傲慢与偏见——中国商用车召回现状分析

<正>1000万辆,这不是哪一个国家的汽车产量,而是深陷"召回门"的昔日世界汽车业巨人丰田汽车近几个月在全球召回的汽车数量,这一数字已高过它2009年781.3万辆的全年销量。321万辆,这是截至2009年底,中国汽车召回制度实施5年多来召回汽车的总量,其中包括丰田2009年在中国市场召回近70万辆的中国汽车最大规模召回。据《商用汽车》杂志     

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口G500系列汽车

正日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2017年5月3日起,召回2016年6月5日—2016年6月20日期间生产的部分进口2016年款G500系列汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及6辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因,车门锁拉线不符合工     

编者的话

<正>近日,国家质检总局发布的《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿正式出台。新条例特别强调了"刑责"、"罚款"等应有的力度,并且对在中国市场销售的所有外国企业同样适用。但新条例尚有不尽完善之处。其中,在汽车缺陷调查程序中,参与缺陷调查程序的只有三方:生产者、主管部门和专家,作为消费主体的消费者却被排除在外,失去了话语权。这成为最大的缺憾之一。本期时评《三大亮点三大缺憾》解读了"汽车产品召回监督管理条例"。     

召回制度面前,如何体现责任和担当?

正2017年,是我国建立和实施缺陷汽车产品召回制度13周年。十几年来,我国汽车召回从无到有、从少到多,年召回数量不断增长,对消除汽车产品缺陷、保障交通安全发挥了重要作用。从世界范围来看,对缺陷汽车产品实施召回始于1966年的美国,后在许多国家推行;中国起步较晚,始于2004年国家质检总局等4部门发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》(2004年10月1日实施),2012年升格为国务     

汽车召回制度的反思

<正>在刚过去的2013年,中国汽车销量达到2198万辆,连续五年蝉联世界第一。这个数字乍一听上去,着实令人欢欣鼓舞,但就自主品牌的市场占有率,消费者对汽车产品的满意度都有一定下滑,特别是年内两次最有影响力的召回:大众DSG召回、福特翼虎召回,仍旧给我们的心里填了一堵。数据显示,2013年中国共计发生了134次召回,累计召回汽车逾531万辆,比起2012年的320万辆来说,增加了66%,创下了新的记录。不过,由于汽车大规模进入中国家庭也就是近几年才有的事情,中国消费者对于汽车召回的认识还处于初级阶段,不可避免地对汽车召回存在很多的认识误区。比如,原本对消费者是好事的召回,却因为被扣上"质量差"的帽子后,使得许多车企避之不及,虽然是主动召回,但仍然怕见光。基于中国汽车工业的发展现状及国人的消费心里,相比于国外的召回制度,我国仍存在着很多的怪状。     

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口R级系列汽车

正日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2016年11月4日起,召回2015年10月25日—2015年11月19日期间生产的2016年款进口R320、R400汽车,据该公司统计,中国大陆地区共涉及6辆。本次召回范围内部分车辆前排座椅的导轨固定螺栓没有被正确拧紧,在车辆发生碰撞时,可能会由于前排座椅松动导致乘客受到伤害,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰     

召回管理扩大到零部件业

<正>《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》首次将汽车零部件生产者纳入召回管理的范畴、对其提出了具体要求,强化了汽车零部件制造商的责任和义务、使之更加重视产品的质量稳定性和一致性。日前,国家质检总局根据《缺陷汽车产品召回管理条例》,制定《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》并发布了征求意见稿。值得注意的是,尽管与自2013年1月1日开始正式执行的《缺陷汽车产品召回管理条例》一样,缺陷汽车产品的召回主体仍为"在中国境内的汽车和汽车挂车生产者""从中国境外进口汽车产品到境内销售的     

三菱汽车销售(中国)有限公司召回部分进口欧蓝德系列汽车

正日前,三菱汽车销售(中国)有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2017年7月3日起,召回2015年4月23日—2016年3月15日期间生产的部分进口2014年至2016年款欧蓝德系列汽车,据该公司统计,中国大陆地区共涉及17678辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因,导致部分车门锁零部件不符合     

日本丰田汽车召回事件对国内汽车企业的反思

<正>2009年中国汽车共召回56次,涉及车辆135.5万辆,超过2008年1.5倍之多。其中,国产汽车召回28次,涉及车辆127.3万辆;进口汽车召回28次,召回车辆8.14万辆。中国汽车召回制度实施5年来,为社会挽回直接经济损     

汽车召回现状及缺陷模式研究

对近5年国内外汽车召回情况进行综合研究。基于我国汽车召回数据库,参照欧美国家同期数据,对汽车召回的现状、产生缺陷的原因及制造商群体特征等进行分析;提出以"召回率"作为评价召回实施情况的主要指标。数据表明,我国的汽车召回总体水平相对较低,汽车制造商在召回主动性方面有待提高。     

召闻天下

正林肯大陆和林肯MKX收到召回令国家质检总局于4月1日发布消息称,部分2017年款林肯大陆以及2016年款林肯MKX将自2017年6月30日起被福特汽车(中国)有限公司召回。据统计,中国大陆地区共涉及5798辆,其中包括:2017年款林肯大陆系列汽车共计393辆据悉,召回原因为一些涉及到的车辆在车体发生碰撞时,气囊无法充分的展开,     

召回——汽车市场成熟的重要标志

<正>汽车召回,成为2009年和2010年国内各种媒体抢鲜的字眼,其中虽然折射出中国汽车召回制度的相关不足,但也可以肯定地说,汽车产品召回是汽车市场走向成熟的重要标志。     

福特汽车(中国)有限公司召回部分进口林肯大陆和林肯MKX系列汽车

正日前,福特汽车(中国)有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2017年6月30日起,召回部分进口2016—2017年款林肯大陆和林肯MKX系列汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及5798辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因,驾驶员侧气囊模块装配不当,在车辆发生碰撞时,可能导致气囊无法充分展开或气囊气袋     

召回

正上汽通用汽车有限公司召回部分2017年款别克全新一代GL8汽车日前,上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年8月4日起,召回2016年6月6日—2016年12月6日期间生产的2017年款别克全新一代GL8汽车,共计6451辆。本次召回范围内的车辆,由于电子转向助力标定软件问题,可能导致部分车辆行驶时电子转向助力系统报故障码。极端情况下,可     

因气囊问题奔驰召回汽车351218辆

正日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,计划分批召回351218辆汽车。召回时间如下:自2017年10月15日起开始召回生产日期在2012年及以前的进口SLK级车辆,共计1752辆;自2018年10月29日起开始召回生产日期在2012     

召回,是一种进步

正现在的家庭和企业很多都是"有车族",所以,对"召回"一词既不会有陌生之感,也不会惊慌失措。因为,大家对缺陷汽车产品召回之事已经见怪不怪,习以为常了。然而,对自行车缺陷产品的召回,在中国大陆可是头一回。十多天前在北京,在中国自行车协会的会议室,召开了一个"自行车重点整车企业座谈会",会议主题就是"召回"!本期以"召回,是一种负责任的态度"为题,对会议做了详细的报道。召回案例一般都发生在汽车领域,但随着社会经济的不断发展,召回缺陷产     

主动召回 企业责任的担当

不久前,国家质检总局发布汽车产品召回通告,对部分进口兰博基尼盖拉多汽车和部分普桑轿车实施召回。据国家质检总局网站统计的数据显示,2012年1至9月共有约54起汽车召回事件,在实施召回的汽车产品中,既有奔驰等跨国汽车公司的产品,也有中外合资企业的产品,还有长城汽车等自主品牌企业的产品。自2004年10月1日我国开始实施缺陷汽车产品召回制度,"召回"两字便常见报端。奥拓的召回,曾是国产经济型汽车召回迈出的历史性一步;近期,厦门金龙旅行车有限公司、长城汽车股份有限公司又相继主动召回有缺陷汽车。可见,我国的汽车召回从开始的"犹抱琵琶半遮面",到越来越多的汽车厂     

汽车召回不是梦

最近,有关汽车召回的报道频频见诸于媒体--三菱公司隐瞒质量缺陷达20年的问题被揭露,要求被召回;美国福特公司宣布,由于日本普利司通/凡司通轮胎问题,将召回部分进入中国的汽车;福特旗下的富豪(沃尔沃)公司也宣布,因为操纵有问题,将在中国市场销售的261辆汽车召回,进行免费更换汽车前减震器上的球头……一时间,汽车召回成为人们关注的热点,召回作为一个新概念在中国渐入人心.     

召回

<正>克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回部分进口大切诺基汽车日前,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,自2014年12月5日起召回部分2014款进口大切诺基汽车,生产日期为2013年10月3日—2014年4月11日。被召回车辆在中国大陆地区涉及8646辆。本次召回范围内的车辆部分车型转向柱控制模块(SCCM)的PCB线路板会产生噪声,SCCM程序受其干扰,可能导致电子稳定控制模块(ESC)无法正常工     

汽车召回与产品质量问题不能简单画等号 消费者面对“召回”日趋理性

"大约在1993年至1998年,汽车开始进入家庭,‘圆轿车梦’成为一些消费者的追求;从2000年开始,国内汽车企业提倡品牌专卖,消费者开始有了品牌意识,但基本上还没有汽车召回的意识;2004年开始,消费者逐渐有了汽车召回的意识。"中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示,近年来,随着汽车的普及,消费者开始了解并利用召回途径,维护自身合法权益。