柴油机故障诊断仪使用误区及注意事项

<正>车用电控柴油发动机的普及应用,给汽车维修带来新的革命,对维修人员掌握电控柴油机的故障诊断能力要求越来越高,是否能准确使用发动机故障诊断仪,成为检验维修人员的标准之一。发动机故障诊断仪,俗称解码器,成了必不可少的故障诊断工具。由于柴油机故障诊断仪生产厂家众多,故障诊断功能方面良莠不齐,操作人员技术     

电喷发动机故障诊断误区

随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。     

浅谈“传统诊断”在现代汽车维修中的重要性

随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。     

正确理解汽车自诊断系统——故障码的生成条件和解决故障的思路

电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊新系统的开发应用．对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而．在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控单元（ECU）界定的是或否的结     

电喷发动机故障诊断的误区

电子控制汽车系统的应用，提高了汽车的性能．在提高汽车动力性的同时，使燃油的经济性、汽车排放得到良好的改善，但也使汽车故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，给汽车使用维修人员，在汽车运行时及时发现故障和汽车修理时故障的查询提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代     

使用维修电喷车的三个误区

电控系统在提高汽车性能的同时,也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,然而在对汽车维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。实际上故障代码仅仅是电控汽车ECU认可的一个"是"或。"否"的界定结论,不一定就是汽车的真正故障部位。因此,在对电控汽车进行使用维修时应综合分析判断,以防出现诊断上的失误。     

深入理解故障代码，准确排除电控故障

电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控单元（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。     

汽车动力性能检测与故障诊断维修

随着汽车制造技术的快速发展,现代汽车功能也越来越多样化,其复杂的结构增加了故障诊断与维修的难度,为了提高车辆维修质量,应不断创新和提升汽车动力性能检测与故障诊断技术。从控制系统、电子电路、零部件劳损、软件系统等多个层面分析了现代汽车常见的故障,阐述了汽车动力性能检测的技术要点,并结合智能算法提出了提高汽车故障诊断维修技术的方法。     

汽车间歇性故障数据捕捉记录仪开发设计

文章根据汽车间歇性故障诊断研究发展方向,结合相关常用汽车故障诊断国际标准协议,分析了故障诊断相关总线通讯协议,设计了具有造价低廉、可靠性高、携带方便、易于操作、功能易于拓展的汽车间歇性故障数据捕捉记录仪,有助于车辆售后维修人员准确发现车辆产生间歇性故障的原因对车辆进行维修。同时,对此类技术的发展进行了展望。     

正确调用轿车电子控制系统的故障码

电子控制系统的应用，提高了汽车的性能，在提高汽车动力性能的同时，使汽车的燃油经济性，尾气排放得到良好地改善，但也使汽车故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，给汽车使用及维修人员，在汽车运行时及时发现故障和汽车修理时故障的查询提供了方便，通过解读故障码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位，然     

汽车售后故障诊断应用介绍

正一、概述现如今,人们对汽车综合性能的要求越来越高,汽车工业不断快速发展,汽车行业相关法规也日趋完善。为了满足发展需求,将电子控制技术运用到现代汽车工业中成了发展的必然趋势。仅通过传统的人工检测与诊断方法来诊断汽车电子控制系统的故障已经无法满足汽车售后服务站的需求了。现代汽车的售后维修更讲究质量和效率,为了满足消费者对汽车性能的需求,在现代汽车工业中已经大量运用电子计算机技术。但我国汽车售后服务市场维修人员的技术能力水平有限,因此迫切需要提高对汽车综合性能进行自动智能化检测与诊断的能力。汽车售后故障综合性诊断的应用需求就显得愈加突出和必要,为了打破国外汽车厂商的技术垄断,掌握汽车电子控制系统的故障诊断技术,国内许多研究机构和汽车企业也联合投入了大量的资源应用于汽车故障诊断领域,推广使用汽车售后故障诊断的应用,从而达到降低汽车售后服务维修的难度和成本,提高汽车检测诊断的自动化程度的目的。因此汽车售后故障诊断的升级与应用是必然趋势,更具较高的商业价值。     

基于数据流分析的新能源汽车专家诊断系统设计及实现

伴随电子控制单元（ECU）在汽车上的大量应用,汽车售后故障诊断技术朝电子化、智能化和自动化方向发展。诊断设备基于总线技术与车内ECU通信,迅速定位和解决故障,提高维修效率。本文基于数据流分析技术,与汽车故障诊断协议相结合,设计具有数据交互功能、可靠性高、易于操作的便携式汽车专家诊断系统,帮助车辆售后维修人员发现车辆产生故障的原因,进一步对车辆进行维修。     

汽车故障诊断方法浅议

询问诊断法医生看病需要询问病人情况，汽车故障诊断也是一样，询问驾驶员送修汽车基本情况是快速诊断汽车故障行之有效的方法。故障诊断时维修人员一定要向驾驶员询问汽车基本情况．包括型号、使用年限、修理情况、发生故障部位以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入了解。通过以上初步了解．维修经验丰富的专业人员有时候可直接找到故障原因。     

丰田“皇冠”汽车ABS系统故障自诊断测试技术初探

微机控制系统的应用，提高了汽车的性能，但也使汽车的故障诊断变得复杂起来，汽车故障自诊断系统的开发应用．给汽车使用维修人员在汽车运行时及时发现故障和汽车修理时的查询提供了方便。     

聊聊蓄电池的那点事儿(7) 蓄电池检测仪不仅仅是检测仪器

正在汽车修理厂里,有各种各样的检测设备和仪器,如发动机故障诊断仪、万用表、空调检漏仪等。这些设备和仪器,是一线维修技术人员用来检测汽车故障的重要工具。借助这些仪器,能大大提高维修人员的工作效率和故障诊断的准确率。尤其是最近几年,随着电控技术在汽车上的广泛使用,单凭经验已经很难准确、高效地诊断汽车故障,尤其是非机械故障。某种程度上,汽车诊断仪器和设备已经成了一线维修人员大脑     

基于凯越车的自动空调故障诊断教学设计

<正>随着汽车空调的普及,自动空调的占有率也越来越高。装备自动空调的汽车操作起来简单方便,但是发生故障时,就要求维修人员具备更深的专业知识和更丰富的维修经验。在自动空调故障中,制冷不足的故障发生频率很高,尤其集中在炎热的夏天,并且维修花费时间也是最多的,因此在空调故障诊断时,维修人员希望能快速、正确地判断出故障原因,找出故障部位。本研究针对汽车维修专业的学生,制作自动空调故障诊断模型,在进行故障     

数据流分析在汽车故障诊断中的运用

正随着电控燃油喷射技术的发展和维修人员知识水平的不断提高,维修人员在对装有电控燃油喷射技术的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元(ECU)进行检测,并根据ECU存储的故障码进行检修,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修工作带来很大的方便。然而,在对汽车维修时,若仅仅靠故障码确诊故障,往往会出现判断     

专统诊断法在汽车维修上的运用

汽车上装备的电控系统愈来愈多，在汽车维修中采用仪器诊断已成为故障诊断的重要手段。但是，仪器诊断也有其缺陷，如成本高、对操作人员的素质要求高、对机械故障和隐蔽故障基本无用、对某些故障（如线路故障）的诊断效率低，因此在当代汽车维修中，汽车维修人员不应一味追求高科技的仪器诊断技术，而应适当地应用传统诊断技术，这样才可能既提高故障诊断的效率，又降低维修成本。     

深入理解自诊断轻松排除汽车故障(一)

随着汽车电子技术的飞速发展,先进的电子技术在汽车上已经得到广泛应用,汽车维修技术也随之日新月异。但广大汽车维修人员在开展维修工作时对电控系统的故障诊断还停留在初级水平,特别是电控车复杂的电气结构,给汽车故障自诊断系统的使用带来了一定的困难。此时,深入理解汽车电控系统的故障自诊断系统的作用及功能便会给维修带来很大的方便。下面谈谈汽车故障自诊断系统（如图1）。[第一段]     

传统诊断法在汽车维修上的运用

<正>汽车上装备的电控系统愈来愈多,在汽车维修中采用仪器诊断已成为故障诊断的重要手段。但是,仪器诊断也有其缺陷,如成本高、对操作人员的素质要求高、对机械故障和隐蔽故障基本无用、对某些故障(如线路故障)的诊断效率低,因此在当代汽车维修中,汽车维修人员不应一味