轿跑SUV Jaguar I-PACE Concept car

正捷豹在前不久发布了一款将高性能轿跑与SUV两种概念合二为一的全新概念车I-PACE。现如今随着消费市场用车习惯的改变,将SUV进行轿跑化设计已经算不上新鲜事,但I-PACE概念车最大特色在于将捷豹惯有的高功率和高扭矩动力系统赋予这款全电动概念车上,使其真正轿跑化。I-PACE在前后轴上各装备一台电动机,总输出功率达到了400PS,峰值扭矩为700N m,这一数据堪比装备5.0L排量V8机械增压发动机的捷豹F-TYPE SVR。此外,捷豹还专门为I-PACE     

英菲尼迪QX30概念车

<正>英菲尼迪在2015日内瓦车展上首次发布全新QX30概念车,昭示了英菲尼迪强势进军紧凑型豪华汽车细分市场的坚定决心。为了最大化满足全球客户的需求,英菲尼迪QX30概念车的设计由一支高水准的国际化团队担纲。在塑造其高峻身姿的同时,设计师还为这款概念车加入了许多创新的视觉元素,比如21英寸的大尺寸车轮、更低的亚光镀铬保险杠、极具雕琢感的防滑护板以及别具一格     

脱俗 Infiniti Q Inspiration Concept

正这种贯通式环保设计,在以往车型上从未出现过,而且对板件加工难度颇高,但视觉效果却非常不错既然雷克萨斯发布全新概念车,好伙伴英菲尼迪肯定也不会落空,就在前不久,英菲尼迪发布了全新的Q Inspiration概念车。这款名为"Q灵感"的概念车其实并不以动力性能作为其设计核心,换句话说,动力总成只是随便塞进去一款现有的VC-Turbo四缸可变压缩比发动机装装样子,而其造型设计才是Q Inspiration的重要部分。它的设计元素,譬如溜背式的轿     

冲击设计 INFINITI QXSO

正英菲尼迪刚刚在欧洲发布了全新一代QX50车型。与上一代车型略微阴柔的设计不同,新车明显阳刚许多,并且在车头设计上增加了一些侵略性,这一设计基本上是沿袭了之前概念车的设计风格。除了外观的阳刚变化外,内饰设计也更加先进,继承目前英菲尼迪家族式的上下双屏,并在功能性上进一步优化。人机交互系统菜单的UI和便利性进一步提升。挡把的设计绝对是新QX50的一大亮点,金属和皮革的配搭很显档次,看上去实在是想去摸上一摸。当然,英菲尼迪的好伙伴BOSE依然会为     

FWA互联网的创意盒子

1、FWA收录推荐概念车英菲尼迪Q50 Eau Rouge网站 推荐理由：网站解开了全新英菲尼迪概念车Q50EauRouge的神秘面纱。该概念车型灵感源自F1赛车,并基于豪华运动型轿车英菲尼迪Q50打造,代表了英菲尼迪Q50高性能版的设计方向。     

终于可以干X6了 MerceDes-Benz GLE Coupe

<正>宝马在X6车型上的成功一直让奔驰耿耿于怀,现在他们也终于有了属于自己的X6,只不过命名方式略有不同而已。全新推出的GLE Coupe实际上就是基于之前ML系列的轿跑化SUV。整体造型设计理念基于之前发布Vision g-code概念车,将浑圆的风格适当轿跑化而已。虽然外形采用了轿跑化的设计风格,但内饰却仍然采用标准的SUV样式。这种老气横秋的内饰设计与外形的激进风格显得略有不搭。很显然GLE虽然汲取了Visiong-code概念车的外观设计,但内饰却还未接受如此新鲜前卫的大胆风格,避免过分激进而丧失现有消费者的好感。     

座头鲸 2011款英菲尼迪QX56

<正>这是英菲尼迪旗下最硕大的终极产品,一辆全尺寸豪华SUV。全新QX56的外观一改老款QX方方正正的皮卡造型,全部的流线设计看上去令我感觉十分诡异,活像一头深海游弋的座头鲸。庞大的车身内装备一台英菲尼迪V8 5.6L排量自然进气发动机和7前速手自一体变速箱。这令新款QX56的动力性毫不逊于它的任何欧洲竞争对手,当然如果它能够顺利进入中国市场的话,QX56的车主还将得到免费的4年10万公里免费保养。     

气场设计 INFINITI QX8O MONOGRAPH

正一贯强调独特个性与颠覆传统的豪华品牌英菲尼迪,在从不缺乏特立独行精神的纽约,发布了自己全新一代旗舰SUV概念车QX80 Monograph。新车采用全尺寸SUV设计,从命名方式不难发现,它将在未来取代现有全尺寸旗舰SUV车型QX80,所以现在发布的QX80 Monograph也可以看做是下代QX80的原型车。与现款QX80相比,QX80 Monograph概念车的车头设计气场绝对占有压倒性优势,极端复杂的线条和多重结构设计,使整个车头部分的雕塑感极强。全LED大灯的立体感也采用了更为复杂的设计风格,相对而言,车侧和车尾部分的设计倒显得简化许多。而24英寸双色铝合金轮毂又再一次强调出QX80 Monograph概念     

0.2毫米的冲刺——日产可变压缩比涡轮增压MR20 DDT发动机

日产旗下豪华品牌英菲尼迪于去年洛杉矶车展上首次推出了其全新的QX50车型，而这也是英菲尼迪首款搭载可变压缩比技术（VCR）的车型。这项技术在之前量产的车型当中是没有出现过的, 堪称“内燃机黑科技”。可变压缩比涡轮增压（VC-T）准量产发动机于2016年全球首秀，英菲尼迪称之为 “燃烧发动机的设计突破”。这款2.0 L的VC-T发动机机组能够根据不同工况和不同工作模式调整其压缩比，从而优化功率和效率，使其能达到与4缸柴油机相似的输出扭矩。英菲尼迪VC-T发动机对比QX50此前的3.7 L V6发动机，预计可使城市及高速道路行驶综合燃油效率提升27%。VC-T发动机输出功率达到200 kW，最大扭矩达到380 N?m，其强劲的动力足以使VC-T发动机在效率方面成为最好的一款发动机。     

G的替代品 INFINITI QSO SPORTS SALOON

一个好消息和一个坏消息,好消息是英菲尼迪推出了一款全新的Q50概念车,坏消息是原本令很多人痴迷的G系列将从此销声匿迹,当然M也会一起消失。英菲尼迪未来将会以Q为全系列轿车的前缀名,并以数字区分车型,譬如G的替代品是Q50和060,M的替代品则被称为Q70。随之一同改变的还有SUV车型的命名方式,QX将会成为统一前缀名,后面的60、70、80和90代表原来的EX、FX和QX。     

BMW X6 发明者的发明

正作为轿跑SUV的发明者,宝马在十三年前凭借X6开创了SAC这样一个细分市场,这才有了今天各个品牌百花齐放的轿跑SUV车型。卖点1.X6的全新一代车型,也就是其第三代产品。2.采用全新的设计风格,整体效果更加年轻、运动。3.账面参数相比上一代车型提升不少,配置也更加丰富。究竟什么人才会购买一款拥有轿跑和SUV双重属性的车型?轿跑一直以来都是性能和优雅的代名词,而SUV则代表了开疆拓土,看似对立的两种车型合二为一,便成就了今天的轿跑SUV。轿跑SUV的雏形要追溯到二十年前的北美国际车展上,宝马推出了一款名为X-Coupe的概念车,这款概念车可以说是今天所有轿跑SUV的鼻祖。     

降临

在我看来这是奔驰有史以来最美、最奢华、最有型格的一款概念车型。虽然Ｓ双门轿跑与全新的奔驰Ｓ级车型共用底盘和动力总成系统，车身长度达到5050ｍｍ，轴距2945ｍｍ，但全新Ｓ级双门轿跑概念车采用了奔驰全新的设计风格。     

新一代猛兽 INFINITI Q870S

<正>英菲尼迪又发布了一款全新高性能SUV车型QX70S,即便标准版的QX70就已经够劲了,但面对它的那些德国竞争对手,动力性能的攀比仿佛永远都没有尽头。全新QX70S的发动机依然是我们熟悉的VQ37,但经过运动化调校后,最高输出功率可达351hp,并配备运动版的7速手自一体变速器。除了动力性能的不同,QX70S的外观和内饰也分别经过     

2018年6月10日英菲尼迪中型豪华SUV QX50上市,搭载全新发动机

事件回顾:2018年6月10日,英菲尼迪QX50在上海中国船舶馆上市,售价为3398万元～48.98万元. 全新英菲尼迪QX50基于英菲尼迪全新豪华四驱SUV平台打造,其最低离地间隙为220毫米,风阻系数仅为0.32.设计层面,其强调的是豪华和实用性的设计风格.其豪华体现在用料上,比如NASA零重力座椅、17个高性能扬声器的BOSE音响、Alcantara树质的内饰包裹.而实用性则是指科技化的四屏联动系统,提升了人机交互体验.     

新一代欧陆GT

正宾利在法拉克福车展上发布了全新一代欧陆GT轿跑。全新欧陆GT采用了与宾利之前发布EXP 10 Speed 6概念车诸多极为相似的设计元素,或者也可以称之为EXP 10 Speed 6概念车的量产版本。由于EXP 10 Speed 6概念车主导的设计风格使之与前代相比车身更加低矮,借鉴概念车打造出更为夸张的后轮拱使车身侧面标志性的"动力线"愈发突出。与概念车几乎如出一辙的前大灯和尾灯内部结构相当复杂,也使夜间辨识性更高。动力系统采用了6.0L排量双涡轮增压W12发动机,最高输出功率达到了635ps,峰值扭矩为900Nm,与之匹配     

视觉冲击 AUDI Q4 e-tron

正不可否认,奥迪概念车在卖相上一贯具有相当视觉冲击力,而全新发布的Q4 e-tron概念车更是将造型设计这一优势进一步扩大,并且融合了柜当多能够讨好看客的设计元素。现如今那些以数字排列款型的SUV大多以奇数命名常规车型,而偶数则为轿跑跨界车型,譬如宝马的X系列,而奥迪也将这一系统借鉴过来,Q4 e-tron便是这样一款轿跑SUV跨界概念车。     

凌渡的美学设计

<正>大众品牌家族从不缺少优秀的设计,每一款车型的换代或者全新车型的诞生都有着令人称道的美学设计,Lamando凌渡也不例外。上海大众全新前瞻奢适轿跑终于由概念车走向量产,并正式在今年的成都车展全球首发,其英文名称为"Lamando",中文名称为"凌渡"。其造型锋芒动感、优雅大气,完美演绎了全新轿跑设计之美,成为聚光灯下的耀眼明星。Lamando凌渡的到来,正式开启了上海大众进军中高级轿跑细分市场的新篇章。     

全新流体 INFINITI EMERG-E CONCEPT

英菲尼迪带来了EMERG-E概念车,EMERG-E是英菲尼迪首款在欧洲开发的车型,整体设计开发由位于伦敦帕丁顿的日产汽车欧洲设计中心（NDE）主导,并于克兰菲尔德日产汽车欧洲技术中心（NTCE）制造。EMERG-E采用英菲尼迪全新的增程式动力系统,由双电机、双锂离子电池块、四个逆变器和一台三缸发动机组成。     

INFINITY PROTOTYPE 10 INFINITY 犹抱琵琶半遮面

正"英菲尼迪打造的全新电动概念车Prototype 10是Prototype 9推出以来的后续动作。英菲尼迪称它将是一款汇聚最前沿技术及设计理念的全新概念车,Prototype 10全面揭示了英菲尼迪迈向电动时代的最新成果。"8月13日,英菲尼迪宣布在2018年圆石滩车展发布全新电动概念车Prototype 10,它会是复古造型与现代新能源动力相结合的"穿越"产品吗?     

未来开启 KIA FUTURON CONCEPT

<正>起亚在前不久发布了一款名为"Futuron"的全新概念车,其名称为一个混合词,由"future"(未来)和"On"(开启)进行组合,也就是说该款概念车预示着起亚未来的设计风格走向。从造型上不难看出Futuron概念车是轿跑与SUV的混合体,也是现下非常主流的设计风格。车身长4850mm,轴距达到了3000mm而高度却仅为1550mm,可以说完全属于轿跑感十足的跨界SUV。