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正阿隆索离开了F1,开始了Indy 500的新篇章。事实上,阿隆索这几年的新尝试并不顺利,而本田给予阿隆索赛车的稳定性更是阻止了这位世界冠军前进的脚步。2018年的Indy 500,阿隆索闯进了决赛,但可惜他的赛车在最后21圈爆缸,遗憾退赛的他已经准备好来年再战了。有着雄心壮志的阿隆索,只需要拿到印地500冠军,即可实现"三冠王"伟业,即F1世 相似文献
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正2018赛季结束了,汉密尔顿完成了自己的第五冠;F1与倍耐力的合约续签至2023年;阿隆索也选择暂时离开F1赛场……阿隆索和莱科宁都已离开原来的车队。阿布扎比收官战上,汉密尔顿、维特尔以甜甜圈烧胎表演为阿隆索的退役致敬。这也许是近几年来,对待世界冠军退役最好的礼遇了。就连舒马赫二度 相似文献
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2006赛季也许将永远铭记在一些人的心中,因为这一年成就了F1历史上最年轻的卫冕冠军——阿隆索,也因为历史上最成功的世界冠军在这一年挂靴退役,而除了他们,其实还有很多人在这一年梦想成真,也有很多人空手而回……但这就是F1,年复一年的循环,成功与失败,决在赛季结束后。[编者按] 相似文献
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不妨进行这样的划分,2000年到2004年,当舒马赫连续包揽世界冠军时,经验丰富的老将得到了人们最大的信任。而在2005年与2006年,当阿隆索两次击败舒米时,青年车手则正式宣布了王朝的更替。到了2007年,随着罗恩·丹尼斯挖 相似文献
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F1车坛世纪之争已经上演了很多场,能让车迷们清楚记得的有普罗斯特与赛纳、舒马赫与希尔、舒马赫与哈基宁、舒马赫与阿隆索,但那是成年男人之间的“车王”之争。本次上海站F1赛 事战争升级PK“孩子王”更新阶段——曾经是最年轻世界冠军, 相似文献
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原本明朗的车手世界冠军的争夺的匈牙利站后又开始蒙上了阴云,莱科宁的10分积分和阿隆索的空手而归,让莱科宁又看到一丝希望。接下来6站比赛中,这两位世界冠军最有力的争夺者将为他们事业生涯首个总冠军发起最后的决战。 相似文献
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雷诺德&#;拉波德里埃 《汽车时代》2009,(2):42-42
阿隆索与雷诺续约两年,雷诺总裁卡洛斯·戈恩一定乐开了花。时间倒回2005年,阿隆索突然宣布将于2007年转投迈凯轮车队,从那时开始人们就一直觉得,雷诺只不过是阿隆索的一个驿站。 相似文献
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从1950年F1大奖赛创办时起,恩佐·法拉利亲手创办的法拉利车队就开始参赛,在半个多世纪的时间里,见证了F1大奖赛的兴衰变迁。1996年迈克尔·舒马赫加盟,德国人在法拉利车队向世界展示出无法超越的王者风范,2004年舒马赫取得了他的第七个世界冠军,这一年,是七冠王和法拉利车队的丰收年。2012年暴雨如注的马来西亚大奖赛上,阿隆索驾驶着尚未被车队充分理解的F2012, 相似文献