蚁群算法在整车耐久试验中的应用研究

整车耐久试验作为汽车开发的最后环节,对发现、解决设计车辆在实际使用中出现的问题具有重要意义。文章根据既定的试验车辆试验规范模块及子规范,采用蚁群算法,计算出完成试验规范的最短路径,并且合理安排规范模块及子规范的顺序,减少行驶的无效路径,提高试验的效率。     

整车阳光模拟内外饰油漆涂层老化评价浅析

目前适用于整车阳光模拟内外饰油漆涂层老化评价的方法还存在空白,在一定程度上影响了油漆涂层耐老化性能评价的科学性。本文根据不同内外饰油漆件所受光照强度大小、实车装配位置、零部件外观形状、连续喷涂面积大小将其进行分级、分类,并从涂层外观、涂层厚度、涂层附着力、涂层硬度四个测评项目总结了适用于整车级内外饰件油漆涂层耐老化性能测评的方法,为整车阳光模拟内外饰油漆涂层老化评价提供参考。     

商品性主观评价在整车道路适应性试验中的应用

随着我国汽车产业的高速发展,汽车产品同质化竞争愈演愈烈。为了正向开发汽车相关技 术及试验方法,准确靶向市场定位,商品性主观评价将成为汽车各研发阶段重点关注的内容之一。介 绍了整车道路适应性试验中的商品性主观评价方法,并对动静态主观评价的相关项目、评价节点、故障等级及评分依据进行阐述。     

制动集成检测系统在整车道路试验中的应用

以某款乘用车为试验对象,选用热电偶传感器、拉线位移传感器、加速度传感器、压力传感器、踏板力传感器、非接触式测速仪及数据采集系统组成的制动集成检测系统对其进行了整车道路试验,并与虚拟仿真试验进行验证对比.该检测系统在试验过程中实时接收各传感器输入的制动性能物理量参数.根据试验结果,对该乘用车的整车制动系统匹配和ABS控制策略进行了分析评价.     

电平衡计算方法及其在整车试验中的应用

通过描述电源系统存在的问题,提出电平衡试验的目的,重点介绍电平衡匹配计算方法和电平衡道路试验分析方法。     

整车强化腐蚀试验中的常见问题及分析

通过强化腐蚀试验模拟不同的使用工况,以此来考察和评价整车产品在结构、工艺和材料等方面存在的与腐蚀有关的问题,为汽车制造厂提升产品的抗腐蚀性能提供有效的依据。主要介绍了整车强化腐蚀试验的目的和评价体系,重点对试验过程中经常出现的问题进行了分析,并提出了预防和改进措施。     

项目群并行管理在整车可靠耐久试验中的应用

随着整车开发项目管理技术的日趋成熟,很多汽车企业为了适应汽车市场日益激烈的竞争环境、满足汽车消费者多样化的需求,大都采用多平台、多车型同时设计开发的项目群管理模式。不同阶段的研发往往具有相似的过程,一个部门往往需要同时负责多个整车项目的相关工作,因此利用项目群并行管理显得越来越重要。文中通过对整车可靠耐久性试验中项目群并行管理的研究,提出了一种基于单个项目中关键链的项目流程优化方法。通过流程优化,配置试验资源,从而在资源有限的情况下,实现项目群中单个项目的协同,缩短项目开发周期,提高整车可靠耐久性的试验质量,保障不同车型开发项目的试验顺利进行。     

数值模拟在整车热管理中的应用

整车热分析已经成为轿车开发中的重要组成部分.通过Fluent软件进行热分析,可以评估轿车冷却系统的设计,同时预测重要零部件的工作温度,尽早发现因工作环境温度过高可能导致失效的零部件.对某车型热分析的结果和试验进行了对比.     

开发试验中整车性能的加权综合评价及其应用

在汽车的开发过程中,采用加权综合评价方法,对汽车的各项指标（主观评价指标和客观评价指标）进行加权综合评价,将多项评价指标综合成一个能从整体上衡量指标相对优劣的单一指标,即线性加权和Ei-o根据Ei值的大小,判断汽车综合指标相对目标车综合指标的优劣。     

AVL DRIVE在整车驾驶性能开发的运用

文章利用AVL DRIVE系统结合测试的加速度、电流、CAN网络信号对车辆驾驶性进行客观化测试与评估,使驾驶性问题可视化,通过分析客观数据得出车辆差异点及问题点,制定不同工况下的差异化目标.使用表明AVL DRIVE在整车驾驶性能开发中有良好的助力效果.     

模拟碰撞滑车在整车安全开发中的作用

通过减少总体开发费用并节约时间,碰撞滑车能够提高整车开发效率.为了获取完整的实验结果,碰撞模拟系统必须能够在较高的自动化水平上灵活地执行各种类型的试验.IST公司开发了该系统,并在实际应用中验证了其能够模拟碰撞过程中的各种运动,实现了滑车试验与壁障试验之间的额外一致性,使滑车进入了一个广泛的应用领域.     

MTS329道路模拟试验机在整车道路模拟试验中的应用

文章简要介绍了MTS公司329道路模拟试验机的结构和工作原理，结合作用长期应用的实践经验，阐述了使用该设备中应注意的技术细节，并通过一例具体试验，论述了该设备在车辆新产品开发和改进设计中应用及其优点。     

整车腐蚀试验中悬架弹簧断裂分析及解决方案研究

汽车悬架弹簧在整车腐蚀试验中发生断裂。采用电镜扫描、残余应力检测、化学成分检测、硬度检测、金相组织及脱碳检测、涂层厚度和附着力测量,对断裂失效样品进行了全面分析。分析结果表明,弹簧断裂的根本原因是在整车腐蚀试验中受到高速石击导致涂层破损产生裂纹源,并在腐蚀和疲劳的作用下使得裂纹进一步扩展,最终导致弹簧断裂。最后提出了采用双涂层的表面处理方法,使得弹簧抗石击的性能得到明显提升。     

轮胎耦合整车模拟试验研究

本文介绍了NJ131汽车的轮胎耦合整车模拟试验,并对有关这类试验的一些问题进行了探讨。     

整车试制过程中空调系统的质量控制

概述汽车空调系统主要零部件在整车试制装配过程中需要进行的现场质量控制。通过介绍汽车空调系统的零部件组成,试制过程中的装配质量控制要点,整车下线后的空调系统的质量检查,归纳整车试制过程中汽车空调系统的质量控制关键点。     

Top Down在整车总布置方案中的运用

<正>汽车总布置方案在整车设计中起决定性的作用,总布置工程师在产品开发中起至关重要的作用。目前整车总布置的设计所用的软件,各企业都有不同的资源。下面就一款客车的总体方案设计中所运用到的自上而下的协同设计过程(Proe Top Down),详述其在总布置设计中的作用。随着科技的不断发展,客车行业传统的二维设计普遍采用的自下而上设计方法已