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相似文献
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1.
故障现象:发动机故障灯亮。 故障诊断与排除:用TECH2检查ECM有一个故障代码P0133-氧传感器1低回应。查看维修手册,设置故障诊断码的条件为①加热型氧传感器1在0.3V~0.6V之间的平均转化时间,从稀到浓大于119.5ms;从浓变稀大于142.1ms。②加热型氧传感器1在90s内从0.3~0.6V、从0.6~O.3V之间的转化少于15次。  相似文献   

2.
<正>车型:2011款雪佛兰乐风。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:故障码DTC P0131显示加热型氧传感器低电压,读取数据流发现氧1数据为0V,氧2符合标准值,查阅电路图(如图所示),从图中可以看出,氧传感器的加热丝接地画法有误。拔掉氧传感器插头并启动发动机保持转速2000r/min,用万用表检查氧传感器1号和2号端子之间的电压,电压在  相似文献   

3.
秦胜 《汽车维修》2015,(1):38-39
<正>一、故障现象有1辆行驶里程约4.7万km,配置1.4L发动机、MT变速器的2011款雪佛兰乐风轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮,发动机刚起动运行时发抖,且行驶中加油动力不足且不稳定。二、故障诊断与排除接车后,连接KT300故障诊断仪,进入系统读取故障码,发现ECU存储了1个故障码:P0133加热型氧传感器响应迟缓(传感器1)。清除故障码,行驶一段时间,发现故障码重  相似文献   

4.
5.
故障现象:雪佛兰新赛欧发动机故障灯亮。 故障诊断与排除:用RDS+MDI检查发动机控制模块有一个故障代码P0141-加热型氧传感器加热器性能(传感器2)。查看发动机数据清单,后氧传感器的信号电压为451~457mV之间变化。即使加油门和松油门以后都没有多大变化。前氧传感器信号电压在100~900mV之间快速变化。属于正常范围。氧传感器1加热器电流在0.2~0.9A间快速变化,但是氧传感器2加热器电流却始终显示为0。  相似文献   

6.
故障现象:一辆装配手动变速器的1.2L新赛欧,里程表不能正常指示,且发动机故障灯亮。  相似文献   

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<正>车型:2018年雪佛兰迈锐宝。VIN:LSGGJ5457JS××××××。行驶里程:67852km。故障现象:发动机故障灯亮,车辆出现故障时动力明显降低。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查:了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,热车出现概率较高并且近期开始出现,其他记不清了。  相似文献   

9.
故障现象:该车因肇事使车身前部严重受损入厂维修,修复之后在试车过程中发现仪表板的ABS故障灯异常点亮。 故障诊断:用诊断仪对ABS控制系统进行自诊断,结果有两个故障码:C0041,右前轮转速电路范围效能故障;C0165,ABS/TCS制动灯开关电路断路。清除故障码,启动发动机,ABS故障灯正常熄灭。  相似文献   

10.
故障现象一辆2009年款雪佛兰乐风,VIN号为LSGTB54M49Y……,行驶里程33897km。报修项目为发动机故障灯亮,冷车启动后发动机抖动约10s,发动机总是缺水。故障诊断与排除用TECH2检查发动机控制模块,发现故障代码P0128-发动机冷却液温度  相似文献   

11.
<正>故障现象一辆2017款雪佛兰迈锐宝XL,搭载LFV型1.5T发动机,行驶里程为118 030km。车主反映该车仪表台上的发动机故障灯常亮,行驶中加速无力。故障诊断与排除接车后首先验证故障现象,启动发动机后,仪表台上的发动机故障灯常亮;路试时可以明显感觉到,该车相较同车型发动机加速无力。检查车辆外观,未发现异常,且无改装、加装以及异常维修痕迹。  相似文献   

12.
<正>车型:景程,发动机型号为2H0,发动机排量为1.8L。VIN:LSGVA54R0AY××××××。行驶里程:143858km。故障现象:该车发动机故障灯亮。故障诊断:连接诊断仪Tech2检测到TDC P0118冷却温度传感器高电压以及发动机冷却水温温度间断(如图1、图2所示)。技师根据故障码以及维修经验,决定更换电子节温器总成,试车后故障依旧。仔细检查发现该车在其他店维修过。询问客户得知,该车在外面更换过节温器,但没有消除故障码,同时插接器处有破坏的痕迹(如图3所  相似文献   

13.
故障现象:2010款新景程1.8,发动机型号为2HO。客厂1反映两天前…做过燃油系统深化保养,出厂后跑了没多久发动机敞障灯就点亮。用诊断仪解码,发动机控制模块内有故障码:p0172.燃油调整系统浓。  相似文献   

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15.
<正>车型:配置1.8L发动机。行驶里程:56274km。VIN:LSGVA54R0AY××××××。故障现象:客户反映,最近一段时间发现车辆启动后会熄火,同时发动机故障灯点亮。客户觉得不应该这样,理由是不久前水温高引起发动机过热,刚从另外一家修理厂修好。看来效果没有达到客户的愿望,为了放心才再次来到4S店检查。故障诊断:技师先把车辆启动,  相似文献   

16.
<正>故障现象有1辆通用雪佛兰乐风汽车,行驶里程10958km。车辆在一次小的碰撞事故修复后,就出现了ABS故障灯常亮的现象。接车后,对故障现象进行验证,打开点火开关在"ON"挡,仪表板内各指示灯都能正常点亮,大约3~5s后,本应该熄灭的ABS故障灯未熄灭,起动发动机后,发动机故障指示灯、机油报警灯等都自动熄灭,但此时ABS故障指示灯仍亮。故障原因分析针对ABS系统的工作原理,能够引起ABS故障灯常亮的原因有:1.ABS系统轮速传感器及其线路故障。2.ABS系统的制动压力调节器故障。  相似文献   

17.
故障现象 一辆2008年出厂的雪佛兰乐风轿车,累计行驶约6万km。出现仪表盘上的安全气囊故障灯异常点亮的现象。  相似文献   

18.
故障现象:一辆新赛欧EMT已行驶43799km,车主反映行驶时易脱挡,变速器故障灯亮。故障诊断与排除:用RDS检查发现发动机控制模块设置了3个故障诊断码:P2905、P060C、P2906,为变速器故障,主处理器(MMP)、发动机转矩均为“历史的”状态。  相似文献   

19.
故障现象一辆1.4L雪佛兰新赛欧,仪表上的变速器故障灯亮,挂D挡和R挡都没有反应。故障诊断与排除调取变速器控制模块TCM的故障信息,变速器控制模块TCM设置了一个故障诊断代码P0805(离合器位置传感器故障)。观察离合器油缸,发现发动机启动前离合器油缸处于接合位置;启动发动机后离合器油缸就拉动离合器摇臂,使离合器分离,不论如何换挡始终处于分离位置,所以前进挡和倒挡车辆都不能移动。此车采用马瑞利EMT技术,是在原有  相似文献   

20.
故障现象:乐风1.4发动机抖动。故障诊断:接到该车,首先验证故障,确实存在客户所说的现象。怀疑点火不良,用TECH2解码,发动机有故障码P0300发动机失火。检查火花塞及分缸线,没发现异常,尝试一一更换,故障依旧。检查点火线圈,也没发现问题,换个新的试试,还是老样子。难道是喷油器有问题?拆下喷油器进行检测没发现异常,做喷油器雾化试验,各个喷油器雾化  相似文献   

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