。1~7月,重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为44.29万辆和45.15万辆,产销同比分别累计增长1 6.49%和 相似文献
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2005年商用车产销数据简析 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年中国汽车市场继续保持平稳快速增长,全年汽车产销570.7万和575.8万辆,同比分别增长12.55%和13.54%,加上约16万辆的进口汽车销量,我国以近592万辆的市场总规模超过日本本土的580万辆,跃居世界第2位,仅次于美国。然而,2005年中国商用车行业产、销177.6万、178.7万辆,同比分 相似文献
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正2018上半年,我国商用车产销220.4万辆和229.1万辆,同比明显增长9.4%和10.6%,商用车整体增长势头良好。其中,卡车市场产销197.39万辆和206.46万辆,同比明显增长9.92%和11.51%,产销量同比增速略高于商用车整体市场,卡车市场依然处于高位运行。虽然卡车市场表现较好,但是从卡车市场产销量同比增速上看却较2017年同期相比下降8.78和11.12百分点,卡车产销量涨幅有所缩窄,市场需求有所下降。 相似文献
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<正>得益于政策和市场的双重驱动,2023年我国商用车行业逐渐走出低谷,并迎来加速发展。2023年前11个月商用车累计产销均超360万辆,已经远远超过2022年全年水平。受宏观经济复苏支撑商用车市场需求释放,物流需求上升、基建投资增加等因素带动,商用车产销两旺,市场保持快速增长。中汽协预计,2023年我国商用车销量将达到400万辆左右,2024年为420万辆左右。 相似文献
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《商用汽车》2017,(4)
正30.7万辆据中国汽车协会统计,2月我国商用车销量总体保持高速增长,产销分别完成31.2万辆和30.7万辆,环比分别增长5.0%和1.7%,同比分别增长49.0%和49.9%。其中,客车产销2.27万辆和2.46万辆,环比下降24.24%和16.88%,同比下降15.59%和2.97%。卡车产销28.95万辆和28.19万辆,环比增长8.22%和3.75%,同比增长58.54%和57.40%。1-2月,商用车产销累计分别完成61.0万辆和60.8万辆,同比分别增长19.4%和28.3%,高于汽车总体8.3和19.5百分点。分车型产销情况看,客车产销同比分别下降28.5%和 相似文献
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受基建投资加大、环保升级、超限超载进一步治理、快递行业快速发展、企业推出智能化新品等多重利好因素共同作用下,2019年我国商用车产销情况要好于乘用车。12019年卡车市场增长因素中国汽车工业协会发布的统计数据表明,2019年我国商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量下降1.1%。其中,货车产销分别完成388.8万辆和385万辆,产量同比增长2.6%,销量同比下降0.9%。 相似文献
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2011上半年,中国商用车市场遭遇"滑铁卢",产销出现负增长,商用车市场陷入比乘用车市场更为惨烈的逆境。1—6月行业累计生产商用车211.11万辆,同比下降6.07%,销售商用车221.50万辆,同比下降3.67%。商用车出现"刹车转倒挡"的市场结果,多少有些出人意料。 相似文献