与驱动系统融为一体的电动自行车:堪称“极简主义”的“Coboc eCycle”

"Coboc eCycle"看上去如同自行车信使所使用的那种自行车一般。然而,它实际上却是一款配有蓄电池和驱动电机、装备齐全的电动自行车。"ElektroBIKE"在此向您全面展示这款来自德国海德堡、整车重量仅为13.7kg的轻量化电动自行车。"从根本上减轻整车重量":"Coboc eCycle""Coboc eCycle"的驱动部件均与整个车架有机融为一体。由此,整车的整体构造就显得格外紧凑。该电动自行车新品(样品)总重量为13.7kg。这家位于德国海德堡、名为"Coboc"的年轻企业,现     

新法规带来的福音Lotus 2-Eleven

莲花新出品的2-Eleven仍然接续了公司的“轻量化成就性能”设计理念,能够发出188kW最大功率的1.8L发动机驱动重量仅为670kg的2-Eleven,这样的功率重量比相当于六十年代的F1赛车。     

本月最具驾驶乐趣车型 路特斯Elise S

正本期我们与4辆跑车在风景醉人的草原天路共同完成了一期敞篷专题,其中路特斯Elise S给我留下了深刻的印象。它轻得犹如一片鹅毛,但动力却生猛得像一头怪兽。坐在好似地板的座椅上,感受着纯粹与极致的驾驶乐趣。它就是我们本期的驾趣车,来自英国的轻量化专家路特斯Elise S。本月入围车型(共四款)奔驰SLC300 2.0T AT、路虎·揽胜极光2.0T AT、路特斯Elise S 1.8T MT、smart 0.9T DCT注:本月测试车型,以排量从小到大排序。其中,S代表"机械增压",T代表"涡轮增压",MT代表"手动变速     

铝合金在汽车上的应用及其发展前景

一、铝合金在汽车轻量化中的作用 近20年来,世界性能源问题变得越来越突出,这使得减轻汽车自重,降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。减少汽车重量的主要途径就是使汽车材料轻量化。在为数不多的轻量化汽车材料中,铝合金应用最多。美国在80年代,其轿车平均使用铝合金量为55kg,到90年代就已达130kg,估计到2005将达到270kg。GM公司1978年铝构件重量占3.46％,而1995年增至     

奥迪推出超轻量的碳纤维公路自行车

<正>"奥迪"一向以其豪华汽车闻名于世,不过日前该品牌在东京涩谷发布了旗下全新的超轻量级公路自行车"Sport Racing"。这一全新公路车的车架采用全碳纤维材质,十分轻巧。据报道称,该车架质量(重量)仅为790 g,比5部i Phone 6 Pius放在一起还轻,而这一数据也与近期发布的其他一些轻量级碳纤维车架大致相当,比如Trek的Emonda SLR和羽量级的Merida Scultura 9000。整车质量(重量)据称为5.8 kg。"奥迪"在这款公路车上所使用的碳纤维材料是由日本东丽株式会     

来自DAHON的高品位折叠式自行车

"DAHON Mu XXV"(市场售价:39万9000日元)是DAHON集团为纪念企业创业25周年而开发的一款新品。这款堪称"世界限定版"(限定250辆)的特种折叠式自行车,车架材料选用了轻量化镁合金;车上装有10档变速机构;整车重量仅为7.5公斤(属     

MESSINGSCHLAGER:自行车衣架个性独特

德国MESSINGSCHLAGER公司日前以自己公司的名义，向市场推出一款重量特别轻，而且身材也相当苗条的自行车衣架新品。生产厂商将这款自行车衣架取名为“超级轻量化”。应该说，生产厂商所取的这一名称对此款衣架来说，还是比较贴切的。这是因为“超级轻量化”的重量仅为445克。有关“超级轻量化”的规格（尺寸）：下面为110mm：上面为85mm。     

某商用车座椅固定结构优化设计

文章以某商用车座椅固定结构为研究对象,以满足座椅安全带固定点强度为目标,运用集成式设计方法进行结构轻量化。有限元模型分析结果表明,轻量化后的地板结构满足强度要求,并使白车身重量降低4.4kg,减重11.1%,轻量化效果显著。     

布雷博装备于2016款雪佛兰科迈罗

<正>近期,布雷博为全新2016款雪佛兰科迈罗打造了一套制动系统,为美式肌肉车的卓越性能再添异彩。这款全新的第六代科迈罗可谓脱胎换骨,尤其在整车轻量化方面,更是做了着重打造。4个制动活塞,2个铝制的制动卡钳都为轻量化的目标而特殊打造,保证其在极高的温度和极大的扭力负载下不发生形变。经过阳极氧化防腐处理的铝制结构,也让布雷博制动卡钳相比普通制动卡钳重量降低了不少。"布雷博与雪佛兰在街道性能车的开     

2009款Pagani Zonda Cinque

最大功率达500kW，最大扭矩780Nm，0-100km／h加速时间3．4s，这就是Zonda Cinque的实力。回溯到1999年当Paganl推出第一款Zonda的时候，Pagani就把注意力集中在车辆的轻量化上面，Zonda比当时同样类型的车轻了约30-50％，而这款全球限量仅5台的Zonda Cinque，不仅在车身上大量使用了钛-碳合金材料，在轮圈、悬架和车身装饰件也采用钛合金制造，使得整车重量比原款更减轻了20kg。全新设计的尾翼能够在车速300km／h的时候增加750kg的下压力。     

牛之轻则狂--兰博基尼Aventador LP 700—4

提到轻量化跑车，怎能落下兰博基尼Aventador LP700—4这头大牛。作为murcielago的全新换代车型。Aventador在车身以及发动机上尽可能采用轻量化材料从而降低整车重量。     

解析纯电动汽车的动力电池包轻量化

锂离子动力电池包系统在纯电动汽车中的应用最为广泛,动力电池包是利用1个封闭盒形结构将BMS、热管理系统、模组架以及动力电芯等组件组合在一起。纯电动汽车的重量很大程度上取决于动力电池包的重量。因此,电池包的轻量化对于纯电动汽车的轻量化有着十分重要的作用。因此,文章对纯电动汽车的动力电池包轻量化的实现方法进行了详细的介绍。     

Ferrari 488 Pista

正作为458 Speciale的继任者,Maranello将目标对准了迈凯伦720S1发动机搭载在488 GTB上的3.9L V8双涡轮增压发动机已经得到了增强,功率从493kW/6500rpm增加到现在的529kW/8000rpm,扭矩增加了10Nm,达到794Nm/3000rpm。内部换装了应用于赛事中的涡轮增压器、顶置凸轮轴、带有碳涂层的活塞、钛合金拉杆、轻量化曲轴以及全新研发的质量飞轮。另外,碳纤维进气、排气歧管为发动机减少了18kg重量。     

新闻

<正>奥迪推出玻璃纤维悬架弹簧近日,奥迪推出了一种由玻璃纤维增强聚合物(Glass Fiber-Reinforced Polymer,简称GFRP)制成的新型悬架弹簧。与传统的钢制弹簧相比,GFRP弹簧减重40%。2014年年底,GFRP弹簧将被引入到奥迪的中大型车上。GFRP弹簧由奥迪公司与一家意大利专业供应商联合开发。GFRP弹簧的轻量化优势十分明显,中大型车上一根钢制弹簧的重量约为2.7kg,而具有相同性能的GFRP弹簧重量约为1.6kg,减重40%。一辆车上4根GFRP弹簧大约共减重4.4kg,这其中的一半属     

MERCEDES BENZ SLR MCLAREN ROADSTER

Mercedes genz正式发布了全新的SLR McLaren Roadster。 性能是这款车型体现的重点．首先车顶采用了碳纤维材料，同时车身侧面也加入了铝合金等轻量化的金属．新材料的运用使整个车身重量得以降低。新车搭载AMGV8机械增压发动机．最大功率626马力．最高速度达到332公里／小时．百公里加速仅需3．8秒。     

新品

<正>彼德标在世界混凝土展推出全新567搅拌车日前在美国拉斯维加斯举行的2015年世界混凝土展上,Paccar旗下著名卡车制造商彼德标推出了一款全新的搅拌车产品,名为彼德标567 SFFA。它将为北美搅拌车市场提供一个全新的选择。彼德标销售和市场营销总经理助理Robert Woodall在展会上表示,这款567 SFFA(set-forward front axle)能够最大限度地提高有效载荷,同时满足联邦法律的要求。彼德标567是这个市场上轻量化的领导者,通过优化重量分布使客户利益最大化。     

Z旋风再起 2017 Kawasaki Z650

正649m L的并列双缸发动机,亮点在中低转速扭矩,无论公路还是街道都非常实用;全新设计的轻量化车架,带来轻盈灵活的操控性能;苗条紧凑的车体,显著减轻的体重,让骑手倍感轻松;蓄势待发的造型,见棱见角的轮廓,辐射出强大的"凄"美气场;这就是2017年全新面世的—2017 Kawasaki Z650川崎Z1自1972年首次亮相、1973年正式对外发售以来,立即以嗜血好战、凶悍霸道的秉性引发了车坛"地震"。Z1配置的风冷、DOHC8气门、四缸发动机,排量高达903m L,61.1k W(8500r/min)的最大功率足以驱动重量高达230kg的Z1,最高速度高达208km/h,直线加速性能全面超越本田的四缸机器CB750,从而荣     

浩盟两款全新牙盘亮相

正MPX12-36T-TT全新链轮片的齿形加宽加高设计,提升踩踏时链条的抓紧力,以及加大了齿形与链条接触面,同时也能稳定有力地啮齿,可防止掉链现象。新型轻量化曲柄设计,曲柄反面采用网状加强结构,使强度大幅度提升的同时,又能满足轻量化的需求。RPT-721-TT-1全新RPT是浩盟迄今为止的最新产品。新四臂外形结构提高强度,优化质量(重量)和强度的平衡,让产品发挥真正无与伦比的性能。     

轻量化仪表板管梁开发

目前,轻量化已经成为未来汽车行业发展的重要技术之一,轻量化可以使汽车产品的重量降低、性能提升,节能、安全。仪表板管梁是汽车内饰重量最重要组成部分之一,传统钢制一般重9-10kg,随着铝合金材料在汽车行业的广泛应用,我们对其在仪表板管梁上的运用作了尝试,成功的达成了降重40%以上的目标。文章详细介绍了铝合金仪表板管梁的设计思路和CAE分析过程,对轻量化仪表板管梁设计研究有极高的指导作用。     

落地生根

事岀有因:英国跑车路特斯进入中国,跑车品牌更加丰富2011年6月,英国汽车品牌Lotus Cars正式宣布进入中国市场,定名为"路特斯",并且发布了全新的LOGO。将在北京、上海、广州和重庆开设经销店开始销售旗下Elise、Evora以及高性能跑车Exige等车型。路特斯正式进入中国表明中国已成为全球汽车品牌销售大