采用改进的材料和工艺提高渗碳零件的质量

提高产品质量需要严格控制变形及热处理技术要求，而一些工艺变量则影响着渗层深度及心部硬度，本文探讨了重要的参数、渗碳时间、温度、碳势、钢材的淬透性及冷却速度的有关影响，并用试验淬大数据对计算的应用作了补充说明，推荐采用尽可能小的渗导深度。     

固定资产数据库开发中的前期关键工作

介绍了关系型数据库和对象数据库的不同特点，从固定资产管理的需求出发，选择Jasmine对象数据库开发工具对数据库进行了开发，重点阐述了开发前期的关键问题。     

基于TransCAD的嘉兴公交数据库建立

嘉兴市运管部门历年均会编制《嘉兴市公共交通年度发展报告》,对年度的公共交通发展进行数据性的评价.但是由于没有利用先进的统计技术,现状《嘉兴市公共交通年度发展报告》的编制存在诸多问题,如分析方法耗时耗力、数据之间相互孤立、无法进行空间分析等.通过公共交通数据库的建立,提出了利用GISDK语言功能,快速实现公共交通线网的静态评估指标,极大提高了嘉兴市公共交通网络规划评价的工作效率.     

车身铝合金零件关键制造技术和应用现状

在《中国制造2025》中关于汽车发展的整体规划中强调了轻量化是节能和新能源汽车的核心技术,新材料和新技术的推广应用是汽车轻量化领域的重点工作之一。铝合金是一种综合性能优异的轻质材料,车身轻量化设计非常理想的材料。文章重点介绍了铝合金零件关键制造技术在轻量化车身中的应用,包括真空压铸、型材挤压和板材冲压成形技术。     

表面脱脂工艺对零件渗碳层质量的影响

针对连续式渗碳炉在生产过程中出现某些工件渗碳层深度不均匀现象，进行了一些调查和实验，发现工件在机械加工成形时，残留在表面的油污以及表面状态对随后渗碳过程有很大影响。因而工件在渗碳前进行处理就显得尤为重要。研究表明：表面预氧化处理工艺是解决渗层不均的一种行之有效的方法，且温度控制在４５０￣５００℃范围内。     

提高零件端面加工质量的无级变速车削方法

变速切削是提高零件加工质量的一种新工艺方法。本文介绍针对油缸缸体等零件采用这种工艺的具体作法，包括主传动系统的设计和微机控制系统的设计。     

提高热处理过程控制程度以保证零件热处理质量

在以制造业为主的加工企业,需要抓好加工过程和装配过程的质量控制,提高产品符合性,也就是说提高过程控制程度,保证实物质量。热处理是一个特殊过程,必须采用强有力的控制手段,以提高热处理过程控制程度,保证汽车零件热处理质量的稳步提高。     

满足行车舒适度的布劳斯曲线设计标准的建立

随着汽车产业的不断发展以及公路建设技术的不断提高,高速环道建设也在不断增加。缓和曲线是高速环道设计的重要方面,国内外高速环道采用的缓和曲线主要有两种:麦克康奈尔(Mcconnell)缓和曲线和布劳斯(Bloss)缓和曲线。两种曲线都满足曲线连续,曲率连续,曲率变化率连续的理想缓和曲线的要求,并各具优缺点。前者是从车辆侧摆和乘车者的行驶舒适性等方面出发推导出的线形,后者是一种纯数学推导线形。如果将两种曲线的各自优点相结合,使布劳斯曲线的线形要素满足行车舒适性的要求,就能使该曲线兼具两种曲线的优点。     

基于侧面碰撞的热成型高强度零件开发

以某型轿车为例,基于轻量化车身目标进行准静态三点弯曲和动态冲击数值模拟分析,获得了适合车身结构的高强度热成型零件。根据C-NCAP法规要求,通过动力显示仿真软件LS-DYNA建立了整车车身侧碰模型,将优化设计零件引入整车进行侧碰仿真对比分析。结果表明,采用1.6 mm热成型防撞梁替换原2.5 mm普通高强度钢防撞梁后,整车车身侧碰抗撞性能获得大幅改善且车体变形显著减小,车身质量减轻3.7 kg,整车减重0.28%。     

实行工程监理是提高公路工程质量的关键

黑龙江省公路新建、改建工程,在未实行工程监理前,基本上是主管单位审批设计预算,施工中下去看看。工程质量由施工单位自我控制,名目繁多的变更设计——追加预算。竣工验收争争讲讲,质优价廉难于实现。 1981年,逐步实行了工程监理制度。这一改革措施,由于没有明确建设单位和建设单位与施工单位的关系,基本上是自己的刀