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鼓式制动器摩擦片的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章应用有限元法建立了鼓式制动器摩擦片的力学模型,分别计算了摩擦片在力场和温度场中的应力分布,计算所得的最大应力部位和摩擦片实际损坏情况完全一致,并对计算结果进行分析,提出了改进方案。 相似文献
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介绍了鼓式制动器摩擦片的直径及垂直自动检测系统。该系统除上下料以外,全部实现了自动化。完成一只制动器全部检测只需40s左右时间,重复精度达到0.02mm,满足检测工艺的要求。重点分析了检测原理和微机系统的软,硬件设计。 相似文献
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行驶中的汽车具有巨大的能量.欲想使其减速或者停车,必须将其蕴有的动能转化为其他形式的能量释放或贮存起来,目前广泛应用的汽车刹车就是这样一种将汽车的动能转换成为热能的摩擦装置。 相似文献
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气压盘式制动器与鼓式制动器匹配的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对气压盘式制动器与鼓式制动器的匹配形式进行了探讨,分析了前后制动时间不一致的原因,并提出了解决办法;对制动力分配系数的确定从理论上进行了分析;指出了安装与配合需要注意的问题。 相似文献
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鼓式制动器的性质及其参数匹配直接影响汽车的安全性。通过运用传统设计理论与运用Pro/e、Ansys软件设计鼓式制动器、分析效能,并进行对比分析,后者方法简单,参数化设计避免大量的人工计算也不需要单独编制,为复杂结构的设计分析提供了新的方法。 相似文献
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采用试验模态分析和有限元计算模态分析相结合的方法,对鼓式制动器进行模态参数识别,以有限元计算模态分析为主,通过试验模态分析对有限元计算结果进行检验,这种方法是工程上比较实用和行之有效的模态分析方法,针对鼓式制动器各子系统建立了有限元模型,采用动画显示来观察各阶段态的振型,很好地解决了有限元的后处理问题。 相似文献
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鼓式制动器的有限元分析 总被引:10,自引:0,他引:10
建立了鼓式制动器的有限元模型,把制动蹄、制动鼓和摩擦衬片作为一个整体进行有限元分析,所建立的模型考虑了制动鼓和摩擦衬片间的滑动,较真实的模拟了制动的工作过程。利用ANSYS软件预测了摩擦衬片分布式布置制动器上衬片的压力分布、制动扭矩、制动器的应力分布以及制动器的变形。 相似文献
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通过对汽车制动时制蹄运动规律的分析,揭示了鼓式制动器间隙调整原理,并联系实际介绍了汽车在使用中调整制动器间隙的注意事项。 相似文献