客货服务

我国铁路调整货物运价为了缓解铁路货物运输价格偏低的矛盾,经国务院批准,自2006年4月10日起调整铁路货物运输价格。从4月10日起,铁路实行统一运价的正式营业线和运营临管线,货物平均运价每吨公里提高0.44分钱,即由现行平均每吨公里8.61分钱提高到9.05分钱。其中货物运营价格由平均每吨公里5.31分钱提高到5.75分钱,铁路建设基金每吨公里3.3分钱保持不变。运价调整中,大秦、丰沙大、京原、京秦四条铁路线煤炭现行运价将保持不变。铁路整车农用化肥运价将作相应调整。这次运价调整取消了集装箱运输中自备集装箱管理费等杂费项目,并将《铁路货…     

向您简介铁路货运价调整要点

经国务院批准,自2005年4月1日起,调整铁路货运价格。调整要点如下:一、调整范围:实行统一运价的正式营业铁路和运营临管铁路,货物平均运价每吨公里提高0郾5分。二、整车农用化肥运价暂不作调整。三、对《铁路货物运价规则》的部分条款作了修改,主要有:1郾整车改变了危险货物仅对其中的“爆炸品、放射性物品、压缩气体和液化气体”加成50%的办法,改按危险货物的性质、等级分别实行加成100%、加成50%和不加成的普遍适用做法,适当提高了剧毒品的加成幅度,与运输条件相匹配。2郾装罐式集装箱、其他铁路专用集装箱的运价率,按“铁路货运运价率表…     

基于改进灰色关联度的铁路大宗货运运价风险评估研究

铁路大宗货运运价的风险评估研究可以提升铁路大宗货运营销能力,以辅助货运运价管理人员判断市场运价风险态势,做出正确的运价调整方向决策,提高铁路运输企业的经营效益。基于改进的灰色关联度分析方法模型,计算大宗货运运价综合状态评估值。并从竞争者、铁路企业、货主和宏观经济环境4个角度,共选取15个运价风险评估指标,建立运价风险评估指标体系。最后,以S铁路局集团公司2018年实际煤炭运输价格为例进行实例分析,计算出其货运运价风险的综合状态评估值和评估等级,有助于调整完善铁路大宗货运运价制定。     

我国铁路货运价格管理体系研究

通过分析我国现行铁路货运价格管理体系模式、构成及存在的问题，指出了我国运价管理体系的一些弊端，并结合当前铁路运输的具体情况，提出了改革铁路货运价格管理体系的几点建议；指出铁路运价改革必将促进铁路整体改革，提高铁路运输企业适应市场能力，提高市场竞争力，扩大运输市场份额。     

铁路散货快运价格优化对策探讨

为进一步完善铁路散货快运价格,提高货运整体运输效率和经营效益,在分析铁路散货快运价格实践的基础上,针对铁路散货快运价格存在的运价水平总体偏低、运输资源利用率较低、大宗货源转为零散货物、批量入箱与集装箱运输价格倒挂等问题,提出调整散货重量体积标准、建立零散品类负面清单、调整批量快运品类构成、完善批量运价形成机制、调整批量入箱政策等铁路散货快运价格优化对策。通过选取和比较运输效率、运输效益、市场变化等指标,对散货快运价格实施效果做出实证分析,为铁路散货快运价格调整提供借鉴。     

铁路快讯

中国铁路货运价格上调 平均每吨公里提高7厘 自12月13日零时起，中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘。国家发改委和铁道部发布公告称，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9．61分提高至10．31分。其中，运营价格由平均每吨公里6．31分钱提高到7．01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3．3分钱的标准不变。     

铁路快讯

中国铁路货运价格上调 平均每吨公里提高7厘 自12月13日零时起，中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘。国家发改委和铁道部发布公告称，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9．61分提高至10．31分。其中，运营价格由平均每吨公里6．31分钱提高到7．01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3．3分钱的标准不变。     

美国铁路货物运价及其监管

美国铁路运价的监管经历了一个多次变迁的过程,监管制度和监管方法的变迁带来铁路运价的不同形式及铁路运输企业不同的经营业绩。通过对美国铁路贷运运价监管进展、美国铁路运价监管中价格审核模型的调整、美国铁路运价监管变迁中的经验的介绍,提出中国铁路也应逐步建立成本信息系统,为制定具体运价提供参考。     

铁路货运运价体系的分析与思考

铁路货物运价是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿。由于铁路运输方式的重要性,铁路运价对国民经济的发展起到重要的作用。我国铁路运价体系是在计划经济体制下形成的政府定价的模式,随着市场经济的发展,既有的定价方式和价格管理体系已不能适应市场的需求,价格体制僵化的缺点逐步暴露。通过对铁路运价体系的介绍和分析,梳理目前铁路价格体系存在的问题并提出针对性建议,为铁路运价管理及价格体制改革提供一定的思路。     

关于修改《铁路法》中运价条款的思考

指出我国《铁路法》中运价规范存在的问题。在分析国内基础部门法律，国外铁路法律中价格、运价规范的基础上，指出修改后的运价条款应包含的基本内容。最后提出了运价条款修改的具体建议。     

我国铁路货运价格策略研究

运价是影响客户选择运输方式的主要因素之一。结合铁路自身的优势,应用铁路货运价格理论,借鉴美国的运价策略,提出了新产品定价、产品组合定价、折扣和让价、价外收费等策略。     

铁路即将走向市场

铁路即将走向市场铁道部部长韩抒滨日前在全国铁路领导干部工作会议上透露，今年铁路运输企业在以主要运力保证国家重点物资运输之余，少部分运力将面向市场，实行协议运价。韩抒滨称，今年铁路在争取提高运价的同时，实行春运客运价格局部地区浮动、客运优质优价、物资快...     

客货服务

向您简介铁路货运价调整要点 经国务院批准,自2005年4月1日起,调整铁路货运价格.调整要点如下。     

提高铁路港口货运量的实践与思考

针对天津港近年来铁路疏港量占有份额较低的实际,从营销人员营销技能有待提高、营销人员获取疏港信息准确率低、营销策略执行不到位、铁路运价与公路运价相比不占优势等方面分析天津货运中心铁路疏港货物营销存在的问题,通过实施相应的整改措施,即建立营销人员选拔、培训和交流机制,建立信息共享平台,实行大宗上量货物专项营销,利用价格浮动政策吸引货源等,提高铁路疏港量。     

铁路货运分品类比价关系优化方法

近年来铁路货物运价市场化改革不断深化，整车运输的矿物性建筑材料、金属制品、工业机械等12种货物品类运输价格已实行市场调节。运价市场化形势下，铁路运输企业需要分品类制定差别化价格运用策略，因此开展分品类货物的运价浮动管理是铁路运输企业的现实需要。在分析货运分品类比价系数现状基础上，运用模糊综合评价方法，选取运输成本、在途货物价值、平均运输距离、市场占有率、需求弹性5个指标作为影响铁路货运不同品类比价的主要因素，通过构建模型提出一种分品类比价关系优化方法。模型优化后的比价测算结果可以作为今后调整不同品类比价关系和调整运价号的参考。     

美国铁路煤炭运输

介绍美国铁路煤炭运输的发展概况与产销特点：煤炭资源丰富,产地集中,消费的地域集中度不高,但其产业集中度很高。煤炭运输的产销特点决定了美国铁路煤炭的运输组织方式以单元列车为主,技术装备配置以煤炭客户自备车为主。其煤炭运价分为公布运价和合同运价,当燃油价格超过基准价格时,美国铁路运输公司收取燃油附加费。由于煤炭运输市场竞争充分,煤炭供求双方具备强大的市场谈判能力,因此美国铁路煤炭运输的收入率较低。     

公路货运价格监测实践与启示

掌握公路货运价格水平和变动趋势是铁路运输企业开展货运价格策略的一项重要内容。在阐述公路货运价格监测历程和现状的基础上,重点从监测目的、监测范围、监测内容、信息来源、信息处理方式、信息公开6个方面对价格监测进行比较分析,提出铁路部门应充分利用既有价格监测成果实施铁路运价水平浮动调整、建立信息交换共享机制、优化铁路货运价格调整策略,以提高铁路运输企业应对市场的能力。     

现行铁路货物运价体系的弊端和改革建议

分析了目前铁路货物运价体系存在的弊端，并针对铁路行业体制改革的渐进过程，提出改变政府定价的单一价格模式，简化运价表现形式并增加透明度，体现按质论价的原则，改进货物运输品名分类表等4项铁路货物运价改革建议。     

铁路集装箱运输费用的比价分析

基于现行的铁路货物运价结构和集装箱"一口价",对集装箱各箱型间、集装箱与整车间的运价及比率进行了分析,并通过货物运输"吨运费"支出的比较,探讨了目前铁路集装箱在运输价格上尚待考虑解决的一些问题.     

一种基于BP神经网络的铁路大宗货物运价风险预警判定方法

为获取较大的市场占有率和较好的利润增长水平,铁路货运公司需要实时掌握铁路货物运价在货运市场中的竞争力,综合考虑社会、企业自身和货主等因素,基于BP神经网络算法,进行铁路货运价格风险预警判定方法研究,并建立运价风险预警模型。以某铁路局集团有限公司大宗货物运输中的煤炭运输为例,选取2015-2017年相关数据,训练BP神经网络模型,得到铁路煤炭运价的风险预警结果。与实际数据对比,拟合程度较高,因此可使用该方法对当期的运价风险程度进行合理预测,同时也对相关铁路部门的运价政策制定与调整起到辅助决策作用。