“内心的故事”之流水行云 MERCEDES-BENZ C280

C-Class自问世至今已经过去了26个年头,从W201到W203这前三代车型来看,这么多年来,也许真的没有太多中国车主对C-Class留有深刻的印象,他们当中更多的是把C-Class当作入主MB的初级梦想。但最新的W204则不同,除了车型在产品配备的整体提升之外,最受人瞩目的改变,就是MB为C-Class塑造的双款型设计,工艺美学已经达到巅峰,然而更令人惊喜的是,开过之后,总会由衷地发出感叹:"嘿,原来奔驰也可以有这样的动态表现!"     

Mercedes-Benz 2008 C-CLASS ESTATE

奔驰正式发布2008款C-Class Estate（W204）旅行车。C-Class旅行车将拥有三个系列：classic、Elegance、Avantgarde。顶级型号C350 Estate搭载3.5L V6自然吸气引擎，最大马力272bhp，NEDC公布的燃油经济性是6.0L/km,配备带方向盘换挡按钮的7G-Tronic7前速自动变速箱；     

豪门新贵Mercedes-Benz GLK 300 4Matic

也许新C-Class，目前还无法撼动BMW 3-Series行业标杆的地位，但这部基于C-Class底盘的全新GLK-Class，却足以让基于3-Series平台的X3，感受到前所未有的压力。     

A＋C=B——新款奔驰B-Class

在继去年成功推出奔驰A-Class车型后,奔驰公司又在今年的日内瓦车展上推出介于奔驰A-Class和C-Class之间的B-Class,目标锁定时尚的年轻一族。不知这次新产品推出计划是否能给奔驰这个有着百年汽车制造历史的"老店"带来新的生机。     

本命年——Mercedes -Benz C-Class蜕变史

随着“盖头”从全新一代C-Class身上滑落，奔驰C-Class也迎来了属于自己的第二个“本命年”。尽管历经24年四代车型的演变，C—class却依然延续着历代车型优点与光真导一它已从最初以“Baby Benz”自居的初生之犊，蜕变成为Mercedes--Benz旗下最为畅销的车型……     

奔驰 全新C-class

奔驰 全新C-Class同时拥有两种车头造型，一举网罗Mercedes--Benz的家族特征!包括承袭传统车头造型的Elegance与Classic车型．拥有经典的镀铬格栅式水箱护罩与上缘的三芒星厂徽．让人一眼就可辨识2C-Class的品牌血统。     

Mercedes-Benz C-Class（W205）活出真我

C-Class不再需要跟着对手亦步亦趋，跟着老大哥S-Class的步伐就对了。     

2014 MERCEDES-BENZ C-CLASS ESTATE多才多艺

<正>奔驰主力车型新一代C-Class轿车版已于今年2月正式量产上市。近日,奔驰进一步扩充了C-Class的家族阵容,推出拥有更为优异空间表现的旅行版车型C-Clas Estate,并将于今年9月份在全球开始陆续发售。正如中国人偏爱SUV车型一样,欧洲人对旅行车的痴迷也达到几近疯狂的程度。既有普通轿车的驾驶乐趣,又有丰富、实用的内部空间来满足多种需求,旅行车成为很多偏理性的欧洲人的首选。     

更精致、更亮眼、更强悍——奔驰新C-Class

可能会有读友们不解：不是第5期刊登了Mercedes—Benz新SLK在西班牙的试驾报告吗?为何又出现这一篇也在西班牙进行的C-Class小改款试车稿呢?其实，这对于Mercedes—Benz来说也是很罕见的，因为它们家举办国际性试车活动，以往都只锁定一款新车，但是这回同一时段推出了两款重量级新车，对于欧陆以外、必须远途旅行的汽车专业媒     

又见羊皮狼 博速Bullit

博速这家改装车厂擅于透过每一部创世巨作,来述说着速度的故事,而挂载了博速SV12 S双涡轮发动机的C-Class车款,在变身为博速Bullit之后,更将成为其新世代火箭代表,从此世间又多了一只披着羊皮的狼。博速为Bullit换上了为其开发的专属排气系统,而这具6.3L SV12 S双涡轮增压发动机在提升排气系统,经过调校后     

性能至上 MERCEDES-BENZ C63 AMG COUPE BLACK SERIES

AMG是奔驰旗下负责高性能车型研发的部门,烙上这3个字母的奔驰在保证舒适豪华的前提下会拥有更为强悍的性能。而如果在AMG之后再加上Black Series,那这款奔驰就不是一般人能够驾驭得了的车型了。这次出场的主角为奔驰C63 AMG Coupe Black Series,该款车型会有怎样的性能表现呢?从官方宣传中的The Most Powerful C-Class     

Brabus缔造奔驰终极版

众所周知,在奔驰新C-Class车系中,C320可以说是顶级旗舰车型,其160kW的输出,能够让将近1.6t重的车身在7.8s内由零加速到时速100km,再配上245km/h的极速,性能表现非同一般.     

Blog

曹楠对于照片的迷恋自从买了佳能30D相机后,我就象中了毒一样开始狂热的迷恋起照相器材。镜头、三脚架、云台、闪光灯、读卡器,甚至于小小的遮光罩我都一概潜心"研究"。这也许是男人天生地对机械的一种无法妥协的操作感。     

王者的妥协 试驾宝马3系316Li

<正>从上世纪70年代诞生以来,宝马3系一直就被人们看作是最能表达宝马品牌运动精神的车型,也被人们称为"操控之王"。如今它依旧延续这这个传统。但是为了满足市场需求,宝马3系在操控和空间上做出了"妥协",它不仅相对上一代车型(E90)加大了车身尺寸,而且还加入了"L"阵营里。其实这样做我并不感到意外,反而理解,何况宝马同时还提供标准轴距版,这样安排确实可以满足市场的需求,追求空间的朋友可以选择长轴足巨,而追求原汁原味驾驶乐趣的则可以选择标准轴距版,两种不同需求的人都能找到适合自己的车型。那么我们今天就来试驾一下这台宝马3系操控王者"妥协"后的加长版3系—316LI吧!     

中坚力量奔驰E级车

继宝马在去年落户中国后其在全球范围内最大的竞争对手、“双B”之另一“B”——Mercedes-Benz也即将国产，最先推出的车暨将会是E-Class,之后还会有C-Class。国人对S-Class奔是再熟悉不过的了，但对于E-Class以及其历史却未必了解，现在就让我们来深入了解E-Class和它的历史。     

斯巴鲁 力狮

正测试地点:中国·北京市相比上一代力狮,全新力狮不仅外表变得更加低调、配置更加丰富,而且更加偏向舒适与实用。虽然对于斯巴鲁死忠们可能觉得这是对于市场的妥协,但是这种做法确实让它获得了更多的新订单不得不说,自从丰田入主"富士重工"后,斯巴鲁的产品定位逐渐从之前的小众化走向了主流。如果说翼豹负责延续"富士重工"对于运动的痴迷,那么森林人、傲虎以     

穿西服的泰森

生活，就像我们常说的那样，充满了妥协。这是一个老掉牙的故事，一个男孩遇见了一个女孩，结婚、生子,最后这对夫妇拖着佝偻的身体和这个世界说再见。     

最具驾趣舒适轮胎 斯达飞RS-C88

<正>获奖理由作为固铂的子品牌,斯达飞在充分考虑中国路况和消费者需求之后,推出了主打"柔""韧"表现的RS-C88——既不妥协于颠簸的路面,亦不放弃舒适的驾乘体验,再加上经久耐用的高性价比,不愧为一款高端舒适型轮胎。测试报告摘录"斯达飞RS-C88"柔软"的胎面橡胶配方均衡了舒适性与耐用性。在高速行驶时,来自座椅与方向盘的振动稍有降低,且主要集中在碎振上。而这,恰恰体现了斯达飞RS-C88在     

豪门新锐：5款入门级豪华车

随着国内中产阶层的不断发展壮大，豪华车市场的消费群体也在快速增长。处于30-50万元价格区间的入门级豪华车，成为各大豪车品牌的销量主力。与动辄百万的高档豪车相比，豪车的入门款以富有亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。以宝马3系、奥迪A4、奔驰C-Class为代表的德系入门级豪华车，以及以雷克萨斯IS系列和凯迪拉克新CTS为代表的日系、美系入门级豪车，是这一细分市场的主力车型。本期我们选取这5款代表车型，为您作一对比。     

三人行之东风本田新思域

"CIVIC"本该是个响亮的名字,却被淹没在中国这个庞大的汽车市场里;"本田"本是个不平凡的汽车品牌,却因为市场而慢慢妥协。当得知本田将要复苏运动车型的时候,我们无比兴奋,抓起新一代CIVIC又细细品味了一番。