高速自循环升降传输装置的研发与应用

通过对高速自循环升降传输装置的整体结构布局、行走升降形式,强度校核,参数选型等进行研究分析,完成了刚性板链拖动和滚珠丝杠拉动2种形式的剪刀叉升降式自循环传输装置的研发生产和测试,该装置结构紧凑、运行速度快、传输精度高、投资成本低、适应性强,满足了高节拍、高柔性的焊装生产线中不等距工位间快速精准传输的需求。     

桥梁高墩辊模升降液压自动平衡控制系统的设计与应用

针对高架桥梁高墩辊模施工过程中模板同步升降控制及位移精度控制问题,从模板的选型入手,对目前高墩施工中常采用的翻模、爬模、滑模、辊模等工艺进行对比分析;并利用智能控制技术,通过科学的推理与实践经验相结合的方法设计了模架升降液压自动平衡控制系统。该系统能对传统高墩施工存在的施工安全和质量隐患进行有效控制,开创了一种精度更高、安全性更好、效率更高的桥梁高墩施工方法。     

摆臂式高速升降辊床的应用与设计

高速升降辊床是汽车车身焊装工厂最常见的自动化传输设备之一,其通过驱动滑橇升降和水平行走实现车身零件在工位间的传递,支持工位间距不均等的线体内的零件传输,传输速度快,技术成熟度高。本文阐述摆臂式高速升降辊床的结构组成和应用特点,并且基于工作实践提供一种此类辊床的设计方法。     

自学习控制系统在发动机控制系统中的应用

匹配是指控制微机之间软件与软件的基准数据的标定过程,或是软件与硬件之间基准数据与基准位置之间的标定过程。在现代发动机维修过程中,更换电控单元或修理电控系统后,有许多地方都需要匹配;在更换发动机ECU、仪表等维修作业中,     

新型盾构地面始发装置的研发与应用

该文针对GPST工法特点，设计出一种新型装配式盾构地面始发装置，采用数值计算对盾构地面始发工况进行验算。该装置成功地应用于南京机场线将军路一秣陵站区间隧道由地下转入地面高架段的盾构地面始发。工程应用结果表明新型盾构地面始发装置设计满足盾构始发要求。     

ISCS智能车速控制系统的设计与研发

系统是基于机械、电气等高科技手段的一种高智能化的危险路段车速自动限制系统,利用无线电、单片机、IP网络、计算机技术,将程序写入。该系统可以在车辆驶入限速路段时,公安交管单位在本路段设定限速指令,车辆接收到信号时降速至限速范围内,车辆在高速行驶时收到降速信号的同时车辆后尾灯亮,给后行车辆指示、行驶车辆延时降速。若人为加速是不能实现。当车辆驶出限速区域限速解除,从而达到减少因违章超速行驶导致事故发生的目的。现某些品牌车辆上装有巡航限速系统,但必须要人操作,当驾驶员大脑失去理智他就不会去操作,使本功能失去作用,得不到应有效果,故本作者提出智能车速控制系统。     

ASVG智能电能质量控制装置的研发及应用

ASVG是基于IGBT直接串联高压变频器技术研发的智能电能质量无功补偿装置,该装置并联于电网中,等效于一个可变的无功电流源,其发生的补偿无功电流可快速地随负荷无功电流的变化而变化,可智能数字化的实现自动补偿系统所需无功功率。     

高速开关阀在摊铺机自动找平控制系统中的应用

介绍了高速开关阀的特点及在沥青混凝土摊铺机自动找平控制系统中的应用,设计了一套高速开关阀控制方案,并在实验室建立了实验台,通过实验对传统普通电磁阀控制方案和高速开关阀控制方案进行了比较,得到了比较详细的实验数据。实验结果表明,高速开关阀可以较好地应用到自动找平控制系统中,对提高系统响应时间、减小开关控制死区的影响有较好的作用,但过高的调制频率对系统的影响并没有太大好处。     

电动汽车动力电池框快速升降装置的设计研究

论述了电动汽车整车充电模式和换电模式的特点,然后对市场上已有的动力电池更换模式进行归纳总结。文章为保证换电安全,解决更换过程耗时过长等问题,设计出一种新型动力电池框升降装置。不仅降低了电动汽车的底盘高度,还减少了动力电池的更换时间。     

铣刨机自功率控制系统的研究

针对铣刨机的作业特点,分析了铣刨机的自功率控制原理,提出了铣刨机自功率控制方案,最后应用可编程控制器(PLC)完成了控制系统的硬件与软件设计.     

运用自组织理论探讨技术引进与自主研发

我国汽车工业历经50多年的发展，如今已进入了需求平稳增长、激烈竞争的阶段。繁荣的局面和快速增长的国民经济水平预示着我国汽车工业有着极为广阔的发展前景，然而人们对我国自主发展汽车工业的期许与疑惑也引发了更多的思考。本文用系统演化的自组织理论来探讨技术引进与自主开发对我国汽车工业的影响。     

汽车光纤多路传输控制系统的研究

1前言 随着近年来电子技术的进步．为提高汽车可靠性、降低油耗和空气污染,车用电子控制系统、传感器和执行机构数量、电线数量不断上升,同时因电子控制系统功能的加强、控制要求的精确化,多采用集成电路,其复杂性增加。数据传输速率也在不断上升。所需汽车线束也就更多更复杂。一辆充满电子学装备的现代汽车上约计需1200根单独导线。因此,线束已成为必需解决的问题。     

高速与安全同在：得自瑞典的启示

在上期栏目中，我介绍了英国、南非两国政府对高速公路限速的不同理解和期望，经过一轮分析论证后我认为，单纯着眼于一个固定数字的“限速”，并不能解决道路交通安全问题。     

混合动力轿车动力总成控制系统的研发

开发了一种并联式HEV的动力总成控制系统,可实现HEV能量管理和状态切换控制。动力总成控制系统在硬件在环测试中进行了功能验证和调试,在实际路面上进行了实车功能和性能试验。实车试验结果表明所研发的动力总成控制策略具有良好的控制品质,能够满足混合动力电动汽车的使用要求。     

汽车照明与信号装置网络控制系统研究

按照区域自治原则，将汽车照明与信号装置划分为四个子区，每个子区用一个ECU对辖区内的照明与信号装置进行控制，所有ECU经双绞线联接成网络，从而构成汽车照明与信号装置网络控制系统，包括拓朴形式、通讯协议、系统控制等内容。     

拧紧扳手凸轮轴自动变位装置研发与设计

文章介绍了拧紧扳手凸轮轴自动变位装置的工作原理和制造目标。简述了实现拧紧扳手凸轮轴自动变位装置制造目标的结构:凸轮轴自动变位模块、电气控制模块、误差调整模块等。给出了拧紧扳手凸轮轴自动变位装置发展趋势,对汽车发动机自动化装配生产线的研发具有重要的参考价值。     

本田雅阁轿车空调控制系统的自诊断与部件检修

本田雅阁轿车自动温湿控制装置具有自诊断功能．当对系统进行自诊断时，应先接通点火开关，并将温度控制旋钮旋至MAX COOL(最冷)位置，然后再将旋钮旋至MAX HOT(最热)位置。工作1min后，在按下AUTO(自动)按钮的同时，按下“OFF”(断开)按钮，如果系统中有任何异常，空调控制面板的显示屏上将显示表示故障部位的英文字母代码(从A到K)，如图1所示。每个英文字母代码代表的故障部位如表1所列。     

钢筋锈蚀综合测量装置的研发

本文介绍的钢筋锈蚀综合测量装置是一种新型的、多参量、适合于现场测量的混凝土结构钢筋锈蚀状况的无损检测仪器。本仪器的研制,主要根据腐蚀电化学的原理,综合电化学的检测方法,应用先进的电子测量、测试技术和计算机技术,对钢筋混凝土结构的钢筋锈蚀的参量进行测量,从而,根据相关的评判标准对混凝土结构中的钢筋锈蚀状况进行评估,提供了科学的手段。本装置可广泛应用于公路交通、铁路、建筑、水利和其他相关领域的混凝土结构中钢筋状况的检测,为早期发现钢筋的锈蚀提供了先进的综合检测手段。     

智能混凝土超声波检测装置的研发

由于智能混凝土超声检测装置应用于野外桥梁检测,因此要求设备可实现长时间电池供电,体积小、重量轻,同时由于分析处理的信息量大,不仅包括声参量,而且包括每一测点的波形信息。在项目的总体设计思想方案的要求下,在分析超声仪的各个发展阶段的优劣的基础上,研制成功了新型的非金属超声检测仪。