公路隧道LED灯照明系统无级调光控制方式研究

文章针对近年来逐渐进入公路隧道照明的LED灯各种调光控制方式的调光范围、调光分级、电源效率、信号传输性能等影响因素进行对比分析,提出了目前最适合LED灯的调光控制方式。     

基于交通量和洞内外亮度的调光控制系统应用——以楚大高速公路九顶山特长隧道为例

为将交通量和洞内外亮度参数纳入无级调光照明算法中,针对楚大高速公路九顶山特长隧道交通量较大且不均匀的特点,介绍九顶山隧道在照明系统节能改造过程中的理论依据,提出公路隧道无级调光的数学模型,建立无级调光照明控制系统的架构。通过对传统调光照明和无级调光照明的用电量实际测量值进行对比分析,得出无级调光系统照明较传统调光方式的LED灯照明系统节能32.6%。     

公路隧道照明调光过程中的危险因素分析及安全性指标

公路隧道入口照明的连续性调光,是确保在安全前提下实现按需照明的关键。针对公路隧道加强照明调光方式中频繁出现亮度跳变和亮度过低的问题,利用杭州彩虹快速路特长隧道LED智能化精细调光照明系统记录下的洞外亮度变化曲线,换算出理论调光曲线,并与实际调光曲线进行图形化对比研究,揭示导致亮度频繁跳变和亮度低于标准要求的形成原因,提出通过增加调光亮度等级和减小调光间隔时间进行改善。得出如下结论： 1）调光的亮度等级越高,调光的间隔时间越短,从而使隧道入口段出现亮度跳变的幅度越小,行车越安全; 2） 照明调光系统的精细化程度和调光操作的间隔时间,是体现系统安全性的重要指标。     

基于模型的汽车前照灯自动调平控制系统

随着汽车电子技术的不断发展,人们日益关注汽车驾驶的安全性,汽车前照灯自动调光控制技术也应运而生。本文介绍的前照灯自动调光控制系统,能很好地解决传统的手动调光系统的延迟和驾驶中需要人为频繁旋转调光开关带来的不便。     

新一代汽车前照灯光学调节系统

介绍了当前汽车灯具电动调光系统的原理,着重说明了HID前照灯和AFS前照灯的自动调光系统的组成和工作原理以及未来调光系统的发展方向。     

公路隧道LED灯照明系统无级调光控制方式研究

本文针对近年来逐渐进入公路隧道照明的LED灯各种调光控制方式的调光范围、调光分级、电源效率、信号传输性能等影响因素进行对比分析,提出了目前最适合LED灯的调光控制方式。     

日产LEAF的高效LED前照灯技术

为了能够低损耗地使用白色LED的光线,LEAF采用了精密的配光控制技术,并进行了可使白色LED保持高发光效率的散热设计。2010年12月上市的日产LEAF标配了LED前照灯,其设计宗旨是实现＂全球最高的节电性能＂。供应商日本市光工业在抑制白色LED的发光损失和配光特性方面做了大量研究,采用了对白色LED进行高效散热,确保高发光效率的对策。2个白色LEDLEAF的LED前照灯在近光灯光源上采用了白色LED,近光灯点亮时的耗电量为23W。     

基于HMI的前照灯近光调光系统设计

介绍一种基于HMI的近光调光装置系统的设计方法,包括系统组成和控制原理,最后叙述了本近光调光装置系统的优势及应用。     

基于ADB系统的远光分布调光策略研究

针对ADB系统运行时,远光灯形成的阴影区域大于实际摄像头检测区域,从而导致视觉暗区的问题,提出了一种基于ADB系统的远光分布调光策略。主要以14个分段式LED构成的ADB系统为研究对象,根据远光灯的光强分布和LED之间的关系,总结出一种通用的分段式LED调光方法,并且通过Simulink的建模和仿真,验证了调光策略的可行性和准确性。最后通过dSPACE硬件在环实物仿真,再次验证了策略的可靠性。     

蒙文砚高速公路隧道照明节能技术应用研究

依据高速公路隧道照明设计规范要求,针对LED灯具的节能特点以及调光系统的使用,以云南蒙自至文山至砚山高速公路为例,对LED照明应用的单灯智能调光技术进行研究,得出此系统具有较好的环保、经济和社会效益的结论。     

调光变色玻璃

Q 现在市面上已经出现多种可以自动调节光的透射率和散射度的调光变色玻璃,并开始在一些豪华轿车上采用,请问调光变色玻璃都有哪些实际的作用呢？——广东读者李兴昌     

公路隧道照明调光与行车安全分析

公路隧道入口加强段调光的精细化程度对行车安全与节能有重要影响。分析公路隧道入口加强照明调光精细化程度对行车安全的影响,利用云南楚大高速公路九顶山特长隧道及西宁南绕城高速公路隧道群LED智能化精细调光照明系统记录的洞外亮度变化曲线,换算出理论调光曲线,并与实际调光曲线进行图形化对比研究,揭示出导致亮度频繁跳变和亮度低于标准要求的形成原因,并提出通过增加调光亮度等级和减小调光间隔时间对不良调光方式进行改善。     

转台精度对车灯配光检测的影响

研究了转台精度对汽车车灯配光检测的影响。首先分析转台式车灯配光测试系统误差,建立误差传递函数,接着计算测试点的定位误差,最后修正测试点的角度后,测试车灯照度。结果表明,修正定位误差后,车灯照度精度最少可提高20％。转台角度精度是影响车灯配光检测精度的重要因素,定位修正可以提高测试精度。     

基于Matlab的后牌照板照明装置配光试验结果评判

介绍后牌照板照明装置的配光试验要求,通过Matlab编程实现后牌照灯配光试验结果的评判,解决手动测试设备只能测试亮度值不能进行结果评判的缺陷。最后,以某后牌照灯配光试验为例,验证了该Matlab程序的有效性。     

LED照明亮度智能无级控制系统在城市隧道中的应用

通过对分级调光与无级调光的能效分析,说明了隧道LED照明亮度智能无级控制系统的节能原理及在城市隧道中的应用实效.在分析了基本照明、加强照明和应急照明控制的基础上提出了照明系统控制方案.     

山岭隧道洞口遮阳棚及其照明设置方法研究

隧道照明入口段的长度和亮度直接影响隧道的交通安全，但同时也是隧道照明系统的能耗大户，如何在保证运营安全并营造高速公路隧道良好的驾驶视觉环境的前提下节省能耗是目前隧道照明系统建设运营的重点研究方向。通过探讨与研究公路隧道进口处的减光设计，提出了一种结合智能调光技术的隧道遮阳棚设计，将遮阳棚作为隧道照明入口段，降低了隧道入口处加强照明的能耗。同时运用基于无线物联网技术的智能照明调光技术，解决了在雨雪或者遮阳棚表面附着污物的特殊环境下遮阳棚段路面亮度不足的问题。此外基于无线物联网技术的智能照明调光技术还为解决目前照明区段的分界处亮度突变以及有线调光信号会被湮灭的问题提供了方案。该隧道遮阳棚设计方案在满足隧道行车安全的设计要求下，可降低隧道照明入口段能耗，为今后公路隧道的节能减排提供参考。     

汽车前照灯配光性能测试方法的研究

着重阐述了前照灯近光配光性能测试中的各测试点及区域的含义、测试方法以及误差分析。提出了提高测试速度和精度的方法，还介绍了国家汽车质量监督检查中心研制的激光灯具全自动照准仪和计算机多功能配光自动测试软件及其应用。     

LED隧道照明试验研究

论述进行LED隧道照明试验的必要性,分析LED隧道照明灯的光衰减、总均匀度、纵向均匀度、墙面照度和用电量随时间的变化,对光衰减、均匀度、墙面照明和用电量问题进行讨论,得到光衰减、均匀度、横向光束角和灯的结构4个方面的结论,建议墙面照明要求采用英国标准。在LED隧道照明灯的开发中,应对灯的结构、散热和配光进行更深入的研究。     

汽车前照灯近光配光试验整改

阐述汽车前照灯近光配光试验的测试结果,分析产生结果的原因及改进办法,并且通过整改使汽车的近光配光值满足国家标准。     

某汽车后雾灯配光试验整改探析

针对某汽车后雾灯配光试验结果不合格,根据试验数据和光强分布图分析不合格原因,并给出相应整改建议。最后对整改后的后雾灯进行配光测试,试验结果满足国标要求。