车载通信控制器电磁干扰特性分析与优化

车载通信控制器是实现人车互联的核心器件,对整车电磁环境影响较大。基于车载通信控制器的功能和组成特点,研究了其电磁干扰的测试方案,并根据其干扰特性,提出了抑制干扰的措施,满足了整车使用要求。     

整车辐射发射问题分析整改

在按照GB 34660—2017法规进行整车辐射发射窄带测试,在天线位于车辆左侧垂直极化时,测试结果超出限值6dB左右,不满足法规要求。通过对整车控制器的逐一排查,最终找到干扰源头为车载集成电源,噪声主要由DCDC逆变时HVDC高压侧产生,通过车载集成电源的HVDC端口以及产品外壳对外辐射,可通过在车载电源HVDC端口增加滤波方案来解决辐射问题,从而满足整车法规要求。     

基于人机工程学的环卫车车载控制器设计应用

针对环卫车车载控制器人机工程研究较少的现状,面向驾驶员环卫作业的人性化需求,基于人机工程学基本原理,对环卫车车载控制器进行设计研究,改善驾驶员环卫作业条件。以某品牌的环卫车车载控制器为例,进行设计应用。从人机工程学的角度出发,综合人机交互、材料、加工工艺和造型设计等相关内容,对车载控制器及其支架的布局方式、使用方式等方面进行优化设计,提高车载控制器的人机适用性,为环卫车车载产品设计提供参考。     

车载通信终端OTA升级方案

车载通信终端是唯一将车内网和车外网进行连接的车载零部件。随着车联网功能的普及,车载通信终端也将逐渐成为新型车辆的标配。这就为车载通信终端能够实现OTA升级提供条件。文章通过对车载通信终端功能、OTA升级方式进行梳理,总结出针对于车载通信终端的OTA升级方案,详细描述了车载通信终端OTA升级过程,并提出了过程中注意的事项,为OTA技术在车内控制器升级提供参考。     

基于CAN的车载控制器标定系统设计

<正>随着CAN总线在车辆上越来越广泛的应用,通过CAN总线,与车载系统进行数据通讯的技术越来越普遍。目前,对于大多数的车载控制器的参数标定都是通过CAN总线实现。一般都需要专门的技术人员进行操作,一旦产品销量扩大,技术人员赶赴现场对产品的控制器进行参数刷写,故障排查等服务的需求也会增大,这样会带来人力、物力的大量浪费。因此,设计开发一个现场服务人员即可对控制器进行参数刷写的系统,尤为重要。同时,由于目前国内大部分的车辆维修站很少有可以对CAN消息进行读取,通过CAN     

车载互联系统主观评价方法研究

随着移动互联网的技术提升,以及用户对于汽车多媒体系统的需求增加,车载大屏已经成为车内越来越普遍的舒适性配置,在线服务功能也融入系统之中。在此背景下,汽车已不仅仅是简单的交通工具,也承载了移动信息、办公、娱乐、生活的作用,因此车载互联系统逐渐成为车辆的一项重要配置,甚至已经影响到越来越多人的购车决策。为提升车载互联系统主观评价的效率与便利性,阐述了人机交互的设计流程与设计原则,提出了一套详细且实用的主观评价方法。将车载互联系统分为人车交互、功能实现、服务生态、沟通好感度4个维度进行评价,更加适用于功能丰富且快速更新迭代的车载互联系统。     

基于模块化理论的车载控制器设计研究

本文目的在于介绍一种车载控制器模块化设计的方法。文章采用求证法、差异法、类比法,从法规符合性、结构可行性、成本合理性等方面进行了求证,并将车载控制器模块化设计方法与传统的车载控制器定制化设计方法进行了对比分析。最终得出的结论是,车载控制器模块化设计是利大于弊的,只是在一些细节上需要更多深入的研究和探索。     

实现汽车互联 增强安全保障 爱迪德与凌动共同展示互联车载电脑

正随着汽车互联功能的不断增强,从信息娱乐系统、语音识别到导航,这一系列功能在满足消费者需求的同时,也带来了安全隐患,甚至可能存在被"黑客"利用的安全漏洞。在近期举行的CES Asia上,爱迪德与凌动共同展示新一代互联车载电脑,这项解决方案结合了爱迪德开发的Cloakware~(TM) for Automotive方案和凌动开发的Motion T车载电脑,使得汽车免受"黑客"破坏,确保车辆正常行驶。     

多路模拟信号输入的开关信号采集方法的研究

利用多路模拟开关进行信号采集,是车载控制器开关设计的常见方式。本文介绍多路模拟信号输入发生变化时,控制器硬件采集电路和软件模型设计方案,并从实际动态测试中可能出现的搭铁线短路、开路等问题,分析执行器的策略方案,优化设计,防止控制器误输出。     

安吉星国内首家推出车载4G LTE服务

凯迪拉克携安吉星联合参展，以多媒体互动体验方式展示车载4G LTE服务、CarLife车载互联应用、MyCadillac App智能手机应用以及全新配备OnStar App应用的可穿戴设备等多项移动互联创新科技，描绘出未来汽车互联生活方式的美好蓝图。     

NAC/RCC导航及车载娱乐系统的功能亮点

正一、NAC/RCC导航及车载娱乐系统的功能概述NAC(全称Navigation Audio Connectivity)是大陆汽车集团车身电子事业部的新一代导航及车载娱乐系统,是与欧洲N A C同平台的全球化产品。该产品集成了导航、收音机、多媒体、蓝牙、语音识别、苹果Car play、Mirror Link手机互联等多项功能,并且支持双屏显示、Citroen-Connect、Blue-I车联网     

从概念成型到规模量产伟创力致力提供一体化解决方案

汽车作为未来生活的重要组成部分,正迅速成为通信、导航和智能互联的中心,自动驾驶等新技术越来越多地应用于汽车产品。伟创力汽车解决方案集成众多智能城市基础设施和个人设备的经验,通过强大的合作伙伴关系和创造性协作,伟创力致力兑现对车载移动互联的承诺,并推动汽车生态系统的未来发展。     

车载微型打印机在特种车辆上的新型控制策略

针对特种车辆控制器缺少打印机驱动接口无法直接连接微型打印机的问题,提出了一种新型的车载微型打印机控制策略。以控制器为主控端,车载微型打印机为被控端,利用具有透明传输功能的信号转换模块为连接介质,按照打印机的通信协议说明对控制器的软件程序进行编写以实现车载控制器对车载微型打印机的直接控制。这样即使没有合适的通信驱动接口也可以通过协议命令实现对打印机的控制,既减少了中间环节又降低了成本。     

智能网联汽车多源信息集成平台技术研究

为了满足智能网联汽车多源信息早期集成的要求,提出了智能化设备的概念与模型,识别出智能化设备的重要特征——具备解释性语言的开放接口。针对这一特征并根据实时性及安全性的设计要求,对车载嵌入式设备的早期集成给出了三种解决方案,Web CGI方案、Java虚拟机方案和分布式系统方案。针对分布式系统方案,从软件工程的角度,提出了利用高抽象级别的远程方法调用(Remote Method Invoke,RMI)来解决嵌入式设备互联的方法。采用CORBA构建互联通信总线协议,在分布式主机双系统Linux/Android上,进行平台中间件的验证。试验表明,这种方法能较好地满足车机互联对方法调用实时性及服务启动速度的要求。     

凯迪拉克携手安吉星国内首家推出车载4G LTE服务

<正>全球最具影响力的消费电子科技展会——首届亚洲消费电子展(International CES Asia TM)日前盛大揭幕。凯迪拉克携安吉星联合参展,以多媒体互动体验方式展示车载4G LTE服务、CarLife车载互联应用、MyCadillac App智能手机应用以及全新配备OnStar App应用的可穿戴设备等多项移动互联创新科技,描绘出未来汽车互联生活方式的美好蓝图。作为国内首个推出车载4G LTE服务的汽     

车载以太网控制器物理层测试

车载以太网作为整车网络的下一代骨干网络,根据V模型的开发流程,测试作为开发的重要环节,不可缺少,车载以太网控制器的测试和传统的CAN控制器测试完全不同,本文主要介绍车载以太网控制器的物理层测试。     

汽车车载时钟的设计与研究

主要对汽车车载时钟的产品方案及技术应用进行了分析与研究,简要说明了汽车车载时钟的种类与划分、系统原理、机械构成、时间同步及校准、误差检测等内容。     

人工智能让驾驶更高效、安全——聚焦博世2020CES上的创新技术

在2020年国际消费电子展(CES)上,博世携移动互联出行和家居互联产品亮相中央展厅12401号展台。具备人工智能的解决方案是本次博世展示的亮点,其中有的是解决方案带有人工智能功能,有的是开发和生产过程中运用了人工智能技术。最新研发的虚拟遮阳板及车载3D显示屏还荣获了"最佳创新大奖"。     

基于车载控制器BootLoader的数据备份刷写软件方案实现

本文针对车载控制器介绍一种基于以太网BootLoader的数据备份刷写的软件方案及实现,包含数据备份区的方案设计、BootLoader数据刷写模式转换及测试结果。     

资讯

<正>凯迪拉克携手安吉星首推车载4G LTE服务首届亚洲消费电子展于2015年5月25-27日在上海盛大举行,凯迪拉克联手安吉星,亮相上海新国际博览中心N2馆,以安吉星车载4G LTE服务及多项移动互联最新技术,展现凯迪拉克在移动互联科技领域的雄厚实力和前瞻视野。据悉,凯迪拉克将是国内第一个提供车载