上汽荣威1.5T汽油发动机 匹配车型:荣威i6

正专家点评:上汽荣威参选的是一台1.5L涡轮增压发动机,这台发动机可以说是上汽集团最具竞争力的产物之一。其缸体、缸盖都采用全铝合金打造,并且采用了目前主流的涡轮增压和缸内直喷技术。而且,采用的是中置直喷。该发动机数据方面表现抢眼,最大功率124kW,最大扭矩250Nm,工信部综合油耗仅为5.9L/100km。荣威i6所搭载的是一台SGE 1.5T发动机,这台发动机采用了涡轮增压、中置直喷,缸盖和缸体都采用了全铝合金材质打造。该发动机最大功率124kW、最大扭矩250Nm。     

长城汽车1.5T汽油发动机 匹配车型:哈弗H6

正专家点评:长城的这款全新发动机带来的惊喜不断,首先是发动机参数方面,该发动机最大功率120kW、最大扭矩280Nm,对于一款小排量增压发动机来说能够做到如此之高的动力性非常不容易。同时,该发动机还搭载了很多先进科技,例如缸内直喷、可变气门升程、集成排气歧管等,更重要的是这些技术很多都是长城公司自己研发的。这是长城最新研发的一台1.5L涡轮增压发动机,也是长城公司的第三代发动机产品。这     

自主研发的果实

正这款代号JX4G15B5L(1.5GTDI)汽油机是江铃汽车股份有限公司在2011年立项进行自主开发的全新一代高品质高性能发动机。发动机具有低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应。采用可变排量机油泵、电子节温器及低摩擦技术使发动机油耗进一步降低海选机型:江铃1.5T搭载车型:驭胜S330体验评委:邹博文"中国心"年度十佳发动机评选评委国家燃气汽车工程技术研究中心副主任博士在经历了多年的自主研发之后,江铃汽车的这款1.5T发动机终于面世,并搭载到了江铃汽车的全新SUV驭胜S330上。为顺应环保节能的趋势,这款发动机采用了直喷增压小排量技术,这也是目前国际主机厂所采用     

奇瑞1.5T汽油发动机 匹配车型:瑞虎7

正专家点评:奇瑞的这台1.5T涡轮增压发动机应当属于目前小排量增压发动机另外一个趋势。由于没有采用缸内直喷等技术,该发动机的成本得到了良好的控制。更低的成本以及更大的产量使之成为了一款"面对大众"的发动机。数据方面,108kW最大功率和210Nm最大扭矩表现也还不错。此外,这台发动机的热效率可达37.1%。     

长安汽车2.0T汽油发动机 匹配车型:CS95

正专家点评:作为具有完全自主知识产权的2.0L涡轮增压发动机,共申请专利17项。应用了缸内直喷、涡轮增压、双VVT、电子节温器、双平衡轴等主流技术,使其功率、扭矩和NVH的表现十分突出。即便是搭载于自重达2t的CS95上,动力与燃油经济性也能够达到良好平衡。这款发动机由长安汽车本部、长安汽车英国中心合作开发,并且拥有完全的自主知识产权,可见长安汽车对于核心动力这方面的投入程度非常大。发动机额定功率达到171 kW,升功率达85.5kW/L;最大扭矩360Nm,升扭     

Turbo＋On Star 上海通用别克君越2.0T

君越2．0T搭载与君威2．0T相同的TurboDI直喷涡轮增压发动机,有缸内直喷、双流道涡轮增压、DVVT进排气门连续可变正时和铝制活塞与喷雾冷却等技术。马力与扭力数值不变,同为162Kw、350Nm,而车重较君越3．0轻了逾100kg。2．0T豪雅版则配置OnStar系统.     

车企动态

重庆力帆 关键词：新型节能发动机 重庆力帆近日宣布，将联手世界著名汽车动力设计公司英国里卡多，打造1．2L直喷增压汽油机项目。双方将打造两款1．2L直喷增压汽车发动机，动力几乎与2．0L排量的普通发动机相当，最快将于2012年底装配力帆轿车。里卡多工程咨询（上海）有限公司副总裁杨士敏表示研发的中国国内首批1．2L排量的缸内直喷涡轮增压汽油机，排放符合尚未强制执行的“欧五”标准，使中国自主研发引擎的各项参数首次真正走在世界前端。     

汽车小词典

TSI（涡轮增压燃油缸内直喷发动机） TSI意为涡轮增压燃油缸内直喷发动机。现在的TSI发动机拥有涡轮增压延迟保护功能，停车熄火后，如果涡轮增压器温度过高，冷却系统将继续工作一段时间，为涡轮增压器充分降温，确保TSI发动机与普通自然吸气发动机寿命相同。     

三菱速跑V6配气相位偏差对发动机整体性能的影响

随着科学技术的飞速发展,电子技术被广泛应用在现代汽车发动机上,如电子燃油喷射、电子点火、缸内直喷、涡轮增压、EGR系统、二次空气喷射、单缸多气阀、可变气门正时及升程等等。使得今天的汽车发动机动力性、经济性以及排放水平达到了前     

东风悦达·起亚2.0T汽油发动机

<正>匹配车型:东风悦达·起亚K5K5是韩国车中增压直喷相当不错的,但是发动机舱布置上不是特别整齐,所以要添加很多隔热涂层。起亚K5搭载的这台代号为G4KH的2.0L涡轮增压发动机,采用铝合金缸体与缸内燃油直喷技术。这台G4KH发动机有很不错的账面数据,最大功率180kW/6000rpm,最大扭矩350Nm/1650~4000rpm,动力输出已经达到了2.0L涡轮增压发动机的中上水平。180kW的最大功率输出,推动1597Kg的车重,让它得到了很高的比功率得分,从数据上看来,     

TIGUAN汽车小词典

<正>TSI(涡轮增压燃油缸内直喷发动机)TSI意为涡轮增压燃油缸内直喷发动机。现在的TSI发动机拥有涡轮增压延迟保护功能,停车熄火后,如果涡轮增压器温度过高,冷却系统将继续工作一段时间,为涡轮增压器充分降温,确保TSI发动机与普通自然吸气发动机寿命相同。不同于传统的缸外喷射,TSI发动机采用缸内多点高压燃油喷射,高压油泵可以产生最高150bar的燃     

福特最新EcoBoost动力技术介绍

福特EcoBoost新动力技术是福特汽车公司近期可持续发展战略系统方案中的核心技术。目前,配备福特EcoBoost技术的四缸、六缸发动机产品集成了燃油缸内直喷、涡轮增压和双可变气门正时等技术,福特将此技术命名为SCTi(连续涡轮增压燃油直喷)。本文以蒙迪欧新致胜2.0LEcoBoost-SCTi(M14)发动机(代码为TNBA)为例,介绍其缸内直喷、涡轮增压及双可变气门正时技术。     

贴近消费者

正幻速S5搭载了一款自主研发的1.3T发动机,这款发动机匹配了德尔福的电控系统,这个系统也是德尔福在中国市场主推的产品。同时它还采用了主流的涡轮增压、可变气门正时两项技术,动力性技术指标较好海选机型:重庆凯特动力1.3T搭载车型:幻速S5体验评委:邹博文"中国心"年度十佳发动机评选评委国家燃气汽车工程技术研究中心副主任博士重庆凯特动力自主研发的F13B型发动机为1.3L涡轮增压汽油发动机,是一款直列四缸发动机。这款发动机采用了主流的涡轮增压、可变气门正时两项技术,动力性技术指标较好。这款1.3T发动机最大输出功率98kW,最大扭矩185Nm,并且最大扭矩可以     

不同寻常的奔驰直喷技术

事出有因:很独到的奔驰直喷技术直喷技术作为各汽车企业比拼内力的一块阵地,当然少不了奔驰汽车在前面我们提到过奥迪的TFSI分层燃烧缸内直喷涡轮增压发动机,这款发动机不仅是分层燃烧技术的典范,同时也是缸内直喷技术的典范。直喷技术不像分层燃烧技术那样对油品有苛刻的要求,因此应用也相对要广泛。由于其可以精确控制喷油量,使得发动机在性能、油耗、排放等各方面都最佳     

直喷更给力 上海通用别克2.4L SIDI智能直喷发动机

没有增压,只有直喷,这样的发动机给力吗?还是让全新搭载了2.4L SIDI智能直喷发动机的上海通用别克"双君"给出答案吧!在中国,汽油发动机的涡轮增压与缸内直喷技术似乎是一对亲兄弟,形影不离。实际上,他们在国外可没这么"难舍难分"。特别是在欧洲,没有采用涡轮增压技术的中等排量直喷发动机屡见不鲜。因为无论是可靠程度,还是成本控制,乃至动力输出,它都要优于同级别的小排量涡轮增压直喷发动机。     

蓝色科技风 ——一汽一大众蓝驱技术

在当今以动力至上的汽车行业中，汽车研发厂商都以增大排量而换取更大动力的时候，一汽一大众在发动机中引入TSI技术，让发动机同时拥有涡轮增压和缸内直喷技术。以压榨每一滴燃油的最大能量，使得小排量发动机实现了高功率低油耗。在节省燃油的同时丝毫没有降低动力，而且实现了环保节能的目标，可谓一举多得。     

编者的话

尽管新能源汽车是未来的发展方向,但是未来的很长一段时间里,传统内燃机汽车将依然占据主流。新型发动机技术,如缸内直喷、涡轮增压、可变气缸、可变气门升程、可变进气歧管、起停系统、轻量化材料等的应用,使得现代发动机更加高效、节能。本期"东方时评"以今年4月份的上海车展为切入点,详细阐述了目前国内外车用发动机的发展情况该文同时指出,中国企业应该加大对发动机的研发力度,加快发动机数据库的建设,走正向开发之路。     

GDI发动机电子水泵控制系统设计

以某1.5 L缸内直喷涡轮增压发动机为研究对象,分析其冷却系统结构,提出一种电子水泵的控制系统并基于整车环境设计其控制策略,最后进行标定和验证试验。结果表明,所提出的控制策略可以满足该发动机搭载的电子水泵在不同运行工况下准确、及时工作的要求,同时能够满足冷却增压后气体温度和增压器的要求,因此该控制策略可行。     

涡轮增压＋直喷大众TSI发动机的核心技术

TSI涡轮增压直喷汽油发动机是一款技术领先、性能优越、节能环保的发动机，它采用先进的涡轮增压和缸内直喷技术，显著地提高了发动机效率，不仅为车辆提供出众的动力性能，还为使用者带来更佳的燃油经济性。作为大众汽车先进汽油发动机技术的代表，TSI发动机正引领着未来发动机小型化的趋势。     

车讯

<正>雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成发布近日,上海通用汽车正式发布雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成。作为率先运用通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术的车型,雪佛兰全新一代科鲁兹将搭载全新开发的同级首款1.4L中置直喷涡轮增压发动机和首款1.5L中置直喷自然吸气发动机,分别配以通用汽车全新7速DCG双离合变速器、全新6速手动变速器,以及第三代S6六速手自一体变速器。其中,1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110kW,峰值扭矩为235Nm,而1.5L中置直喷自然吸气发动机的最大功率为84kW,峰值扭矩146Nm,在同级车型中处于领先地位。搭载全