2006款森林人制动抱死

<正>车型:配置2.0L发动机。行驶里程:152800km。故障现象:用户来电报修,说在行驶过程中产生制动抱死的现象,无故障灯亮。故障诊断:技师首先对车辆进行常规检查,因为车辆进店维修时制动已经出现了抱死现象,在检查中发现制动油有溢出制动油壶的趋势,于是举升车辆进行底盘检查。在转动轮子时发现此车左前轮和右后轮有抱死现象,而右前轮和左后轮转动正常。该车辆制动管路是X形式结构,说明问     

丰田威驰车右转弯时前部有异响

<正>故障现象一辆2008年出厂的一汽丰田威驰轿车,车主反映该车在右转弯或颠簸道路上行驶时,在发动机室下部有"铛铛铛"异响,而车辆在直行或左转弯时则无异响。故障诊断根据车主对故障现象的描述,维修技师与客户一同对该车进行路试。发现车主反映的异响确实存在,但异响出现的频率小,持续时间较短,很难判断具体是哪一个部位发出的。接着又对车辆使用环境、状态和故障出现的时间,以及故障出现前车辆有没有做过相关修理等     

风行景逸故障三例

故障现象：车主反映该车紧急制动后，加速很慢。 故障诊断：根据车主反映的现象，经过多次路试后，发现制动踏板踩得重一点，或者进行紧急制动后，右前轮与左后轮会出现咬死现象，车辆无法再起步行驶，停留1～2min后制动又会恢复正常。这种情况可能是制动总泵或制动液变质引起。     

雷克萨斯ES300h车制动警告灯异常点亮

正故障现象一辆雷克萨斯ES300h车,搭载2AR发动机,累计行驶里程约为6.9万km。客户反映,该车组合仪表上的制动警告灯异常点亮,有时在起动车辆后会自动熄灭,但是行驶没多久,制动警告灯又会再次点亮,制动功能无明显异常。故障诊断接车后试车,起动车辆,组合仪表上的制动警告灯异常点亮(图1),其他无明显异常,故障现象与客户所述一致。询问客户的用车情况,得知该车因左前部发生碰撞事故在其他维修厂维修过,该故障就是在维修后出现     

斯巴鲁手自一体变速器故障两例

案例1 故障现象 斯巴鲁力狮2.0,行驶9.8万km。手自一体电控4速变速器。该车在转弯时,车后轮部位发出沉闷震动的声音,转弯时前后轮不协调,出现严重的转弯制动的情况。     

故障排除经验点滴

一辆哈飞路宝车HF7100车(采用DA465-A发动机),累计行驶3万km,出现左后轮磨该侧翼子板,行驶过程中车身摇摆的现象。检查分析经询问得知,该车因上述故障曾在其他修理厂更换过后轴头和制动鼓等,换过部件后行驶了300 km多,上述故障再次出现。将该车用举升器升起,检查两后轮胎和制动鼓,没发现问题。将两后轮胎对调后试车,故障依旧。将左后制动鼓拆下,在该侧轴上添加垫片后试车,故障现象消失了,但几天后上述故障又出现。再次将该车升起,准备将底盘上的固定螺栓全部进行检查、紧固,结果发现左侧固定后平衡杆的车身立柱在焊接处脱焊。     

2021年一汽奥迪Q2LESP介入过早

<正>车型：2021年一汽奥迪Q2L,配置1.4L R4110发动机、DSG变速器。VIN:LFV2B2GA1M5××××××。故障现象：该车由于右后翼子板部位发生碰撞事故进站维修,在本站更换了右后轮轴头/摆臂等部件,同时做了四轮定位之后路试发现,车辆在直线行驶过程中,在速度达到50km/h以上,轻微转动方向盘或者正常变换车道行驶,仪表上ESP指示灯会快速闪烁,能明显感觉到ESP在介入工作。     

2010款雷诺科雷傲车无法提速

故障现象一辆2010款雷诺科雷傲四轮驱动车,行驶里程约为9.3万km。该车因发动机故障灯及ESP故障灯异常点亮而进厂维修。另据驾驶人反映,车辆在发生故障后无     

奔驰R350车无法行驶

<正>故障现象一辆2012款奔驰R350车,搭载型号为M272的V6发动机,并配有全时四驱(4matic)系统,因车辆无法正常行驶而进厂检修。据驾驶人反映,车辆在正常行驶过程中突然出现转向沉重的故障现象,同时发出刺耳的制动噪音。故障诊断接车后,试车验证故障,发现转向沉重的现象时好时坏,并能明显感觉到后轮有自动制动的情况。此外,仪表上的ABS和ESP报警灯点亮,仪     

途观电子机械驻车故障的排除与思考

<正>VIN:LSVUL65N1C2××××××。故障现象:该车驻车制动器故障灯常亮。当电子机械驻车启动后,左后轮依旧可以自由的转动。故障诊断:根据客户反映的情况,维修技师首先用举升机托起车辆,悬空4个轮后,维修人员拉起电动驻车按钮,能清晰听到两后轮驻车电机运转的声音,右后轮电机工作一下马上停止,右后轮被抱死,而左后轮电机工作的声音则不会停止,在左后轮抱死的一瞬间,左后轮电机继续工作,工作噪音持续几秒钟后,左后轮被再次松开,左后轮因此可以继续旋转。途观全系使用了电子机械式驻车制动机构,该驻车机构操作非常便捷,只需用手指轻轻拉一下电控机械     

奥迪A6L驻车制动故障灯点亮

故障现象一辆2007款2.0L奥迪A6L轿车,配备TSI发动机,行驶里程153600km,更换后轮制动盘和制动片后,驻车制动故障指示灯点亮(见图1)。故障诊断与排除该车进厂维修前一切正常,因为装有电子驻车制动系统EPB,所以在更换制动盘和制动片前打开点火开关,连接诊断仪器,松开驻车制动器,进入地址码53驻车制动系统,进行53—04—007的操作,使后轮制动活塞收缩,此时听到后轮驻车制动     

东南三菱翼神车加速异常

故障现象一辆2012款东南三菱翼神致尚版轿车,行驶里程约为1万km。据驾驶人反映,该车有时在行驶过程中踩下加速踏板后,发动机转速不提升,待车辆减速停车后,再次起步行驶,故障消失。尤其是晚间,故障发生频率很高,导致无法正常行驶。此外,ASC报警灯也曾异常点亮过。故障诊断接车后试车,车辆运行良好,无明显异常。利用三菱专用检测仪MUT-3调取故障代码,发现ABS内有故障代码"C1000制动灯开关粘连",然而查看ABS数据流,可以确认制动灯开关工作正常。由于驾驶人反映该车晚间行驶时故障发生的频率较高,维修人员怀疑故障与车辆的照明有     

斯太尔制动跑偏的维修

故障现象 某维修厂在保养1辆斯太尔1491型汽车时,更换了该车两前轮的制动片.急制动检验,后轮抱死(无ABS装置)拖滑,前轮滚花;点制动测试,制动反应快,方向不跑偏.车辆出厂行驶1000km后,出现制动跑偏现象. 该车回厂调试制动,首先进行制动试验,以25km/h速度急制动,前、后桥车轮均抱死拖滑,两后轮抱死拖滑痕迹长度一致,但左前轮抱死拖滑的痕迹比右前轮的短约1/3,方向有向右跑偏倾向;再以同样速度进行点制动试验,方向明显往右跑偏.     

宝马E70启动后游车怠速熄火

车型:E70(美规),配置N55发动机和8HP45Z变速器。行驶里程:63000km。故障现象:该车为其他修理厂送修车辆,相关维修人员反映,该车当前的故障现象为启动后游车,怠速熄火。故障诊断:维修人员利用ISID检测发动机控制模块,设备显示无故障码。经咨询相关维修人员得知,该车起初的故障是行驶中发动机偶尔抖动。据维修人员描述,清洗过节气门,删除调校值后交车。但用户使用两天后发动机又游车且熄火、     

新速腾挂R挡后等待2s以上才可以行驶

正车型:2016年新速腾配置1.4T发动机及DQ200变速器。行驶里程:56012km。故障现象:挂入倒挡松开制动踏板,等待2s后车辆才可以行驶,挂入D挡松开制动踏板,车辆可以正常行驶,但起步行驶时有明显的抖动现象。故障诊断:维修人员首先了解了该车故障的发生状态,用户描述:     

奔驰G500左前车门锁不上

故障现象一辆2011年的奔驰G500装配273.963发动机,722.9变速器,VIN:WDC463236XXXXXXXX,行驶里程1895km,该车最近出现左前门中控不能上锁现象。故障诊断与排除维修人员接到该车后,使用遥控钥匙遥控车辆上锁时,左前门中控指示杆无动作,其     

雪佛兰轿车后轮制动抱死

故障现象 一辆雪佛兰轿车两仪表板上的ABS制动并经多次调整检测排除 首先,在汽车不起动将点火开关置于“ON”位观察仪表板上的ABS故障警告灯。而在汽车行驶时熄灭,则说明ABS制动系统电控单元(电脑)内没有记录ABS制动系统的故障代码。因此,也就无法利用故障自诊断系统读取故障代码以帮助故障诊断。观察结果为ABS故障警告灯亮。接下来检查制动液状况。经检查发现,该车制动液非常脏,且油杯中的制动液内含有丝絮状的东西,于是怀疑可能是因为制动液太脏,而将ABS制动系统管路和制动主缸堵塞了。经询问该车司机得知,曾向ABS制动系统中添加过与以前使用的制动液不一样的制动液,于是判断丝絮状物可能是由于制动液品种的不同,相互发生化学反应的产物。随后拆下制动主缸,发现制动主缸的皮碗已经发胀变形,更换新的制动主缸皮碗后再试,发现后轮排气时总是一滴一滴的出油,似乎一点压力也没有。于是使劲儿踩制动踏板,发现右后轮情况良好,而左后轮有拖滞现象,且回位较慢。故此,决定更换左后轮的轮缸。但更换轮缸后,故障仍然存在,其故障现象是当踩完制动后,制动拖滞不回位,但是对该轮进行排气后,制动就回位了。经过仔细分析后认为,这种现象肯定是该车的制动系统油管...     

2013款别克英朗车减速停车时发动机易熄火

正故障现象一辆2013款别克英朗车,搭载LDE发动机和自动变速器,累计行驶里程约为8.6万km。车主反映,在行驶中踩下制动踏板,当车辆快要停止时发动机容易熄火,熄火后发动机能够重新起动着机,且无明显异常。该车因此故障在其他维修厂已进行过多次维修,先后更换过空气流量传感器、节气门总成、点火线圈、火花塞、前氧传感器、进气歧管绝对压力传感器及发动机控制模块(ECM)等,并处理检查了相关搭铁点(G104、G105等),但故障依     

帕萨特B4后制动失效原因剖析

一辆帕萨特B4因制动太软(踏板自由行程大)而发生多次追尾事故,造成车辆不同程度的损伤,已送至两家修理厂维修过,前后已更换过制动总泵、左右后制动钳(分泵)总成、后制动片,故障依旧。车主将车送到我厂修理,并要求不惜一切代价修好制动,不行的话可以改装为帕萨特B5的制动系统。故障现象:通过试车发现,车速较低时(小于20km／h),制动良好,车速在60km／h以上时制动软、踏板低;车速在80km／h点制动时,车头急剧下沉,感觉后轮制动力太小,随即以40km／h紧急制动,前轮制动力左右拖印均衡清晰,后轮无拖印。初步判断为后轮无制动力造成快速行驶时制动软的现象。故障诊断:回厂将车辆举升至后轮脱离地面,启动着车并     

事故车修复后制动时抖动

<正>1故障现象一辆行程为2万km的轿车,前部被撞,维修后出现行驶中踩制动踏板车辆抖动的现象。更换了两前制动盘后抖动现象消失,但过一段时间后抖动现象又重现。2故障原因与排除方法一般情况下,制动时车辆抖动的原因很多是制动盘或制动摩擦块接触表面不平,存在波浪形磨损。该车在更换制